近日，一组新款极氪001的谍照在网络上曝光，引发了广泛的关注。作为一款备受期待的新能源汽车，新款极氪001在外观和内饰方面都有所升级，同时还将搭载更先进的智能驾驶技术。（前几天我发了一个特斯拉2024新款Model Y国内路试谍照曝光，一堆人追着我要谍照，来，你们看看发谍照好不好看）。
新车的内饰延续了现款车型的设计风格，增加了绿色、一体式灯幕罩子，并且全系可以选择碳纤维套件了，不过新车并没有采用怀挡的设计，还是保留了厚实的物理按键。
内饰来看，新款极氪001对内饰诸多细节，均做了进一步优化。如面向主副驾人员的中控台面，新车便进行了设计简化，同时将车门开关升级为了电子门把手、车窗按键换成了拨杆式，全新方向盘造型也让内饰运动氛围营造得更好。
光跑得快不行，还得开的稳！全新极氪001搭载最新的智能底盘系统，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架。「智能魔毯」的加入，让新车可以在毫秒间调节悬架软硬度。CCD电磁减振、双腔空气悬架与智能魔毯功能，共同组成极氪魔毯双腔空气悬架系统，让极氪001媲美百万级豪车的操控表现再次进阶。
而根据可靠信息显示，极氪001将会把17英寸HUD抬头显示升级为35英寸AR-HUD增强现实抬头显示，而包括拨杆式车窗控制按键、电子式车门把手以及带防滑翻毛覆盖的无线充电板等等，都将让座舱内的综合应用体验更为出色。
新款极氪001正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为29-39万元。新车在三电、驾控、座舱、安全和智能等方面进行了全面升级，官方甚至表示其升级之多堪比换代车型。我们来逐一分析新车的特点、上市背景及竞争力以及购买分析。
月中旬，【汽车维基】也拿到了这辆刚刚换完芯片的极氪001。作为“豪华猎装轿跑”，其实它与市面上很多产品不同，甚至有些错位竞争的意思。
极氪001从2021年的刚刚发布被大家吐槽的“半成品”到现在历经两年时间，极氪001的完成度现在到底怎么样了。车机芯片升级到8155后，车机系统还会不会经常卡顿。操控上真的如网上那般好，又有什么方面的不足仍需改进？本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶的这台极氪001到底怎么样。
全新极氪001车机换上了8295芯片，使得车机的性能得到了大幅提升。这种升级不仅使车机的操作更为流畅，更显著地提升了语音激活能力和语音交互能力。用户可以通过语音指令快速启动一系列功能，车机系统能够准确识别并执行这些指令，极大地提高了驾驶的便捷性和安全性。
LCC车道保持功能通过摄像头扫描车道线，使车辆识别并锁定车道线后保持在车道中间行驶。实际体验中，极氪001对车道线的识别非常精准，直道行驶非常居中，并且能够根据车道线自动转弯，同时在较急的弯道中还能做到减速过弯。实际体验下来相较老版本而言，这已经是一套非常智能可靠和放心安全的功能了。
极氪001无线充电不可关闭，但可以关闭无线反向充电。具体操作如下：点击手机上的设置。点击页面上的电池选项。点击关闭无线反向充电右边的开关即可。
当然，007肯定不是完美的，比如使用卡片钥匙启动车辆，必须把卡片放在无线充电板上，把手机放在卡片上后，就无法为手机充电了，而在特斯拉上，只需要把卡片放在杯架前的饰板上即可。当然，对于车主来说肯定是用手机替代卡片了，那这个问题也就不存在了。 座椅的配置很丰富，但是后排座椅的坐垫有点短，对长腿人士不太友好。
首先，打开极氪车的蓝牙设置，将其设置为可被发现的状态，然后打开手机的蓝牙设置，将其设置为可被发现的状态；然后，在极氪车的蓝牙设置中，找到蓝牙，点击连接，等待蓝牙连接成功；最后，在极氪车的蓝牙设置中，确认手机蓝牙已经连接成功，即可完成对手机蓝牙的连接。
中控大屏可以左右转动，为主副驾驶提供最佳使用角度。大屏下面有两个手机无线充电位置，背部采用防滑植绒材料，底部还有通风散热设计。种种细节设计到位，很讨喜。值得一提的还有全新氛围灯设计，光源采用了立体晶柱样式，与当下直接式、反射式等完全不同，效果甚佳。
整套无线充电系统从电网到汽车电池均能以90%以上的高效率持续运行，整套系统总重量仅为其它系统的50%左右。
1、这不，极氪汽车就不讲武德了，打造了一款不足21万就配备688km长续航的车型，也就是极氪007。极氪007的指导价为99万-299万，准入门槛仅比极氪X略高一些，对比极氪00极氪009来说，极氪007要亲民不少。
2、而在续航本就非常有优势的前提下，用上007的800V充电接口，以100kWh的电池为例，充电15分钟，就能补能610公里，总之我有被震撼到，看来续航焦虑得消解近在咫尺了。
