1、电气装备用电线电缆 该类产品主要特征是：品种规格繁多，应用范围广泛，使用电压在1kV及以下较多，面对特殊场合不断衍生新的产品，如耐火线缆、阻燃线缆、低烟无卤/低烟低卤线缆、防白蚁、防老鼠线缆、耐油/耐寒/耐温/耐磨线缆、医用/农用/矿用线缆、薄壁电线等。
2、敷设方式的智慧 电缆的敷设方式多种多样，既要考虑电缆的电气性能，还要考虑安装环境和维护便利。例如，水下敷设可能需要单芯，而地面敷设则可能根据电流大小和环境要求选择多芯。合理选择和布置电缆，能够提升电力系统的效率和安全性。
3、．直埋在地下 这是一种最常见的电缆安装方式，直接将电缆按照要求埋在地下。在选择这种敷设方式时，应该注意安装地点的选择，尽量避开藻泽地、水分较大等地方。2．安装在地下隧道内 这种安装电缆的方式常见于地下隧道输送电能的情况。在地下隧道的墙壁或底层，将电缆安装好。
此前，广汽本田发布了全新紧凑型SUV——ZR-V致在（5T汽油版），新车定位缤智和皓影之间。今天我们试驾的车型为ZR-V致在e：HEV油电混动版（未上市），其搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统，相比5T燃油版性能更强、更省油。那么它的表现究竟如何？我们接着往下看。
而为了满足消费者当前的新需要，摆脱“鱼和熊掌不可兼得”的困境，车企们开始将目光瞄向了没有续航焦虑、兼顾动力与油耗的混动车型。而近期上市时的广汽本田ZR-V致在e：HEV正是其中的代表产品之一，笔者也有幸试驾了一番，下面就给大家简单介绍一下试驾体验，看看它能不能给你想要的“自在”感。
广汽本田旗下的ZR-V致在e：HEV于2月24日广州正式上市。这是一款更年轻、更运动、更个性化的电驱混动紧凑型SUV；覆盖价格区间为20万元级别。新车在设计方面的年轻化元素更为彻底。采用年轻消费者喜爱的黑金刚外饰套件和全新前脸设计，并在原来汽油版的基础上增加了多项科技配置。
月26日，作为国内混动技术的普及者，广汽本田为刚刚官宣上市的ZR-V致在e：HEV在广州举行了一场小型试驾会。以往我们对于混动的主要印象就是：节能省油。
此次试驾路段主要为城市拥堵道路以及高速公路，全程50km左右，如果要用一句话来形容ZR-V致在e：HEV的驾控，就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。
1、另外，ZR-V致在e：HEV的重头戏来了，起步即驾趣，无愧于本田最好开的SUV。搭载本田20多年混动技术的最新成果第四代i-MMD混合动力系统，全新0L阿特金森直喷发动机，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，提速强劲又迅速的加速G值，让整车的动力输出比肩0L V6发动机。
2、它凭借其独特的设计、高级质感体验以及卓越的驾控乐趣等产品优势，成为了“最好开的本田SUV”。
3、任何事情都要顺应时代潮流，由于全球车型的定位，ZR-V致在的轴距是2655mm。后排的乘坐体验，空间感还是不错，毕竟腿部空间没有小型SUV略显尴尬，也没有2701mm轴距的CR-V显得过于家庭座驾，从年轻人的角度来看，这些都刚刚好。
