近日，作为旗下最为运动的SUV，本田ZR-V致在，在搭载第四代i-MMD混动系统之后，也进行了上市，其产品表现力如何呢？购买的话，哪个版本最值得入手？我们来仔细聊聊。新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV，一共推出4个版本，售价为199-289万元。
【懂车之道 新车】近日，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，售价199-289万元，共推出了4款配置车型，动力方面，新车搭载了第四代i-MMD混动系统，此外，本次发布会上还公布了ZR-V致在240TURBO科技版售价，为149万元。
从试驾的体验来看，致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的，无论是设计、用料、配置、空间、动力上，基本没有短板。唯一比较有争议的是定价，混动版199-289万元的定价，已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型，以及国产中型SUV的价格区间了，这也让部分网友一时间“难以接受”。
搭载本田第四代iMMD油电混合动力系统的致在ZRVeHEV车型也同步亮相21世纪经济报道记者 宋豆豆 广州报道 8月30日晚间，广汽本田旗下全新紧凑型SUV致在ZRV正式上市，定位介于缤智与皓影之间，新车共推出3。
去年，试驾ZR-V致在的时候，华服设计理念给小编留下了深刻的印象，本田也能造出如此精致、好看的SUV，所以这一次能试驾到全新的ZR-V致在e：HEV，也就是油混版本，还是有不少期待的。
广汽本田ZR-V致在，在日本本土也称ZR-V接替CR-V的地位；在北美则以HR-V的身份出现，定位与致在相当。东风本田HR-V是他的姊妹车型，直接采用了欧版命名方式和设计。开头之所以聊致在这款车的背景，主要是因为这款车除了身份在全球有些复杂之外，在此时引入国内这款车型确实让人感到意外。
1、月20日，广汽本田公布了ZR-V致在e：HEV，即ZR-V致在的混动版车型售价。新车共分为四个不同配置，价格在199至289万之间，星月白、格陵兰白车身色需要花2000元额外的费用选装。同时上市的还有ZR-V致在燃油版车型的补充——240TURBO科技版，售价149万元。
2、年2月21日，广汽本田ZR-V致在e：HEV，也就是混动版致在正式上市，新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共推出4个版本，售价区间为199万-289万元。此外，致在240TURBO科技版也同时上市，售价为149万元。
3、月20日晚，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，其售价区间为199万-289万元，共计4款车型。与此同时，在本次新车发布会上，广汽本田还发布了ZR-V致在240TURBO科技版，其售价为149万，那么今天我们就着重看一下ZR-V致在e：HEV相关车型的情况。
4、月20日，广汽本田旗下的紧凑级SUV ZR-V致在正式推出了e·HEV（油电混动版），该版本全系共有4款车型，指导价区间为199万至289万，新车将搭载本田第四代i-MMD混动系统，使用0L自然吸气发动机配合前置单电机的动力总成。
1、易车讯 2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市。新车共推出4款车型，售价199-289万元。作为ZR-V致在的油电混动版本，新车搭载第四代i-MMD混动系统，进一步提升燃油经济性表现。新车在ZR-V致在车型基础上打造而来，在造型细节方面进行了调整进一步增强了自身的辨识度。
2、ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价149万元。
3、月20日，广汽本田公布了ZR-V致在e：HEV，即ZR-V致在的混动版车型售价。新车共分为四个不同配置，价格在199至289万之间，星月白、格陵兰白车身色需要花2000元额外的费用选装。同时上市的还有ZR-V致在燃油版车型的补充——240TURBO科技版，售价149万元。
4、近日，一场以“异彩领秀 魅力进阶”为主题的上市发布会正式举行，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市发售。对于本田粉，或者说准备购入第一辆SUV的年轻人来说，这辆车无疑可以满足于工作，满足于生活，成为两头都不误的人生伙伴。
5、我们今天的主角是广本的混动 SUV ZR-V 致在 e：HEV。ZR-V 致在 e：HEV 在 2 月 20 日正式上市，新车共推出四个版本，售价 199 万元-289 万元，此外汽油版还新增科技版售价 149 万元。
6、月20日晚，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，其售价区间为199万-289万元，共计4款车型。与此同时，在本次新车发布会上，广汽本田还发布了ZR-V致在240TURBO科技版，其售价为149万，那么今天我们就着重看一下ZR-V致在e：HEV相关车型的情况。
前不久，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市了，售价199-289万元，一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。在笔者看来，这绝对是一款从智能装备到性能驾趣，全维度提供越级价值的电驱混动SUV，对年轻人来说，相当的有吸引力。
月20日，在燃油版ZR-V致在上市半年后，搭载第四代i-MMD混动系统ZR-V致在e：HEV也正式上市发售，售价区间为199-289万元。ZR-V是一台定位介于缤智和皓影之间的紧凑型SUV，与型格共用同一个平台。
总的来说，ZR-V致在e：HEV的优点大与缺点，比如它的NVH表现，说实话，上一代混动系统噪音抑制不佳，而第四代i-MMD混动系统明显有所提升，电机的蜂鸣被隔绝得很好，同时配合全聚氨酯发动机罩，让发动机在全转速区间的振动得到了有效地改善。
1、此前，广汽本田发布了全新紧凑型SUV——ZR-V致在（5T汽油版），新车定位缤智和皓影之间。今天我们试驾的车型为ZR-V致在e：HEV油电混动版（未上市），其搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统，相比5T燃油版性能更强、更省油。那么它的表现究竟如何？我们接着往下看。
2、就动力本身而言，ZR-V致在e：HEV的双电机在输出的时候并不狂躁，它肯定比同级常见的5T燃油发动机更澎湃，但动力输出更平顺，也更有质感。对于新能源车来说，动能回收是降低能耗的重要手段，不少车型都提供了单踏板模式，用以最大程度的动能回收。
3、而为了满足消费者当前的新需要，摆脱“鱼和熊掌不可兼得”的困境，车企们开始将目光瞄向了没有续航焦虑、兼顾动力与油耗的混动车型。而近期上市时的广汽本田ZR-V致在e：HEV正是其中的代表产品之一，笔者也有幸试驾了一番，下面就给大家简单介绍一下试驾体验，看看它能不能给你想要的“自在”感。
丰富功能应对多样场景，驾驶更具乐趣 广汽本田ZR-V致在e：HEV最小转弯半径仅2m，因此无论是在村里的窄道里行驶还是堵车的市区里转弯掉头都是相当灵活轻松，这点在停车时也发挥出巨大的优势，在地库里停好车以后两边都还有足够大的空间，让人更舒服的上下车。
说到本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统，我在型格e：HEV上体验过，也在CR-V e：HEV上感受过。这套自然吸气发动机与双电机组成的动力总成有着相当大的车型冗余，在轿车上加速畅快无比，扭矩也能适应中型SUV 大体格。
在智能装备上，ZR-V致在e：HEV入门即满阶，搭载的众多配置超越同级。新车配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，7种色彩及3种色调智能切换，为用户增加别样驾趣，提升驾乘愉悦感。同级少有的通风/记忆座椅令人身心舒畅，瞬间吸走多余热气，为舒适度增色不少。
而为了满足消费者当前的新需要，摆脱“鱼和熊掌不可兼得”的困境，车企们开始将目光瞄向了没有续航焦虑、兼顾动力与油耗的混动车型。而近期上市时的广汽本田ZR-V致在e：HEV正是其中的代表产品之一，笔者也有幸试驾了一番，下面就给大家简单介绍一下试驾体验，看看它能不能给你想要的“自在”感。