内饰的设计很好，巧妙的应用拼色，冲击视觉感受 外观当然是最不错的 充满科技与前卫的造型设计 动感的车身节奏，充满很多的运动风 轮毂尺寸很大，整个车身的线条度很高 先来说说ICON的缺点都有啥，不过，这些都是我个人的一些观点，至于大家的认同可以根据自己的。
前脸真的太个性，非常符合我对外观的审美，整个侧身很科技，运动，豪华感十足。都说买车还要看动力，ICON作为诞生在吉利BMA架构下的第二款SUV，搭载的是与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，一堆官方数值我也不是很懂，所以还是得试了才行。
提车也有一个月了，买车时大家可能都和我有一样的遭遇，喜欢网上和4s店试驾相互比较，看中了外观和颜值外，还会比较配置以及综合性能。每辆车都有它的优缺点， 我选择icon后总结了几点用车感受。
花更少的钱享受更加智能安全的功能，岂不知更香。总的来说来看过了吉利ICON，对这车是挺满意的，期待着它试驾的表现。
对于吉利ICON 2020款 260T DCT i9这款车型，让我们深入探讨其优缺点。首先，外观方面，这款车展现出极高的时尚感，让人一见倾心。其设计年轻且独特，驾驶体验极其出色，动力性能充沛，加速响应迅速，无论是满功率加速还是日常驾驶都能带给驾驶者澎湃动力。
icon比其它竞品更胜一筹。并不是说其它两款车不好，但吉利icon更合我眼缘。我这人比较理性，喜欢是真喜欢，从外观到内饰都非常喜欢。科技感十足，但就是迟迟不敢下手啊，原因简单，国产车有点纠结，但峰回路转，通过几个博越缤越老车主朋友介绍他们博越品质，我才对icon有了新的认识。
若使用的vivo手机，可以参考以下内容：无线充电又称感应充电或非接触式感应充电，基于电磁感应原理，不需要像传统有线充电器一样需要传输线缆将电传输到设备，而是将需要充电的设备与无线充电底座接触即可充电。
支持无线充电的手机有荣耀X40 GT、iQOO Z红米Note 11T Pro、Redmi Note OPPO KOPPO K9x等。荣耀X40 GT 荣耀X40 GT的外观设计高颜值，搭载了竞速黑配色，非常适合游戏用户。它搭载了骁龙888处理器和4001平方毫米液冷VC，跑分成绩高达81万+。
品牌型号：iPhone13pro max系统：IOS15能无线充电的手机有iPhone13pro max、iPhone12promax、华为P40+、华为p30pro、华为mate30rs、华为mate30pro 5g、小米三星S10系列、小米MIX2S、坚果R小米MIX2S、华为Mate20PRO等。
小米MIX2S 小米MIX2S是三月份小米发布的一款旗舰机，也是首款支持无线充电的小米手机。
1、吉利ICON的外观和内饰太容易圈粉了，年轻人很难禁得起它的诱惑，“网红”车型，米色内饰透着高档感，黑红相间的内饰透着运动风。外观最特别的地方就是中网了，跟大多数车型不一样，吉利ICON没有大面积的进气格栅，进气口都很小，看起来更有未来化，更像一台性能源，个人估计以后指定有PHEV款车型。
2、原定2月14日上市的吉利icon已经确认延期上市，我们可以提前对比下这两款新晋自主紧凑型SUV，看看谁更香。外观内饰对比 icon是未来型选手，CS55 PLUS是运动型选手 吉利icon基于CONCEPT ICON概念车打造，而且还原度达到了90%。这就意味着吉利icon是吉利在造型设计、产品开发体系上进入新阶段的全新车型。
3、日前，吉利公布了基于BMA架构下的第二款车型——ICON的售价区间为158-188万元，加上此前限量2020台发售的ICON银河限量版（12020万元），可以看到ICON将价格区间收的非常紧，在吉利自家的产品体系上，也正好落在了缤越和博越之间。
4、长安UNI-T与吉利ICON在同级别中都可以算得上是“三高”车型了（高颜值、高科技、高性价），由于我更看重外观的原创度和整体的驾驶质感，所以拥有48V轻混系统的吉利ICON似乎更得我心。
5、没有想到吉利的ICON这么快就可以量产，记得是我18年买帝豪GS的时候。ICON的概念车才刚刚发布，当时真是的亮瞎了我的双眼，当时也就是当个不切实际的广告罢了，可是这才两年，量产车就上市了，而且是还原度这么高的量产车，无论是配置、外观、内饰、价格，统统都是要让你爱上它的节奏。
