需要在4S店购买一个车载的WIFI路由器，用它充当车载WIFI热点，路由器上面有充电接口可以连接到点烟器接口上。在移动或者电信营业厅办理一张3G无线上网卡，在路由器的3G网卡插孔中插入上网卡，车载WIFI也就安装成功了。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
年的天籁汽车音响设备因其出色的音质而闻名，但其独特之处在于其内置的外接WiFi功能，它为车内生活带来了革命性的变化。通过这个功能，天籁成功实现了与互联网的无线连接，让车内体验瞬间升级。
设置方法如下：打开车辆中控系统，在主屏幕上找到设置选项。点击设置，进入设置菜单。在设置菜单中，找到网络选项。点击网络选项，进入网络设置界面。在网络设置界面中，能够看到WiFi选项。打开WiFi选项，启用车辆的WiFi功能。一旦WiFi功能启用，可以在车机上搜索周围的WiFi网络。
如果是新天籁，确实是这样的， 可以让车机通过手机上网， 具体操作，把手机的热点打开，在车机设置里把wifi打开，选择对应的手机热点连接，车机就可以上网了。 设置好以后，再次上车时，只要把对应手机热点打开，车机就会自动连接上网了。
1、其中，混动版本采用的是第二代e-POWER混动系统，搭载2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，最大扭矩300牛·米，电池则是来自欣旺达的三元锂电池，百公里综合最低油耗为96L（WLTC工况）。
2、轩逸e-Power有三款价格相对较低的，没有搭载L2辅助驾驶系统的车型，价格区间为189-199万元。但我们从官方资料可见，指导价199万的超智联Plus版的WLTC百公里综合油耗为13L，相比定价更低的两个版本的96L略高。
3、日产轩逸e-POWER是一款具有吸引力的车型。首先，从价格层面来看，轩逸电驱版e-POWER的起售价相较于双擎版卡罗拉略高一些，高出几千元。然而，其燃油效率却与卡罗拉双擎旗鼓相当，百公里油耗控制在4L到5L之间，表现出色。作为一款油电混动车型，轩逸e-POWER的一大亮点在于卓越的安静性。
4、不卖关子，我们本次试驾的是全新轩逸e-POWER车型，试驾路线是从北京观唐汇出发，途经张裕爱斐堡欧洲小镇、雁栖湖两个打卡点，全程大约有230多公里，在此期间我们可以自由试驾、游览、拍照，这场说走就走的“幸福陪伴之旅”就此开始。
5、并且超混电驱 轩逸百公里油耗只有4L左右，在同级车型中也是具有不错的优势。
写在最后：此次天籁黑金版凭借多方位的产品升级，可以看到外东风日产“深挖”用户需求的“种草点”。豆哥了解到，目前选购天籁黑金版还能享受包括“金融礼”等四大礼包，以旧换新优惠至高7万，确实是让用户轻松享用“含金量”如此高的天籁黑金版。对新车天籁黑金版感兴趣的车友，不妨到当地实体店体验一番。
现在购买全新天籁还可以享受0息金融服务和限时送全险福利，并且至高可享8000元置换补贴，如果是东风日产车主置换或增购天籁更能享受价值4000元额外补贴，这不比20多万的5T雅阁香多了？” 要舒适还得是天籁 除了价格、排量和性能这些因素之外，表弟之所以会坚定放弃雅阁，选择全新天籁，还有一个重要因素就是舒适性。
电动牙刷好，有许多优点。电动牙刷能够有效减少由于饮茶、喝咖啡和不良口腔状况造成的牙渍，恢复牙齿本来的色泽。而且这种调整并非是立刻见效，而是随着每天的刷牙而逐步的进行，并不会对牙齿本身造成什么损害。传统牙刷很难彻底清除牙菌斑，再加上刷牙方法不得当，使刷牙的清洁作用大打折扣。
