动力方面，这款房车搭载了一台意大利原装进口的5T具备VM技术的柴油发动机，匹配六速手动变速器，最大扭矩370N·m，其配备的德国道偌牌ACMT自动离合器可以让这台车在不用踩离合器的情况下换挡。8~10L的综合油耗配90L大油箱带来了不错的燃油经济性和续航能力。
这款房车的性能方面有两个选择，可以满足不同的使用需求。汽油版搭载福特0T汽油Eco Boost GTDi涡轮直喷增压发动机，最大功率202Ps，最大扭矩300N.m，最高车速可达到156km/h。并且在90km/h等速状态百公里油耗仅为5L，相当经济。
动力上，这款依然采用的南京依维柯0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部采埃孚8挡手自一体变速箱，关于这套动力总成相信大家并不陌生，动力充沛换挡平顺，不仅提高了房车的驾驶舒适性，同时也降低了房车的驾驶难度（以前的手动挡车型还是比较考验驾驶技术的）。
1、传祺M8是一款中大型MPV，车头用了造型比较夸张的大尺寸纺锤式前格栅，左右两侧是比较霸气的矩阵式LED大灯，前杠上用了银色的金属装饰，整体给人一种比较大气、高级的观感。车身侧面是较为常规的MPV造型，但像悬浮式车顶、板直的腰线和多幅式轮圈等设计元素，也使其并不臃肿，同时显得比较干练。
2、首先是MPV销冠：别克GL8 GL8想要买到不错的配置，基本上价格到了30W左右了，而想要长途中，第二排座椅舒适一些，很多人会考虑改装航空座椅，这样下来，第二排座椅的舒适度大大的提高了，尤其是那个腿托，在轿车里面，只有宝马740Li、奥迪A8L的顶配车型才会配备，而MPV的航空座椅就可以解决。
3、座椅是五菱凯捷最大的亮点，五菱凯捷主打“大4座”的概念，得益于第三排座椅的多种变化，令第二排的乘客拥有超大腿部空间，再加上腿拖开角可达72°，媲美高端MPV的“头等舱”座椅，非常适合十一假期中短途自驾出行。
4、今天小曹继续给大家分享奔驰的七座MPV车型，来自劳斯莱斯全球唯一御用的定制品牌，最好的碳纤品牌——迈莎锐进行打造的商务座驾Noble，全球限量99台哦！外观源自家族劳斯系列双帕特农神庙的设计，上格栅28星宿，下24节气，天地人和之美。NOBLE被称为市面上最安全的商务车，没有之一。
1、写在最后总的来说，两台车都应该算是30-40万级别新能源豪华MPV的优选，腾势D9不用多说，能够成为现在最好卖的MPV，足以表明这台车在设计、空间舒适性、动力、平顺性、燃油经济性、底盘调校等方面有着比较出色的表现，并且新款的D9在很多细节方面有了优化，更契合用户们的需求。
2、在外观设计上，家庭用户表示新GL8陆尊PHEV和腾势D9属于两种风格，更喜欢哪一款只是出于个人喜好。但如果对比燃油版本GL8陆尊的外观，更多年轻消费者还是会觉得“商务标签太明显”、“可能会被觉得是司机”，而更为倾向于新GL8陆尊PHEV的外观。
3、比如，入门级的腾势D9 DM-i 2022款 945 豪华型，售价358万元，与中配的别克GL8 2023款 ES陆尊 0T 尊享型，售价339万元，如何选择确实让人犹豫。今天，我们就来对比一下这两款车型：（别克GL8）（腾势D9 DM-i）在外观上，两款车型都展现出强大的气场。
4、而别克GL8则是呈现出传统、稳重的设计风格，尽管新款已经增加了不少镀铬亮条增添时尚感，但别克GL8依旧是商务气息十足，对于企业公共用车，别克GL8还是比较合适的，而对于大多数家庭用户来说，腾势D9 DM-i相对更合适。
