1、月27日，新款极氪001正式上市，共推出4款车型，售价区间为29-39万元。动力参数方面，后驱版车型最大功率为310千瓦，9秒“破百”；四驱版车型前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，系统综合功率达到580kW、最大扭矩810牛·米，0-100km/h加速时间3秒；相较老款车型均有明显提升。
2、外观方面，阿维塔12采用了家族设计语言，分体式大灯等很多设计元素与阿维塔11一脉相承。C字形灯带与保险杠下方装饰连为一体，格栅中央位置为激光雷达。阿维塔12采用类似溜背的造型，侧面看上去，有点极氪001的味道。
极氪001无线充电不可关闭，但可以关闭无线反向充电。具体操作如下：点击手机上的设置。点击页面上的电池选项。点击关闭无线反向充电右边的开关即可。
其次就是屏幕加入了很多快速启动按钮，并且在大部分页面中可以支持个性化的自定义，就是手机APP那样随意更改位置，使整体的界面更加直观和清晰，即便是初次上手也能很快速的找到相应设置。如果你实在难以找到需要的设置，那么直接语音唤醒，让它来更快速的为你找到吧。
可惜体验的后驱版没有配备CCD电磁减振系统，只有3款四驱版的车型才有配备。 性能上有如此优异表现，当然离不开它的大心脏。极氪007有着单电机后驱版和双电机四驱版两套动力，其中后驱版提供310kW电机，四驱版相比后驱版多了165kW的前电机。不过对于绝大多数人来说，后驱版的性能表现完全绰绰有余了。
表现较好的蔚来ET5，加上ET5T一起，月均销量还没能突破5千辆。把极氪001算进轿车的话，它是唯一一个主销超过30万、月销能稳定在5千辆以上的车型，但最近也大幅降价，退到了27万以内。
剩余的就是内饰了，据悉新款极氪001会在车载芯片会有升级，笔者猜测大概率会使用现在流行的8295芯片。至于其它方面，新车升级了电子门把手、手机无线充电区域用上了翻毛皮、车窗按键换成了拨杆式等等。
品胜 无线充电底座 单座 QWD001 （http：//）符合qi无线充电标准，内置智能防护系统，有效防止过充。
月中旬，【汽车维基】也拿到了这辆刚刚换完芯片的极氪001。作为“豪华猎装轿跑”，其实它与市面上很多产品不同，甚至有些错位竞争的意思。
全新极氪001车机换上了8295芯片，使得车机的性能得到了大幅提升。这种升级不仅使车机的操作更为流畅，更显著地提升了语音激活能力和语音交互能力。用户可以通过语音指令快速启动一系列功能，车机系统能够准确识别并执行这些指令，极大地提高了驾驶的便捷性和安全性。
极氪001从2021年的刚刚发布被大家吐槽的“半成品”到现在历经两年时间，极氪001的完成度现在到底怎么样了。车机芯片升级到8155后，车机系统还会不会经常卡顿。操控上真的如网上那般好，又有什么方面的不足仍需改进？本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶的这台极氪001到底怎么样。
LCC车道保持功能通过摄像头扫描车道线，使车辆识别并锁定车道线后保持在车道中间行驶。实际体验中，极氪001对车道线的识别非常精准，直道行驶非常居中，并且能够根据车道线自动转弯，同时在较急的弯道中还能做到减速过弯。实际体验下来相较老版本而言，这已经是一套非常智能可靠和放心安全的功能了。
而在这一领域中，极氪001自上市以来便以其出色的性能、创新的科技和合理的定价策略，成功吸引了大量消费者的目光，并且就在2月26日新款极氪001共推出4款车型，售价区间为29-39万元之后不到一周的时间，大定订单数量也成功突破了万台大关。
1、目前有消息称，新款极氪001或有望于2月27日上市，据悉，新车将使用800V高压平台打造，搭载高通8295芯片，可选装激光雷达，尤其动力性能有了大幅提升。其实早在去年就有消息称极氪001要推出升级款车型，不过被官方否认了，而这次新款极氪001的消息更为可靠。
2、在电动车2000个左右“装配级”总成部件中，极氪为全新001升级1118处。除了领先的硬件能力和配置水准，全新极氪001利用软硬件的高效联动，从智能驱动、智能安全、智能驾驶和智能座舱四大方面。
3、小编认为2024是各家车企智驾竞争变得更加激烈的一年，但我们还无法完全确定新款极氪001的智驾方案。我们猜测单ME方案、ME/自研混合、纯自研三种可能性都是不被排除的，目前我们能确定的是它会有带“聪明角”的激光雷达版本。
4、守护安全的不止有卫星，全新极氪001还全系标配激光雷达，将智能安全冗余拉到极致。在极端天气下，高清摄像头和驾驶员视觉无法正常识别前方路况时，激光雷达将成为守护安全的防线，让全新极氪001拥有超越视觉感知的智能安全守护。