奥迪e-tron的驾驶感受熟悉而又充满新意，熟悉是说它保留了奥迪一贯的运动风格，在电机的加持下，动力响应积极，陌生是说它行驶起来舒适、惬意的驾乘风格，底盘悬架舒适，这多半要归功于空气悬架和优秀的隔音降噪处理，如果此时在打开BOSE音响，旅程一定非常美妙。
e-tron储物盒可不只这一个，后备箱盖板掀开之后，还有一个……e-tron的整体外观、配置跟奥迪的传统车型差距并不大，就不一一介绍了，重点来说说空间吧。之前说到e-tron更扁一些，虽然外观和操控上有一些优势，不过高度空间还是要做一些牺牲。小姐姐身高178mm，看来头上的“丸子”是要扫棚了。
先说e-tron的动力，e-tron的动力绝对不俗，油门的响应速度很快，起步是，提速起来之后也是，只要给油门，不管什么时候，都能感受到向前蹿的那一下，能感觉到那种动力储备是充足的。
近期，我有幸参与了一场奥迪电动车的深度试驾活动，其中奥迪e-tron和Q2L e-tron的卓越性能给我留下了深刻印象。首先，试驾的主角是奥迪Q4 e-tron，这款车型出自大众集团的MEB纯电平台，作为100%的电动汽车，它融合了未来感与奥迪家族的经典设计。
e-tron的外观方面我挑不出毛病，依然是奥迪的味道，板正，漂亮，有型。配置上e-tron全系标配的led大灯就不用多说什么了，用过的都知道它的好，晚上开车对面要是有人拿远光晃你，你动一下手指就能让对面知道什么叫太阳般耀眼。
所以，我们会看到，奥迪e-tron身上那化不开的奥迪痕迹。不管是内外饰的设计，还是动态的驾驶感受，依然是那么的奥迪味儿。一切都是那么的熟悉，一切都是那么的容易上手，而这也是作为一个传统豪门底蕴的体验。从燃油车到电动车，驾乘品质的无缝切换，会让那些习惯了燃油车的消费者，不会产生过于撕裂的使用体验。
限号限牌早已成为都市出行的一个痛点，新能源车型可以很好的解决城市通勤代步问题。让我们来看看成都车展上的欧拉白猫，一个城市中穿梭的“小精灵”。
欧拉白猫已于7月15日正式上市，售价区间为58-88万元。这款车型也将于此次成都车展长城汽车欧拉展台与观众见面，作为欧拉品牌的第三款量产车型，其命名受到不少消费者的关注。欧拉白猫的外观似乎遵循“以繁化简”原则，整车设计由日本设计师主导，正如官方宣传和名称，其前脸确实有猫科动物的相似之处。
白猫、黑猫、好猫，别误会，这还是一片汽车文章，前面的三个名字也确实都是车的命名，其实黑猫就是大家熟悉的欧拉R1，白猫则是一款新车，而好猫这个命名其实还未正式敲定，不过也基本没跑。欧拉白猫的官方指导价为58-88万元，共分为四款车型。
如果说哈弗大狗是开创了长城的“动物世界”那么白猫就是长城第二款“动物”。其实早在2018年北京车展上，长城欧拉就发布了R2概念车，当时它那极具未来感的外观相当吸睛，随着欧拉iQ和欧拉R1的上市，长城汽车开始在新能源市场崭露头角，在后续产品规划上，R2也即将登场，并正式被命名为欧拉白猫。
在这一基础上，长城欧拉继续发力，在今年上半年推出了欧拉R2，并命名为欧拉白猫。 新车型在品质感、车身空间、三电性能等方面无疑会更为成熟，无论是作为家庭大小配用车组合的代步车，还是作为年轻人的首购车，欧拉白猫都非常契合大城市的出行节奏。驾仕派在这次成都车展之际，也对这款纯电小车进行了体验。
得益于政策和行业的发展，车联网行业快速渗透，市场规模不断扩大。根据Gartner的数据，预计2020年全球物联网连接数量将达到70亿，其中高速领域占10%，而车联网作为高速领域中最具潜力和市场的领域，将在初期占据大部分份额。
当然，5G赋源搭液能车联网的应用场景不局限于自动驾驶，包括AR导航、疲劳驾驶监测、实时路况导航等应用，都将在5G的赋能下，实现质的提升。行业如何应对这种趋势？首先，5G与车联网之间，还处于探索融合阶段，整个产业也还属于摸着石头过河，许多技术标准、功能都还有待完善。
