1、天卖出1052辆，6年开坏免费修 比亚迪的火爆是偶然也是必然，偶然是放弃了燃油车产品，但失之东隅，收之桑榆，必然是比亚迪深耕新能源市场二十余载，凭借着技术积淀和市场认可度，能有这种局面也是情理之中。
2、还带无线充电功能，座椅电动调节、16英寸可旋转大屏、OTA升级和车联网也没有缺席，LED光源、后排侧隐私玻璃等等，统统实现了标配，安全武装到牙齿，舒适和便捷也都兼顾，各种细节同样没有拉下，保证了出色的用车体验。
3、若夫霪雨霏霏，连月不开；阴风怒号，浊浪排空；日星隐耀，山岳潜形；商旅不行，樯倾楫摧；薄暮冥冥，虎啸猿啼；登斯楼也，则有去国怀乡，忧谗畏讥，满目萧然，感极而悲者矣！ 至若春和景明，波澜不惊，上下天光，一碧万顷；沙鸥翔集，锦鳞游泳，岸芷汀兰，郁郁青青。
近日，比亚迪汉EV冠军版正式上市，本次新车共推出5款车型，售价98-298万元。本次新车主要对配置做了调整，并新增冰川蓝外观。动力上，搭载单、双电机驱动系统，综合最大续航715公里。
相信关注比亚迪的朋友们很早就开始期待比亚迪汉的上市了，经过了多次预热之后，这台破百仅需9秒的车型终于要来了。据悉，比亚迪汉将会在7月10号正式上市，新车将推出汉DM插电混动版和汉EV纯电动版。在此之前，比亚迪汉已经开启预售，汉EV会推出三款车型，补贴后的价格在24-28万之间。
月16日，比亚迪旗下的王朝系列车型，汉EV与唐DM-i的冠军版车型正式上市。其中汉EV的冠军版车型售价区间为98万-298万元，共5款配置车型。唐DM-i冠军版车型的售价区间98万-238万元，共3款配置车型。
据悉，比亚迪汉还有性能更强的三擎四驱版的缺席，也就是说，比亚迪汉在加速能力上还有潜力。当然这只是猜测，而且即便会有三擎四驱版的汉DM，参考现款唐DM和唐EV的数据，汉DM很可能也只是会比汉EV的9s还要快上一些。 作为一款高性能的轿跑，不应该只是“傻快”而已。
1、近日，比亚迪汉家族迎来了最新一次OTA升级，此次升级含金量十足，包括云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、场景模式、UWB数字钥匙、手机遗忘提醒等功能在内，给到车主更丰富、更便捷的用车体验。其中最令轱辘哥期待的就是云辇-C带来的变化和升级。
1、作为比亚迪在今年推出的重磅车型，汉除了扮演着家族旗舰角色，同时也肩负品牌进军向高端市场的重任。其中汉EV和汉DM分别针对高端电动车和高端燃油车市场，凭借着298-295的价格，以及四驱高性能版强劲的动力表现，对那些定位在中型级别的合资车型，可谓是降维打击。
2、汉DM-i冠军版售价为198万-298万，入门版下探到20万以下的价格区间，或将颠覆主流B级车市场，量产改装超混轿跑汉DM-p战神版则以298万的价格，凭借出色的品质和产品力，满足了消费者的个性化需求。诚然，市场是检测一切品质的试金石，比亚迪汉DM系列的品质究竟如何呢，咱们不妨一起往下看。
3、在智能驾驶方面，汉DM搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级自动驾驶。目前在车联网/智能驾驶方面，中国品牌可以说走在合资品牌的前面。比亚迪汉想要抢夺高端市场的份额，就必须拿出比合资品牌更大的诚意，汉DM不再像以前的策略，只靠堆叠配置来获得消费者的信赖，而是全面出击。
在电池和续航部分，比亚迪汉DM-p战神版配备的是容量为301的磷酸铁锂电池，支持电池预加热和对外放电功能。带来的NEDC工况下纯电续航能够达到200km，日常以纯电代步基本上都能够满足，综合续航里程可达1120km。
同期上市的还有汉 DM-p 战神版，价格 298 万元。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、体验三大焕新而来，并推出200km纯电续航版本，直击主流B轿市场；汉DM-p战神版凭借理念、气质、实力三项全能，更好地满足用户多元化的个性需求。
现在的混动车型大致可以分为两类，一类是油改电，用的还是燃油车架构，续航一般只有几十公里到一百多公里，根本不够用，行驶体验也更偏向燃油车；另一类是纯电架构下诞生的混动车型，续航大部分都能达到一百多甚至二百多公里，但如果是亏电状态，油耗就会很“感人”，动力性能也会直线下滑。
为了感受在油车和电车之间选择，我特意去太古车行试驾了元EV，又下载模范租车租了几次电车玩，破破烂烂的北汽电车驾驶感受远强于同档次的油车。 国内外的电车品牌比较了一圈，本来不是很感兴趣的比亚迪汉EV无论是配置、性能、做工意外的显露出绝对的优势，所以交一万元预定了汉EV。
比亚迪汉拥有不错的体型，其长宽高分别有4980毫米、1910毫米、1495毫米，轴距则有2920毫米。这样的体型，足以支撑起比亚迪汉EV的中大型轿车定位，但跟超过5米车长的中大型轿车相比，依旧是显得有些局促。
比亚迪汉号称全球安全智能新能源旗舰轿车，除了在车上能感受到满满的智能科技感，其安全性能也是首屈一指的，首搭比亚迪“ 刀片电池”技术，安全可靠，长达605KM的续航里程完全不逊色于燃油车。后排空间宽敞，皮质座椅且靠背仰角大，乘坐感觉非常舒坦。
从去年11月4日提车到现在，汉已经开了1万3千公里了，对这个车也是有了一个非常深入的了解，自己感觉是十分满意的，无论是大的驾乘体验，还是很多小细节的设计，都让人感到非常舒服下面就把一个个功能点展开来讲一讲比亚迪汉的优点和缺。