1、分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
2、《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
3、小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
4、领动PHEV的中高配两款车型的配置相当丰富，我们测试的高配车型可以用豪华来形容了。感应式后备厢、手机无线充电等同级别比较少见的配置。其实在北京现代的十万以内的更低端车型上已经有配备了，手机无线充电几乎覆盖到了所有车型。
1、长续航版本CLTC续航里程达到700km，电机的总功率为230kW，总扭矩为360N·m，官方百公里加速9；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，总扭矩达到670N·m，零百加速时间仅为8秒。长时间试驾，也让我们有时间能够细细地品鉴关于海豹在设计上所体现出来的美。
2、但在实际驾驶中，特别是在城区和高速的混合路段，加上空调使用，续航通常会下降到约360km左右。若主要在全城高速行驶，实际续航可能只有300km出头。对于日常通勤，如市区上下班50km往返，一周充电一次基本能满足需求。
3、续航达成率 按照这个推算，就在这种天气下，温度大概在8-10度左右，然后一路都是下着雨。顶着高速的限速跑100或者120，它的续航可以跑到348。我们就抛一点，应该在350左右，标的是700的续航嘛，就是能够有5折的达成率，如果晴天的话，之前段老弟测试过，可以达到6折。
1、W。根据今日头条查询得知，比亚迪海豹中控面板前方则是手机的无线充电面板，并且也是支持两个手机一同无线充电的，最大无线充电功率或为15W。比亚迪海豹是一款最新推出的中型纯电轿车，起价为98万元，基于比亚迪e平台0打造，这款新车运用了众多比亚迪的首发新技术。
2、华为、三星、苹果。比亚迪海豹的无线充电支持华为、三星、苹果等品牌的部分机型，是因为这些手机的无线充电技术符合国际标准，其工作频率为2GHz，功率为5W，此外比亚迪海豹的无线充电还支持Qi标准，该标准是国际无线充电标准，可用于所有支持无线充电的设备。
3、操控区则配备双50W手机无线充电面板，后侧则配备小巧的水晶换挡机构，两侧拨动式控制键、物理按键在烤漆元素的点缀下，档次感较强。而在舒适性配置上，前后排座椅支持通风、加热等功能，无论是用料还是填充物，都能带来舒适的乘坐感受。