在秉承福特全球皮卡设计的基因：BuiltFordTough精神的同时，新一代福特Ranger彰显向上的力量，并陪伴着用户应对任何挑战，向用户传递出了信心和实力。设计团队从福特现有皮卡用户的万千需求中汲取灵感，将用户的实际需要与他们重视的功能融汇一炉，确保新一代福特Ranger既强悍又现代感十足，同时具有强大多功能性用途。
不过，伴随着中国皮卡解禁，各位皮卡爱好者的梦想终于近了——据各方可靠消息验证，国产福特Ranger将于2023年正式上市，预计售价26万到31万之间。
从售价来看，出于市场拓展需求以及“国产化”这一定位，国产福特Ranger售价也将与全球各地价格处于相对平衡的浮动当中，并预计在26万到31万之间。
全球顶级中型皮卡“小猛禽”福特Ranger即将国产化了？没错！在本次上海车展上，福特Ranger正式官宣国产！并且会通过江铃福特科技渠道销售！作为全球皮卡市场中的王者，福特一路见证皮卡的百年发展历程。皮卡，从何而来 你知道吗？全球第一辆皮卡居然是辆改装车。
国产福特Ranger的定价预计在26万至31万，反映了福特在市场拓展和国产化进程中的策略。如果你经常需要高速行驶，建议你持观望态度，关注厂家是否会有性能提升。另外，新蒙迪欧在85~105码的换挡逻辑似乎存在一些小问题。对于预算有限的购车者，福特最经济的选择是嘉年华手动最低配置，指导价为99万元。
作为一台多用途皮卡，福特Ranger能够囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景。这也使其成为全球用户信赖的明星车型，福特Ranger累计销量超800万台。据悉，福特Ranger将会以国产的形式引入中国市场，预计将在26－31万元。
一款引入国内的全球车型，如果说三大件都有改变，或许很多人下意识地就会觉得是被简配了。但在国产福特游骑侠Ranger这里，之所以对核心部分有着如此大的动作，主要还是因为其皮卡身份。由于皮卡在国内外的用户场景差异，使得游骑侠Ranger必须在汽油机、变速箱和独立悬架等问题上做出特殊考虑。
四十一年的传奇历史，超过800万的全球用户群，福特游骑侠（Ranger）以其强悍的越野性能、坚固的车身结构和切实可靠的载重能力在皮卡领域占据了不可撼动的地位。今天，我们就深入探讨这款备受期待的全新一代福特游骑侠Ranger的独特魅力及其在越野皮卡市场的独特定位。
座舱部分，江铃福特Ranger依旧采用四门五座布局，这是高端皮卡基本操作，后排有独立空调出风口、电源接口，头顶还有全景天窗；不过官方改装版针对中控和座椅进行了黄色元素装饰，同时还有专属的刺绣设计，更显高端气质。
放眼全球皮卡市场，福特Ranger都是中型皮卡的标杆之一，但因为中国皮卡市场的一些特殊性，上一代福特Ranger以进口车身份引入国内后，并没有取得预期的成功。
1、月26日，三菱发布了第六代L200 / Triton中型皮卡，当前这一代L200已推出九年，现在终于进行了重新设计，旨在提高其与福特Ranger和丰田Hilux等竞争对手的竞争力。三菱 L200皮卡坚固的车身略有扩大，更加注重安全性和舒适性。此外，它还配备了新开发的梯架底盘、悬架和更强大的涡轮柴油发动机。
2、日前，三菱发布全新L200（Triton）皮卡官图。作为第六代车型，全新L200有着焕然一新的内外设计，并提供单排/双排驾驶室以及双门一排半三个版本可选。新车将在泰国首发销售，随后逐步引入东盟和大洋洲市场，最终于明年初重返阔别12年的日本市场销售。
3、去年，三菱汽车正式引入三菱皮卡“L200”，并公布了新车预售价为200-30.00万元。只不过，距离新车开启预售已过去将近8个月的时间，新车还是没有正式上市。
4、动力方面，全新L200将会使用一台新的4T柴油发动机，将会有三种不同的调校，最大功率分别为110kW、135kW和150kW，最大扭矩分别为330牛·米、430牛·米和470 牛·米。传动部分匹配6速手动或自动变速箱。四驱系统当然不会缺席，全新三菱L200将会有分时四驱系统和第二代超选四驱系统可以选择。
5、动力方面，新款L200搭载了一台4T柴油发动机，分高低功率两种调校，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱，并配备来自三菱的第二代超选四驱，可通过四轮电子限滑提高通过性。虽然此前有网传信息L200或将引入国内，但目前并没有一个明确的答案。
近日，江铃福特Ranger 1st Edition首发版内饰正式亮相。作为全域硬实力皮卡，江铃福特Ranger首发版为追求极致户外体验的越野爱好者带来了丰富的原厂越野改装以及亮眼的专属设计元素，丰富了用户的用车体验。内饰部分，Ranger的设计极具硬派野性气息，大量平直硬朗的线条给人较强的视觉冲击力。
放眼全球皮卡市场，福特Ranger都是中型皮卡的标杆之一，但因为中国皮卡市场的一些特殊性，上一代福特Ranger以进口车身份引入国内后，并没有取得预期的成功。
去年年底，定位“专业级越野利器”的全新一代江铃福特游骑侠Ranger正式上市。新车不仅能够带来极致越野体验，而且提供了丰富越野改装件，未来也将与福特F-150猛禽共同构筑福特皮卡家族。那么对于热爱山水之间的小伙伴而言，选购哪款车型性价比最高？本期《购车指南》为您解
硬派皮卡最重要的就是越野能力，从扶手前方的物理按键模块来看，该车配备有陡坡缓降、前桥差速锁、前/后桥差速锁、坦克掉头、4L低速四驱等功能，硬件干货直接拉满。
此外，福特Ranger还保有大面积皮质包裹的内部质感，13英寸数字仪表+11英寸全液晶触控屏组合，内置高通骁龙8155芯片，部分车型配有L2级智能驾驶辅助系统，并支持OTA升级。简言之，外表刚毅威猛，内饰温馨舒适，同时智能科技与时俱进，放在整个国内中型皮卡界，也是相当炸裂。
福特烈马之外，国产的福特游骑侠Ranger皮卡也带来了多项技术上的升级：山林越野版以上车型的越野相关软件得到优化，解锁了更多越野功能；探迹越野版推出限时减免黑曜石套装；野地版和1st Edition首发版用户将能够体验到皮卡行业唯一的可以达到L9级智能驾驶辅助功能。
一款引入国内的全球车型，如果说三大件都有改变，或许很多人下意识地就会觉得是被简配了。但在国产福特游骑侠Ranger这里，之所以对核心部分有着如此大的动作，主要还是因为其皮卡身份。由于皮卡在国内外的用户场景差异，使得游骑侠Ranger必须在汽油机、变速箱和独立悬架等问题上做出特殊考虑。