无人驾驶 汽车 无人驾驶 汽车 是未来的主要发展趋势之一，无人驾驶是现阶段讨论最多的一个话题。在现阶，由于需要连接基础设施和推进其他技术（如V2V）的进步。就现在来看，至少在未来十年内无人驾驶还不能得到广泛的生产和应用。
最近，一座座城市的“特种兵式旅游”攻略在社交平台上如雨后春笋般出现。
但我在车里几乎没感觉到明显的晃动，这车滤震能力果然很一流，底盘也超稳。穿梭在老城街道中，过弯的时候也没有明显侧倾，这种‘人车合一’的舒适让我仿佛是在city walk，而不是在特种兵。
这些人在现代就是‘特种兵’的存在，不仅武器精良，训练有素，而且每天的训练频率非常高，据民史记载，当时铁鹰锐士手中的长矛和盾牌加起来就有80斤，由此可见这些将士的力气有多么大，而且当时还只是冷兵器时代，能在普通的士兵身上安装这么先进的装备，已经是极限。
1、最大扭矩135N·m。得益于电动车的出力特性，动力不算强但驾驶感受足够轻快，市区穿梭比较灵活顺畅，高速行驶也没有什么问题。此外海鸥还提供经济、普通、运动集中驾驶模式调节，能量回收强度以及制动踏板回馈力度也能够进行调节。
2、续航方面，海鸥共提供30.08kWh和388kWh两种容量的刀片电池包，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。
3、空间方面，海鸥表现出色，提供了舒适的乘坐体验。动力方面，搭载55kW的永磁同步电机，配合刀片电池，提供了良好的行驶质感。其次，2023款比亚迪e2以28-98万元的售价，带来了405km的CLTC工况续航。
4、海鸥基于比亚迪e平台0打造，搭配刀片电池，CLTC纯电续航里程最高达405km，远高于许多同级竞品。参考我们不久前开的405km（CLTC工况）版本，在高速（50%）与城区快速、普通城市道路（50%）下，满电至趴窝共行驶343km，证明足以轻松应付日常通勤与出行。
5、续航方面，比亚迪海鸥具备305-405公里（CLTC）的满电续航里程，且全系都标配了入门级代步车少见的快充，将电量从30%充到80%，只需要30分钟。对于大多数用户来说，一周一充也不是问题，至少不会有什么续航焦虑。最后就是在安全上，王传福曾经说过：安全是电动车最大的豪华。
1、会是非常合适的代步车新选择。五菱缤果 指导价：98-38万元 这款刚刚上市的小车近期关注度颇高，333km的CLTC纯电续航对于通勤完全无压力，还有着双25英寸大屏这种科技配置，显然属于高阶版的代步座驾。
2、【第1款车：现代索纳塔】在外观层面，新车采用现代家族全新的设计理念，大尺寸六边形进气格栅营造出强烈的运动气息，两侧的灯组造型也别具一格，配有渐变式LED日行灯，能够凸显出极强的设计感。车身侧面采用双腰线设计，立体感更加强烈。尾部装备贯穿式的尾灯，提升辨识度。
3、【第3款车：探岳X】新车采用了全新的家族式设计语言，进气格栅位置有一个全新的大众R标识，也向你表明该车采用了R-line套件。新车搭载的Q.Light灯组设计造型也很时尚，内部设计感很强，符合中式审美的风格。侧面来看，溜背式的Coupe造型从视觉感来看要比探岳更加修长，车身线条也更优雅。
4、第一款：五菱宏光MINIEV 官方售价：28-98万元 推荐车型：2022款马卡龙臻享款碳酸铁锂 宏光MINIEV自从上市以来，凭借五菱自带的品牌光环以及亲民低廉的售价，可谓风靡全国，被不少朋友称之为人民的代步车。
5、欧拉好猫150千瓦的前置单电机驱动，纯电续航里程为401公里和501公里。总评 以上3款国产新能源车型造型新潮，续航方面也有保证，足以满足代步所需，大家如果对3款车型感兴趣，不妨到店看车。【本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
6、在动力方面，五菱缤果搭载的是单电机驱动，最大功率50千瓦，纯电续航里程最高达到了333公里。零跑T03 零跑T03的指导售价为99-95万元。车头造型十分扁平，椭圆灯组十分可爱。充电口在车标后方部分。车身短小精致，车窗外侧、外后视镜、轮眉和侧裙都进行了黑化处理，有着一定的运动气息。