1、年，第二代逍客在国内上市，凭借更强的驾控实力，在区隔市场展现出压倒性优势，多次赢得15万级合资SUV年度销冠。 凭借跨界基因和越级实力，截止到2022年，逍客在国内市场累计销量突破了170万辆，成为区隔市场的销量王。同期，逍客在全球市场累计销量也突破了600万辆。
2、说白了，全新第三代逍客的实力就是在第二代车型基础上再升级，颜值更高、空间更实用、智能配置更丰富、动力系统更先进等，而对于全新第三代逍客的市场前景，喵哥是比较看好的，这不仅是因为新车的产品力不错，而是还有更多因素有利于发展。
3、汽车市场永远充满机遇，只是这份机遇只属于有准备的产品，显然，全新第三代逍客就是一款有备而来的车型，新车在第二代逍客的实力基础上再进阶，更时尚、更智能、更实用等，进一步满足了消费者对车辆的高品质需求。
每一位驾、乘者都能在全新天籁上享受舒适体验。为提升隔音静谧性，全新天籁在全维降噪上都有着诸多考量。在被动降噪方面，天籁配备了双层隔音玻璃，同时还在车身多处采用了性能更加优异的吸隔音材料。为了抑制钣金件在行驶时产生震动，增加了阻尼垫，吸收车外传来的振动与噪音。
全新天籁在科技、舒适性与高级感上又有了进一步的提升，那么今天咱们就一起来看看它到底有何实力。科技感更足，也更加注重内在舒适性体验的营造 作为一款强调舒适感与高级感的中型轿车，咱们就来聊聊全新天籁车内的体验。
全新天籁内饰的设计也和外观相互呼应，整体还是以精致豪华为基础进行氛围的营造。横向的内饰设计拉宽了整体的视觉宽度，看上去更加大气。由于大量采用了皮质的包裹，让全新天籁的内饰不管是触感还是视觉的效果都更好。13英寸的悬浮式中控屏采用了类似带鱼屏的设计，看上去更加有高级感。
也就是说，全新天籁的舒适不是独立的、单一的，而是融合的，整体性的。可以很实在地说，基于全新天籁一以贯之的 高级 车格和 高端 品质，与雅阁等一众竞品在舒适感知上的正面博弈，全新天籁从未输过。
除了空间方面，全新天籁全面的舒适性配置才更让人流连。新车采用了全面进化的“日产大沙发”——Multi-Layer人体工学座椅，座椅不仅升级了全新立体绗缝打孔图案，新增了更具高级感的棕色配色，同时还采用三层缓冲材质，两侧的3D侧翼能够给到有效的支撑。
新天籁的造型可谓非常的夸张，看一眼外观就可以直接将消费者划分出两个群体，喜欢的那都是真爱，不能接受它造型的，也就不考虑了。老款的天籁后排座椅，是最先被人们称为大沙发的，新款的座椅舒适度依旧不减，让你整个人窝进去就不想出来的感觉。
启辰品牌也在这个阶段再次实现了销量的增长。2016年，其年销量166万辆，到2018年，年销量超过13万辆。但当年轻化的设计、智能互联几乎已经成为这个时代的汽车标配时，对于启辰来说，又一次需要尝试新的改变和挑战。于是就有了我们接下来要重点讲的这款启辰0时代的新产品，启辰星。
因此，从一开始拿到启辰星的钥匙，我们对这款车的重点考察方向就是“到底坐起来能够有多舒服、车内的操作能够有多便捷”。至于驾驶感受的考量更倾向于轻松易开，而非寻找驾驶的刺激性。
今年是我们启辰成立十周年，然后今年上半年咱也推出一个新车型——启辰星，相比这个产品来说，我更关注它用的VSA智能模块架构。然后我想问一下，就在接下来的事情当中，这个VSA智能模块架构在咱们启辰体系当中扮演什么角色，对咱们启辰的发展有什么积极的影响？ 马磊总经理：谢谢啊。
总之，单从产品上说，启辰星算是一款好车。但对于启辰来说，当品牌力处于低位，想要向上需要完成的是一整套的动作，比如推倒现有的廉价品牌形象，完善单薄的销售渠道，价格上的放低身段。
启辰星，作为中国本土的汽车产品，其生产者无疑就是实力强大的东风日产。这款车型的推出，不仅体现了东风日产对中国市场深入理解，也展示了其在自主研发道路上的坚实步伐。启辰品牌的诞生，无疑为东风日产的产品线增添了新的活力，而启辰星的出现，则是这个品牌在国内市场的一次重要布局。