smart精灵是德国奔驰和瑞士Swatch手表公司共同打造的品牌。目前品牌是属于戴姆勒奔驰的全资子公司，公司成立时间1994年；主要生产的是微型车辆，车身尺寸5米，匹配了一台三缸发动机，排量仅仅为0.6升。
smart是smart（精灵）汽车有限公司生产的一款车。同时，也是戴姆勒（梅赛德斯奔驰的母公司）全资子公司，属于梅赛德斯奔驰旗下的子品牌。于1994年在德国成立。管理中心在德国斯图加特市，生产工厂位于法国海姆巴赫市。smart的诞生，源于梅赛德斯奔驰公司高瞻远瞩的想法。
smart（精灵）汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。
在2018年，长城就和宝马成立了合资公司光束汽车有限公司，根据规划，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，其中一款为代号J01的全新纯电动MINI，由光束汽车进行国产；另一款车型可能为国产纯电动版COUNTRYMAN车型，而近日纯电MINI近日又有了最新的消息。
一汽大众ID.4 CROZZ是基于MEB专属纯电动平台打造的，拥有原汁原味德系血统。大众在电动化转型方面下手很早，所以技术上也是积累颇为丰富。
推荐理由：启辰D60EV采用合资平台造车标准，沿袭雷诺-日产-三菱“联盟造车工艺和全球供应商体系，让该车的品质值得信赖。同时，宽敞的内部空间、主流级别的续航里程加上实用便捷的充电体验，让这款车也非常适合城市日常驾驶，是一款性价比非常高的纯电动车。
1、smart怎么变得这么大了？这是我拍摄smart精灵#1时路人对它评价最多的一句话。此刻的我想说，别着急啊，更大的来了—smart精灵#3正式上市，指导价区间99-299万元。smart精灵#3定位是一台紧凑型轿跑SUV，分为三款普通版本和一款BRANUS性能版。
2、动力部分，smart精灵#3提供后置单电机和双电机四驱两种规格，其中后置单电机的版本最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343N·m，零百加速时间为4秒。
3、全新smart精灵#3配备了smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能，以科技让驾控更轻松。
4、全新smart精灵#3配备了smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能，以科技让驾控更轻松。全新smart精灵#3采用66千瓦·时三元锂电池，四驱车型最高续航可达520公里，单电机后驱版型最高续航可达到580公里（均为CLTC中国轻型汽车行驶工况），城市通勤只需一周一充，彻底摆脱续航旅程焦虑。
1、尺寸不同：精灵3定位定位紧凑级SUV，但是精灵1号定位小型SUV。在尺寸上，精灵3长宽高分别为4400、1841556毫米，轴距2785毫米。这个尺寸比精灵1长了130毫米，宽了22毫米，高度矮了80毫米。外观设计不同：精灵3是台“假溜背”SUV的设计，精灵1是圆润SUV的设计。
2、外观不同，配置不同等。外观：精灵1号采用四米二七的小型SUV造型，而精灵3号车长增加到四米四左右，造型更像溜背轿跑，因此看起来更修长。精灵3号的尾部设计和车身线条也有所不同，整体更加圆润饱满。配置：精灵1号和精灵3号的内饰设计相似，采用怀挡设计，配备悬浮式中控大屏。
3、尺寸的区别：精灵3定位定位紧凑级SUV，但是精灵1号定位小型SUV。
4、在遥控器方面，大疆精灵3和大疆悟表面上看似一样，但实际上除了表面的材质不同以外，大疆悟的最大特点就是遥控器背面的HDMI输入接口，可以做航拍画面的实时传输，而精灵3 则有USB和调参接口。
5、电池容量较小：精灵1号搭载了容量较小的电池，导致其续航时间有限。功能使用频繁：使用精灵1号时频繁使用了一些高耗能的功能，缩短续航时间。信号强度不佳：精灵1号在使用过程中处于信号不佳的区域，无线网络信号弱或GPS信号受阻，设备会消耗更多的电力以保持连接，从而减少续航时间。
6、smart精灵1号充电桩报装容量为150KW充电桩。根据查询相关信息，全新smart精灵1号搭载了容量为66千瓦时的三元锂电池，直流超充模式（150KW充电桩），半小时可将电量从百分之5充至百分之80，慢充状态下，则需要5小时。
燃油车时代的smart在国内是实打实的小众车型，随着smart的电动化和国产化，无论是价格还是实用性都比之前有了显著改变。不过精灵#3的对手还挺多，像极氪X、小鹏GModel 3等都在射程范围内，这款个性鲜明的产品未来市场前景如何，我们拭目以待。
第一眼见到smart精灵#1时那种圆润和未来感让你爱不释手，就好像动画片中的汽车出现在了眼前。头灯不仅造型别致，内部也非常具有设计感，点亮后像宛如倾泻的星河一般。车身设计是极氪X的一大重点，所谓的“新能源车三件套”全景天窗、隐藏式门把手以及无边框车门在极氪X上都是有的。
在动力性能方面，极氪X搭载三元锂离子电池，电机参数为前电机功率115kW，后电机功率200kW，在这套动力总成的加持下，极氪X零百加速跑进3秒级，堪称是A级SUV性能的天花板。而smart精灵1搭载后置电机，拥有200kW的最大功率，343N·m的峰值扭矩，零百加速需要7秒。
从观感上看，我认为精灵#3已经和极氪X做出了明确的区隔，这样的差异不仅停留在smart品牌从1998年开启的历史印记、smart roadster的精神传承，同样也是奔驰团队在设计理念上大相径庭的结果。对于追求时髦的年轻人来说，极氪X确实更有噱头，但如果看重长久的体验，我想smart精灵#3不会让人失望。
smart精灵#1于2022年6月份上市，该车目前共具有6款配置，售价区间190~290万元。接下来车叔将选取极氪X顶配车型，与指导价格为290万元的2022款smart精灵#1 Pulse 心动版进行详细对比分析，两款车型的价格差距仅为0.08万元，几乎可以忽略不计。