宋PLUS DM-i冠军版）比亚迪根据市场反馈，取消低配51KM版本，新车入门即为110KM版本，增加150KM版本。110km版本入门价格从178万元降至198万元，性价比提高。EV冠军版入门价格为198万元，增加消费者可选范围。
号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版，一直强调“油电同价”的比亚迪，宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了9万元，DM-i版预售价为198万~198万元，顶配版价格甚至不超过20万，EV版预售价格则在198万~298万之间。
宋PLUS EV冠军版，此次则推出了四款车型，新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型，并且，宋PLUS EV冠军版的入门价格，也压低至198万元，与DM-i价格更加接近，也会提升消费者的可选范围。而在配置方面，宋PLUS DM-i冠军版有一定的升级，从名称就能看到全系均为“旗舰”版，配置自然表现不错。
备受关注的比亚迪宋PLUS冠军版已经正式上市，新车继续提供DM-i插电混动和EV纯电动两种动力，其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为198-198万元；宋PLUS EV冠军版也是4款配置车型，售价区间为198-98万元。
今年6月19日，宋PLUS再进化，冠军版车型焕新而来——宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版双双上市。两款车型售价区间为198万～98万元，以全面进阶的冠军产品力，在满足用户对高价值SUV期待的同时，进一步夯实冠军地位。冠军从未迟到，更不会缺席。
首先，比亚迪的“技术鱼池”充分赋能，突出的技术优势带来超强产品价值，宋PLUS由此确立了新能源SUV的价值标杆地位，取代日系、德系SUV，在它所在15-20万元区间，其他车型的销量被远远落在身后；其次，宋PLUS冠军版的升级进阶，从用户需求出发，再次拔高了这一区间的价值标杆。
从宋PLUS冠军版的进阶升级可以看出，其与行业其他同级产品不同，更加聚焦并仅仅围绕主流用户需求进行产品定义及市场营销。宋PLUS冠军版不打价格战，而是着重于针对主流用户需求提升产品价值，打造符合主流用户需求的高价值产品。
宋PLUS DM-i冠军版的长度从4705mm升级到了4775mm，高度从1680mm调整为1670mm，与2021款车型相比，冠军版车型比例更加修长。
而是真正倾听市场的声音，潜在用户对于宋PLUS车型进化的愿望与需求，来决定产品的进化方向。 简而言之，技术是有的，但并不一意孤行，而是真正依据市场需求，进行缜密科学的市场分析，最终作出宋PLUS冠军版升级的方向的决策。
如果你只是轻描淡写看了眼宋PLUS冠军版，你可能会觉得，大家都在搞降价促销，比亚迪“不降反升”？没错，比亚迪宋PLUS冠军版在售价方面确实上涨了。宋PLUS 冠军版目前只有前驱版，售价是15，98-18，98万元，而老款的DM-i前驱版售价是15，48-18，78万元。
首先，比亚迪的“技术鱼池”充分赋能，突出的技术优势带来超强产品价值，宋PLUS由此确立了新能源SUV的价值标杆地位，取代日系、德系SUV，在它所在15-20万元区间，其他车型的销量被远远落在身后；其次，宋PLUS冠军版的升级进阶，从用户需求出发，再次拔高了这一区间的价值标杆。
更进一步来理解，作为细分市场的标杆车型，宋PLUS冠军版应该做的不是拉低价格的下限，而是通过提高产品价值上限来引导行业的良性竞争。宋PLUS冠军版，是对“价值标杆”的再一次精准升级和自进化。
今年6月19日，宋PLUS再进化，冠军版车型焕新而来——宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版双双上市。两款车型售价区间为198万～98万元，以全面进阶的冠军产品力，在满足用户对高价值SUV期待的同时，进一步夯实冠军地位。冠军从未迟到，更不会缺席。
上个月，备受赞誉的比亚迪宋PLUS完成改款并推出全新宋PLUS EV冠军版车型，整装待发。