1、据悉，瑞典正在建设一条可以在行驶过程中给电动车充电的公路，并称其为“全球第一条永久的电气化公路”。为啥这么多定语？因为包括瑞典在内，诸如意大利、美国等，对该技术也有比较浓厚的兴趣。
2、小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
3、相比于电磁感应式，电磁共振式的特性显然更加符合电动 汽车 无线充电的需求。所以在技术展示公布不久，WiTricity就接到了奥迪、宝马、克莱斯勒、捷豹、日产和丰田抛来的橄榄枝，纷纷表示愿意与其合作。 然而得到资金支持后，应用于电动 汽车 的无线充电技术发展，并没有如预期般美好。
4、车辆百公里加速只需10秒钟，最高时速140公里，在WLTP测试模式下续航里程可以达到约389公里，比老款车型的续航增强了30%。通过50kW充电只需30分钟就能充电145公里的续航，使用7kW充电需要9小时25分钟可以让车辆充满电。 不过，这款功能强大的畅销小型电动车在欧洲的起售价为2万欧元，这的确有一点贵。
小米车载充电器快充版非常小巧，采用全金属材质，外观质感十足。插入车内后，会有一圈白色灯光环绕。以前开车20分钟，电量基本上就能保持不错，现在使用小米车载充电器效果非常好，能够充满百分之几十的电量，与原装快充一样。
小米车载充电器是一款非常优秀的设备，适用于手机充电。其规格为输入12～24伏，待机输出5伏/4伏，双USB端口能智能识别充电设备，自动匹配合适的电流，不会对手机造成损害。此外，它还具备五种安全保护，包括智能识别匹配电流、过温保护、过电压保护、短路保护、过流保护，使用起来非常安全可靠。
小米（MI）车载充电器快充版（18W）拿在手上还是很有分量的。它的外壳也是金属的。很质感也非常好，做工也非常好。
好的车载充电器快充牌子有：第一卫、小米（MI）、飞利浦（PHILIPS）等。第一卫 充电挺快的，小巧精致，携带方便，用料厚实，拿在手里感觉有点份量的，显示比较清晰，总体感觉不错！小米（MI）无论外观还是做工都不错，很有厚实质感，充电速度超快，而且转动的阻尼也很大，不松动。
1、总体来看，别克威朗Pro GS和昊铂GT无论对苹果iPhone 13 Pro还是华为P50 pro充电，温差均控制在相对较低的水平。相比之下，上汽大通大家7和宝马XM表现一般，对于两款手机充电前后的温差控制不尽如人意，均超过了10摄氏度。
2、通过测试我们可以看到，行驶十万公里后的别克威朗Pro排放测试数值也基本与新车状态接近，这点是十分令人满意的。不仅能帮我们节约用车成本，还解决了我们老车年检不过的一大难题。
3、没有配备无线充电器。2023款别克威朗出场没有配备无线充电器，但可以通过后期加装实现无线充电功能。无线充电器是一种利用电磁感应原理来充电的设备，可以实现无尾化的充电，提高充电的便捷性。需要购买无线充电器，选择与车型适配的产品，以获得更好的使用体验。
4、确保连接稳固。安置无线充电模块：将无线充电模块放置在车辆的中控台或扶手箱内。确保模块正面对着手机后盖的位置。放置手机进行充电：打开手机后盖，将手机放置在无线充电模块上。确保手机的后盖紧贴着无线充电模块的表面。启动车辆和电源：启动车辆，打开车辆的电源。手机将开始进行无线充电。
5、支持。随着用电设备对供电质量、安全性、可靠性、方便性、即时性、特殊场合、特殊地理环境等要求的不断提高，使得接触式电能传输方式越来越不能满足实际需要，23款威朗pro乐享顶配版的可以享受手机无线充电的功能，为消费者减少了寻找充电器的烦恼。