3、全球加速最快的中级轿车：零百加速84秒；全球纯电续航里程最长的中级轿车：870km；全球充电速度最快的纯电轿车：充电15分钟续航610km……同时，极氪007还是全球首台一体压铸后端铝车身的轿车。
4、性能方面，极氪007基于800V高压平台打造，并配备了碳化硅电机。四驱性能版的零百加速时间仅为84秒，展现出了惊人的加速性能。而在续航上，极氪007提供了两种电池选择，金砖电池最高续航可达688 km，麒麟电池则能达到870 km，堪称续航“怪兽”。
5、四驱版车型前、后电机最大功率分别为165kW和310kW，百公里加速时间仅需84秒。同时，新车的最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到5C，在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500公里以上。而且极氪007还能给其他车辆充电，功率达60kW。
6、充电功率则高达500kW，可实现15分钟续航500km，另外极氪007还支持最高60kW的对外放电，为其他车进行快充，这么大的对外放电功率极为罕见。
以下是其主要变化点的详细介绍：新款极氪001在尺寸上有所提升，车身长度增加7mm，宽度扩展15mm，而高度保持不变，轴距维持在3005mm。尽管外观设计与现款车型一致，但内部细节有所改进，如车窗按键升级为拨杆式，电子门把手升级，无线充电区采用翻毛皮材质，音响系统可能升级为ZEEKR Sound。
新款极氪001正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为29-39万元。新车在三电、驾控、座舱、安全和智能等方面进行了全面升级，官方甚至表示其升级之多堪比换代车型。我们来逐一分析新车的特点、上市背景及竞争力以及购买分析。
新款极氪001在2月27日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为29-39万元，相比老款车型配置增加的同时，价格也有所降低。新车升级了800V高压系统，提供95kWh和100kWh两种电池组可选。极氪官方表示，新车进行了1118处升级，与其说是改款更像是换代。
新款极氪001正式上市，一共推出4款配置的车型，厂商指导价区间是29-39万元。据悉，较之于老款车型，新车有多达118处升级，在三电、驾控、座舱、安全、智能方面可谓是全面进化，官方甚至声称其升级之多堪比换代车型。至于事实是否真的跟厂商宣称的那样，这就是接下来我要跟大家分享的内容。
除车身尺寸和造型仅有些许变化之外，新款极氪001动力更强、配置更丰富，充电速度和续航里程均有有一定程度增加。
1、新款极氪001正式上市，一共推出4款配置的车型，厂商指导价区间是29-39万元。据悉，较之于老款车型，新车有多达118处升级，在三电、驾控、座舱、安全、智能方面可谓是全面进化，官方甚至声称其升级之多堪比换代车型。至于事实是否真的跟厂商宣称的那样，这就是接下来我要跟大家分享的内容。
2、新款极氪001正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为29-39万元。新车在三电、驾控、座舱、安全和智能等方面进行了全面升级，官方甚至表示其升级之多堪比换代车型。我们来逐一分析新车的特点、上市背景及竞争力以及购买分析。
3、极氪001作为自主品牌中的高端纯电车型，在销量和产品实力方面，已对中外高端新能源车型构成挑战。其29万-39万的定价，对同价位车型产生了巨大压力。但与竞品相比，极氪001是否真的占据优势？首先，在空间性能上，极氪001表现优于对手。在25-30万价格区间内，其性能参数出色。
4、从性能与空间参数来看极氪001确实在25-30万这个价格区间里属于比较优秀的存在。顶配极氪001 YOU版 四驱电机可以爆发789匹马力，百公里加速仅需3秒。无论是百公里加速9秒的阿维塔 12，亦或是百公里加速4秒整的蔚来ET5T都不是极氪001的对手。
5、新款极氪001售价下调的同时，配置进行了更新。此前极氪007让老车主羡慕的那一套硬件配置，全部都搬到了新款极氪001之上。新车的性价比进一步提升。如今极氪的NZP技术也奋起直追，补足了智驾的短板，竞争力进一步提升。【本文来自易车号作者漫幽游，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
6、新款极氪001一共提供了4个版本，售价区间是29-39万元。相比老款车型起步价30万的门槛明显下降。值得注意的是，四驱版本的最入门价格也是29万，这跟极氪007的策略类似。也就是说，消费者可以在同等的预算之下，可以自由选择拥有更长续航的后驱，或者是提速更猛的四驱。