若使用的是vivo手机，无线充电又称感应充电或非接触式感应充电，基于电磁感应原理，将需要充电的设备与通电后的无线充电器接触就能充电。
一般在0.9-2米左右 大功率无线充电的传输距离可达5米 无线充电技术可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用的感应式。
无线电波。原理是将环境电磁波转换为电流通过电路传输电流。这种方式传输距离大于10米，适用于远距离小功率充电，并且也可以实现自动随时随地充电。WiFi无线充电。 主要包括两个组成部分，一一个是Wi-Fi接入点（路由器），另外一个部分是定制的充电传感器。
大量能量浪费磁共振无线充电技术需要在发射端和接收端之间建立磁场进行能量传输，但是磁场的形成和维持需要消耗大量的电能，而且在传输过程中还会产生一定的电磁辐射。
电动车未来能像手机一样，实现无线充电吗？这个当然可以啊！不要说未来，现在就已经实现了。宝马生产的电动汽车，就已经可以无线充电了。只要驾驶员把车开到无线充电器的上方，系统就会自动给汽车充电。国产的某电动车企也在研究无线充电技术，目前已经进入实验阶段，在不久的将来有可能量产。
未来的充电方式将更加智能化，例如无线充电或充电垫，车辆无需携带充电器，只需轻轻放置在充电垫上，即可自动开始充电。这种方式不仅能提升充电效率，还能优化车辆结构，提升性能和续航。因此，未来的电动汽车极有可能采用这种更为智能的充电方式，以更好地迎合用户需求。
那么，如果汽车也可以无线充电，即停即充，甚至边跑边充，这样不就解决了电动车现在的一大痛点？近日，工信部发布规定，将手机等移动设备的充电功率上限提高至80W，并将无线充电技术应用于电动汽车。这意味着电动汽车的无线充电时代或将来临。
值得一提的是，近日工信部发布的《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》中，明确将手机等移动设备充电功率上限提高至80W，并规定该管理规定也适用于电动车的无线充电。这无疑为电动汽车无线充电技术的发展注入了新的动力。总之，电动汽车无线充电技术虽然仍面临诸多挑战，但其发展前景广阔。
德国汽车制造商宝马已经展示了一个汽车无线充电板，车主可以将其放在车库的地板上。当汽车停放在适当位置并熄火时，充电板会自动开始为汽车充电。保时捷充电公园 现在还不能保证无线充电将在未来无处不在或被大规模采用。
1、无线充电不会影响电池寿命。下面从无线充电的工作原理、电池寿命的影响因素以及如何安全使用无线充电等几个方面进行详细解释。无线充电技术主要通过电磁感应原理来传输电能。在无线充电过程中，充电器和接收设备之间并不需要直接接触，而是通过磁场来进行能量传输。
2、无线充电器对电池寿命有影响。使用无线充电器对电池寿命产生影响主要体现在以下几个方面：首先，无线充电器通过电磁场产生电流来为设备充电，其充电方式与有线充电相比，转换效率可能稍低。这意味着在充电过程中可能会产生一定的热量。
3、无线充电本身不会对电池造成损伤，但充电温度过高或过低以及充电器材质等因素都会造成影响，因此建议使用正规的正品充电器，并避免长时间的快速充电。无线充电属于近距离无线充电技术，相对于传统的有线充电，它将电磁能转换成电能，并将其直接传输到接收器，从而达到手机无需连接充电线即可实现充电的目的。
4、无线充电除了不能把充的电直接供到硬件上外，别的方面没有影响。你说的伤电池是无线充边充边玩的情况会远比有线伤电池，因为有线供电时不用电池的电，无线是边充边放。长期使用无线电充电不会对手机电池造成影响。
综上所述，无线充电在正常使用情况下不会对电池寿命造成显著影响。只要用户能够注意选择合适的充电设备、保持良好的使用习惯，并定期进行电池维护，就能够确保无线充电在带来便利的同时，也能保证电池的长久使用。
无线充电器对电池寿命有影响。使用无线充电器对电池寿命产生影响主要体现在以下几个方面：首先，无线充电器通过电磁场产生电流来为设备充电，其充电方式与有线充电相比，转换效率可能稍低。这意味着在充电过程中可能会产生一定的热量。
一般来说无线充电器是不伤害手机的。无线充电器采用的是电磁感应技术，是通过使用线圈之间产生的磁场传送能量的，它将电流从充电盘，耦合至手机电池，对电池来说，它的充电过程与普通的有线充电器并没有任何区别。