加装了尾灯饰条，看上去不再那么单调 整车采用了皇家蓝和简奢白搭配，整车内饰都彰显了奢华。
从内到外尽显奢华——我的爱车别克GL8改装魅力外观分享！近两年MVP市场逐渐变得火热，各大品牌也都相继推出MVP车型。而作为老牌的MPV品牌，别克GL8算是目前很火热的车型，特别是在2019年基本是称霸了MPV市场，成为了MPV界的领头羊产品。凭借着高性价赢得好多车友们的认可。好多人都会选择2899这款配置，再进行改装。
但是，现在有更好的选择。比普通GL8更舒适、更有奢华感的别克GL8 艾维亚来了！虽然以后出差很难会遇上这款更令人心动的GL8 艾维亚作为接待车辆，但轱辘哥一直很想找机会体验它。而机会，就这么来了。在全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族上市后不久的4月底，轱辘哥有机会到店拿到一台试驾车。
上图是室内车顶官图，从图片可以看出延续上一代的氛围灯、中排空调控制、出风口、双天窗、前排顶棚控制面板、遮阳板、后视镜等基本相同。上图是官方4座定制版，除座椅的分布造型和内饰颜色搭配以外其他应该都是标配。定制版确实尽显奢华，为特别定的豪华商务级别座驾。而4座版只有一款配置。
首先是外观比较喜欢，作为家用，奥德赛的外观更加符合，新颖时尚，比较符合我们这些年轻人的审美。
第三排嵌入式的座椅拆除，后备箱底板填平，安装阿尔法款沙发床，触屏一键调节，可坐可躺，随随心所欲。前排航空座椅可旋转与后排沙发面对面，沙发放平与前排航空座椅衔接一体成一张双人大床。全车隐私窗帘搭配，既可遮阳防晒可装饰，旅途休息非常实用。附上改装清单：各位可根据自己需求选配。
功能配置这么强大，但是内饰的塑料感实在有点差强人意。那追求生活品质的车主，就着重在内饰这块下功夫了。整车选用了皇家蓝作为主基调，明亮的蓝稳重而高贵，明艳而浓郁。搭配象牙白，清新靓丽，让改装后的高级，藏都藏不住！生活多姿多彩，科技无处不在。
MPV除了空间，最看重的还是座椅。该车座椅均采用皮质包裹，同时前排以及第二排座椅均支持加热以及通风功能。第二排的航空座椅前后移动的幅度很大，能轻松地满足第三排乘坐的空间。得益于该车同级最宽的车身，第二排座椅中间通道很宽，通往第三排很方便。双天窗的设计能给内部带来出色的采光效果。
而赛那的高配天窗却是单层玻璃，可以说腾势D9不仅在商用方面做的很强，即便是家用领域也有非常不错的适配。 丰田赛那的后排就比较注重实用属性，第二排的独立座椅相对比较简陋，并且豪华版也不带天窗，后排乘客乘坐方面就显得比较压抑，第二排座椅的前后活动范围达到了816mm，但是需要手动调节。
腾势D9的内饰设计注重科技感营造，16英寸的中控屏幕以及25英寸的全液晶仪表，共同营造出比较强的科技感。但是个人觉得还是物理按键在开车时的安全性要比触控按键更高，所以丰田赛那的内饰设计注重实用性，使用起来要比腾势D9DM-i的内饰设计更复古更便于。
1、这款车底盘采用双发电机，第二发电机功率为48V6000W，在行车3000转的情况下一小时可以充6度电，搭配整车强大的电力系统，可以说是不用为充电担忧了。
2、JH-II-1侧拓展C型房车 这款JH-II-1大额头采用侧拓展设计，额头为跑车造型。车身尺寸为为5990*2310*3150mm，轴距3300mm。基于依维柯欧胜底盘打造，搭载３.０T柴油发动机、匹配的是8AT速自动变速箱，国五排放标准。