要计算比亚迪海豚从20%电量充到100%所需的电能消耗量，我们需要知道电动车的电池容量。比亚迪海豚的电池容量通常为45 kWh。首先，计算充电过程中所需的电能量。电池的可用电量为80%（100% - 20%）。可用电量 = 80% × 45 kWh = 38 kWh 然后，计算从6千瓦到7千瓦的慢充功率的充电时间。
海豚的车载无线充电功率为15w，但车载手机无线充电方式作为一种辅助充电，所以功率较小，相对于有线充电较慢。
kw也就是一小时充5度电，这个速度就很慢，差不多和随车充一样速度。比亚迪海豚交流充电最大支持2207KW，在购车后可以申请一款比亚迪220V7KW的家用壁挂式充电桩。海豚使用7KW壁挂式充电桩，实测充电功率在6Kw左右。按照6KW计算，也就是一小时充6度电。
能。海豚是比亚迪旗下2021年发行出售的一款纯电动汽车，电池容量，49kwh送充电桩免费安装快充时长：49÷60kw不到一小时充满电，慢充：7kw（49÷7）6个多小时充满电，海豚2021款充一次电大约是9度，120w的充电桩可以进行冲电。
因为比亚迪海豚，家用慢充，显示3千瓦左右，但是只要解锁车开门，充电功率就会下降很多，并不是功率不够自动降的，没有功率不够会自动降这个功能，低的时候下降到3千瓦左右，一般下降到4--6千瓦。所以慢充功率不够不会自动降。
但2024款比亚迪海豚的后排车侧还将加入隐私玻璃，结合新启用的双色花瓣状轮毂，倒是能让其实用性和时尚感均有一定程度提升。车尾部分，自带刹车灯的高位扰流，搭配贯穿式尾灯和呼应前脸的凌厉后包围，不仅能持续彰显年轻运动理念，还将提供出较为鲜明的层次感。
新款比亚迪海豚将继续搭载最大功率70千瓦的电机。据悉，新车还将提供一款搭载60.48kWh电池的新版车型，续航能力可达520km，满足更长距离的驾驶需求。更重要的是，新款车型换装了四连杆式独立后悬架，旨在提升车辆的舒适性和操控性。
月23日，比亚迪海豚荣耀版通过一场直播活动正式上市，新车共推出4款细分车型，售价区间为98万-198万元。相较于现款车型主要针对动力以及部分配置进行了更新，并增加了两款全新配色，额外新增了活力版302km版本车型。在后悬架部分全系升级为了四连杆式独立悬架，整体的舒适性表现也会得到相应提升。
更让人意外的是，海豚不光升级了入门车型的三电功能，更实现了底盘的全面升级。在加强前桥麦弗逊式独立悬架的同时，车辆的后桥从扭力梁式非独立悬架升级为了四连杆式独立悬架，实现了后悬的两级跳，让车辆不光能带来更出色的舒适稳定性，也将在动态操控层面兑现视觉上表现出来的运动钢炮质感。
荣耀版前排手机无线充电板功率从老款15W提升至50W，前排座椅新增通风功能，车机语音可连续识别，前后排USB接口充电功率从老款10W提升至60W，并且多了后排隐私玻璃等。
所以道理就很简单了，现在的海豚荣耀版，不仅降了价，还给升级了独立悬架，就这两点已经足够让这台车获得非常大的市场竞争优势了。
1、比亚迪第三款荣耀版车型来了，它就是海豚荣耀版。这次上市新车共推4款配置，价格区间98万-198万，相比较老款价格确实降了，同时还推出了一款纯电续航302km版本车型，主打一个降低门槛，让更多喜欢海豚的消费者圆梦。那么，海豚荣耀版与老款相比到底配置是增是减，本文我们详细聊聊。
2、继2月19日比亚迪推出98万起售的秦PLUS荣耀版后，2月23日他们又推出了海豚荣耀版，除了一贯的降价、增配外，海豚荣耀版还增加了电池更小、价格更低的入门版车型，新车的售价区间也降至98-198万，与现款相比，420km版本降价4000元，骑士版则降价7000元。
3、继98万起售的全新秦PLUS和驱逐舰05荣耀版上市，2月23日，比亚迪海豚荣耀版也迎来了上市，延续“电比油低”的路数，售价来到了98万-198万元，相比旧款起售价下调了7万元。
1、关于海豚手机无线充电的时效问题，相关资料显示，其充电功率为15w，这意味着充满电大约需要大约2个小时。尽管无线充电相较于有线充电器的速度略显缓慢，但其便捷性是不可忽视的。在享受无线充电带来的便利时，用户需要有耐心，因为充电时间相对较长。
2、手机电池在出厂时已经激活，正常充满即可。充电时间一般在2-5小时左右。由于各手机电池容量、充电器功率不完全相同，充电时长也会有所差异。若您使用的是原厂2A的充电器，充电时间就相对较短。
3、瓦。比亚迪海豚的车载无线充电功率为15W，相对于有线充电要慢一点。海豚的无线充电功率是15瓦，对于手机充电来说完全是够用了，比普通慢充比较快很多。