6、长安UNI-T指导价：139-139万元定位：紧凑型SUV很少有车企能够将概念车高度化还原，但如果你看过长安UNI-T，我觉得你应该改观。不得不承认，长安UNI-T绝对能算得上是国产SUV车型近十年里最科幻的车款之一了。
1、大家好！我是吉利ICON车主，来自宿迁，我提的车型是2021款5TD炽爱，购车价12万，开了1900公里，综合油耗8L，下面分享我的真实用车感受！谈谈为什么选择这款车 选择这块车其实就是看中颜值了，加上预算合适，优惠力度大，终生保养，完全免息，实在没有不选择它的理由。
2、作为一位来自宿迁的吉利ICON车主，我想分享一些关于2021款5TD炽爱车型的真实用车感受。这款车不仅拥有出色的外观设计，更在内饰、舒适性、动力和操控等方面给我留下了深刻印象。当初选择这款车，主要是被它的颜值所吸引。预算合适，加上优惠力度大、终生保养和完全免息等政策，让我毫不犹豫地选择了它。
坐进车里，主驾和副驾都是电动座椅，可以很方便调节到舒适的角度，座椅的支撑性也很不错，就是包裹性不够，可能我太瘦了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。前排还有无线充电功能，大小正好能放进我的xsmax，USB接口前排也有，可以满足各种手机充电需求。
试驾iconi9以后感觉动力还不错，选择比较后选择i9轻混版本蓝色，家用实用配置都有。提车的时候，4S店还送了太阳膜，挡泥板，脚垫，保险等。现在提回来也有一个周时间，爱车基本可以满足我用车需求吧，无论在外观方面还在配置方面。
中控和内饰方面，icon有白棕、黑红、黑橙三种内饰配色方案。试驾车是黑红配色，搭载的25寸悬浮高清中控屏和25寸全彩液晶仪表的双屏配置，并搭载的LVDS传输技术，可实现双屏互动三指飞屏功能，支持仪表随速导航、中控三指划屏等。同时，吉利icon还搭载全新一代GKUI 智能。
客服一个电话说：您好！你今天可以来我们4S店试驾吉利ICON。听到这个消息，真的很激动。说不多说，给大家分享一下我的试驾感受。 今天试驾的是吉利ICON BSG轻混动力 5TD+7DCT+48V BSG车型 第一：肯定是外观，我们看一件事物，刚开始肯定是只能看到外观。
车子的悬架比我的GL要舒适很多，过减速带是能够感觉到很明显，悬架过滤得比我的GL要好，过减速带很柔和的。
吉利icon大量运用了变幻多样的圆角矩形元素，巧妙地在车身前部、两侧、尾部塑造出简洁硬朗的印象，凸显出车身的力量感与结构感。前脸部分吉利标志性水滴涟漪格栅做了长条形的的时空回响前格栅具有极高的辨识度，格栅回归扁平的回纹设计让其拥有充足的科技感。 ICON真的是一款好看，还实用的一款车。
经过简单的试驾之后，对吉利icon的一个表现相对满意。虽是一台三缸发动机，感觉造型等方面控制的还可以，行驶起来动力能够表现足够流畅。最多的还有一定的强劲感受，能够表现出年轻的一辆车。基本体验都还好，非常好开又灵活的一辆车，icon也就这么定了下来。
有了ICON以后，在闲暇之余，我可以开着它，带上家人一起出游，平时自己想要出去散散心的时候也是蛮方便的，能够做到说走就走的旅行。在相处的这五个月中，我对我的这台ICON也是有了一定的了解，因为平常也是经常开着爱车到处去玩，也跑过各种路况， 但是我对ICON还是比较有信心的。
目前行驶了4000多公里的ICON在这半年里给我的感受让我觉得我的选择没有错，中国车企真的从一头沉睡的狮子变成一只下山的猛虎。 ICON给我的总体感觉很不错，首先它的配置也不错，该有的功能都有。其次就是开起来的感觉不错，尤其是挡位的切换，我本身对自动挡的车并不生疏，不会有生硬的感觉。
头枕的设计出色，用车舒适 座椅的舒适性挺好的 美观的一辆车，内饰换了一种风格 做工挺好的，用料也可以 红色拼接设计 后排的开口就是小了一点 两块液晶显示屏，多少会反光的 走过整个夏天，icon为我遮风挡雨，让我无忧无虑的出行。用车过去小半年的时间了，依然能够感受到它出色的表现。
经过了这五个月的相处，我觉得ICON的表现还是挺不错的，动力输出让我感到挺满意的，空间的表现也很不错，驾驶ICON的时候也蛮舒适的。 谈一谈我的这台吉利ICON 的动力表现吧 5T的发动机，它的动力是177匹，对我的日常出行是完全足够使用的，行走在国道上，想要超车的时候感觉提速还是挺快的。