不久之前，保时捷才透露有关全新纯电动 Macan 的部份讯息，包括 450kW 输出、500km 续航 …… 数据预热。
一 你女友最想要的车——全新Macan纯电版 提及保时捷Macan想必大家对它并不陌生，其小巧的外观设计还是受到了诸多女性车主们的喜爱，当然我也不例外。保时捷全新Macan纯电版车型渲染图。 外观方面，新车前脸采用了一体式格栅设计，两侧配备了LED头灯组。车身侧面配备了碳黑铝合金轮毂，内部好装配了红色刹车卡钳。
虽然Macan 的平台与Q5一致，采用了同样的EA888 0T发动机，但是在 保时捷 的调校下，Macan的动力表现与Q5天差地别，虽然这是一台0T的发动机，但是它的动力完全够用，还能带来不错的驾驶乐趣。
作为一台基本款车型，在接到预拍摄邀请之前我已经料想到新车不会有太多变化，但没想到见到实车的时候，它以一身清爽的粉色惊到我了。入门版的Taycan主打一款叫冰莓粉金属漆的新颜色，搭配19寸的五辐轮圈显得很干练。而新车漆带来的视觉惊喜就和当年iPhone推出玫瑰金一样惊艳。
而且这次，保时捷直接将Macan下降到了50万级别。50万诶，很多二线豪华品牌买买也不止这个价咯，现在都能买上保时捷了，它不香吗？ 所以很快Macan就成了保时捷销量最高的车型，再加上第二高的卡宴，仅这两款车，就占据了保时捷总销量的68%。 现在电动浪潮来袭，保时捷又是第一个量产了纯电动车型的超豪品牌。
是的，全新纯电动Macan依旧是一款不折不扣的保时捷。从最早路试、原型车曝光，再到首秀前绘制设计的草图，有关于新车的消息始终吊足了人们胃口。与Taycan不同的是，Macan早已为人们所熟知，而经过完全重新研发的纯电动Macan则将以性能为导向，将纯电动平台PPE的“实力”发挥出来。
除了出众的性能、续航和高效补能外，纯电动Macan还很好地继承了保时捷家族的运动基因。
值得一提的是，保时捷首次为纯电Macan的后桥转向系统配备的五级转向角度。例如在车速80km/h以下时，后轮的转向方向与前轮相反，而驻车时后桥的最大转向可达5度。
月25日，保时捷全新纯电动Macan在新加坡迎来了全球首秀。作为保时捷旗下第二款纯电车型，新车基于PPE平台打造而来，同时也是该平台下诞生的首款SUV车型。首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售。
今年1月，保时捷品牌首款纯电SUV——全新纯电动Macan，在新加坡开启了首秀。关于全新纯电动Macan何时能来到国内市场？据了解，新车将在月末举行的2024北京车展期间正式上市，并公布售价。但碍于相关手续，全新纯电动Macan预计在今年第四季度，才会交付到国内消费者手里。
动力方面，全新纯电动Macan为全系四轮驱动，其中纯电动Macan 4综合最大功率300kW，综合峰值扭矩650N·m，零百加速时间为2秒，最高车速220km/h。纯电动 Macan Turbo搭载新一代双永磁同步电机，综合最大功率470kW，综合最大扭矩1130N·m，零百加速仅需3秒，最高车速可达260km/h。
动力方面，新车是基于PPE平台打造的，全系标配了双电机四驱系统，纯电动Macan 4的综合最大功率为300kW，峰值扭矩650N·m，零百加速时间为2；电池组的容量为100kWh，WLTP工况综合续航里程为613km。
保时捷Taycan，这是保时捷的首款纯电车型，也是一台很具“保时捷”特色的跑车。以这台保时捷Taycan Turbo为例，有几点重要的信息——前后双电机，680匹马力，综合扭矩850N·m，零百加速2秒，最高时速260km/h，NEDC工况续航 465km，并且支持800V充电系统，15分钟就能充到400公里（全球首个）。
动力方面，纯电版Macan搭载了与Taycan一样采用了保时捷完全自主研发的“Hair-Pin发夹”绕组方式的电机，前后共双电机的布局，其中Macan4有最大马力402Hp，峰值扭力650Nm，零百加速只需2秒。Macan Turbo的最大马力为630Hp，峰值扭力1130Nm，0–100km/h加速只需3秒。
1、新车预计将在2022年新一代纯电Macan上市后不久亮相。 此外，保时捷还正在悄悄地研发一款918 Spyder的继任车型，但Oliver Blume表示，他的团队还没有决定这款车的动力系统到底应该是纯电的还是插电混动的。 并且他还认为，已看到由新一代电池技术打造超级跑车的未来可能性，他正在密切关注突破性固态电池的发展速度。
1、于是，保时捷的第二款纯电产品拿自家最畅销的车型开了刀。1月25日晚，保时捷纯电动Macan迎来全球首秀，推出两个版本的电动Macan：408马力的Macan 4和630马力的Macan Turbo。建议零售价将于2024北京车展公布。进化而非革命 电动Macan依然是一款典型的保时捷——进化，而非革命。
2、保时捷基于PPE平台打造的全新纯电动Macan，终于正式发布，首发的两款车型分别为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，现已在中国市场开启订金预售，正式售价将在今年4月下旬开幕的北京国际车展上公布。
3、新车是保时捷首款基于PPE高端纯电动平台打造的车型，此次首秀共发布纯电动 Macan 4和纯电动 Macan Turbo两个版本，并同步开启中国市场订金预售，5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受优先交付、传奇/梦想/暗影车色等“早鸟尊享”权益。
4、官方宣布，国内全新纯电动Macan现已启动订金预售，在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。保时捷纯电Macan的零售价格将于2024年4月25日的北京车展上正式公布。
5、北京时间2024年1月25日，保时捷纯电动Macan正式全球首发。据悉，纯电动Macan是保时捷基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的首款车型，也是以性能为导向完全重新研发的全新车型。
6、至于同样需要选装的等效87英寸AR-HUD抬头显示是保时捷的首秀，从成像面积上看已经达到同行第一梯队的水平。保时捷已经公布了纯电动Macan在美国的价格：Macan 4是045万美元，Macan Turbo为665美元，分别折合人民币568万、747万。
纯电动Macan比燃油版长了58mm、宽度增加16mm，高度只多1mm，观感差距不大，不过轴距增幅明显，达到86mm。它的整体外形设计更像是Macan Coupe，可升降尾翼、无框车门也增加了轿跑SUV的元素。而且作为电动SUV，纯电动Macan在前机盖下保留了84L前备箱，让保时捷跑车用户倍感温馨。
悬架方面，纯电动Macan标配了带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），能够与钢制悬架或空气悬架相结合，所采用的双阀门技术，能极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。
但需要注意的是，Macan纯电版在国内市场上最大的优势不是性能，而是品牌，在配置和价格差不多的情况下，消费者可能会因为这是一款保时捷而去购买Macan纯电版。品牌影响力，是保时捷在新能源领域最能拿得出手的东西。
纯电动Macan在外观设计上延续了保时捷家族的经典设计语言，同时注入了电动化元素，使得整车看起来既熟悉又新颖。前脸部分，新车采用了大面积封闭式设计，与燃油版车型的大嘴格栅形成鲜明对比。这种设计不仅增强了整体感，还有助于降低风阻系数，提升车辆性能。