此前，广汽本田发布了全新紧凑型SUV——ZR-V致在（5T汽油版），新车定位缤智和皓影之间。今天我们试驾的车型为ZR-V致在e：HEV油电混动版（未上市），其搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统，相比5T燃油版性能更强、更省油。那么它的表现究竟如何？我们接着往下看。
而为了满足消费者当前的新需要，摆脱“鱼和熊掌不可兼得”的困境，车企们开始将目光瞄向了没有续航焦虑、兼顾动力与油耗的混动车型。而近期上市时的广汽本田ZR-V致在e：HEV正是其中的代表产品之一，笔者也有幸试驾了一番，下面就给大家简单介绍一下试驾体验，看看它能不能给你想要的“自在”感。
经过一下午的试驾，改变了以往对本田混动的认知，不仅能更省油，还能兼具比较好的操控性，而ZR-V致在e：HEV除了圆润精致的外观设计，在人机工程、配置方面更是拉开了与其他合资车型的差距，个人认为，除了售价偏高以外，ZR-V致在e：HEV的整体产品力是非常优秀的，值得想买合资SUV的年轻消费者一看。
作为一辆以省油为标签的车，ZR-V致在e：HEV的动力感受跟传统那些省油的车完全不同。因为它所搭载的第四代i-MMD混合动力系统的特殊结构。这套系统由一台拥有缸内直喷、19超高压缩比、350bar高压喷射多段喷射技术以及41%热效率的0L阿特金森直喷发动机和能够输出315牛·米的双电机组成。
试驾结束，很多参与者对ZR-V致在e：HEV的驾控评价是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。它所搭载的第四代i-MMD、Honda Architecture新架构平台打造的车身，以及整体的驾驶性能，才是这款车高级的地方。
1、月20日，广汽本田公布了ZR-V致在e：HEV，即ZR-V致在的混动版车型售价。新车共分为四个不同配置，价格在199至289万之间，星月白、格陵兰白车身色需要花2000元额外的费用选装。同时上市的还有ZR-V致在燃油版车型的补充——240TURBO科技版，售价149万元。
2、月20日晚，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，其售价区间为199万-289万元，共计4款车型。与此同时，在本次新车发布会上，广汽本田还发布了ZR-V致在240TURBO科技版，其售价为149万，那么今天我们就着重看一下ZR-V致在e：HEV相关车型的情况。
3、除了混动版车型之外，此番还有一款 ZR-V 致在 240TURBO 科技版车型也同步上市，售价 149 万元。其亮点在于车厂将更多高价值配置下放，例如升级配备了 Honda SENSING 安全超感系统、Smart Entry 智能无钥匙进入系统、前排车窗一键升降、外后视镜加热 / 锁车自动折叠 / 倒车辅助等功能，性价比更加提升。
4、ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价149万元。
5、年2月21日，广汽本田ZR-V致在e：HEV，也就是混动版致在正式上市，新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共推出4个版本，售价区间为199万-289万元。此外，致在240TURBO科技版也同时上市，售价为149万元。
ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价149万元。
简单回顾下，广汽本田ZR-V致在e：HEV刚上市不久，售价199-289万元，共推出了4款配置车型，动力方面，新车搭载了第四代i-MMD混动系统，基于Honda Architecture新架构打造，与型格相同的平台。此外还提供了ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。
月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为199-289万元。同时，现场还公布了ZR-V致在新增的240TURBO科技版车型的售价149万元。
1、日前，我们从东风本田官方渠道获悉，旗下全新紧凑型SUV——HR-V将会于4月12日正式上市。作为广汽本田ZR-V致在的姊妹车型，HR-V拥有不同风格的外观，同样提供5T燃油和0L混动两种动力可选。作为参考，ZR-V致在的售价区间为199万—289万元，新车的价格预计会与其相差不大。
2、日前，笔者从官方渠道获悉，东风本田HR-V将于4月12日正式上市。作为品牌全新打造的紧凑型SUV，东风本田HR-V在家族内部的定位介于XR-V和CR-V之间，提供燃油和油电混合动力版本给消费者选择。
3、月12日，东风本田HR-V上市，在杭州举办了发布会，发布会过程就挺无聊。东风本田HR-V是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车，定位在XR-V和CR-V之间，是一款填补细分市场的车型。
4、月12日，“潮尚生长——东风Honda R-V家族之夜暨Honda HR-V上市发布会”在杭州奥体中心隆重举办。全新车型HR-V正式上市，新车共推出燃油版和混动版共8款车型，官方指导价为199万—289万元。
5、第一款：本田HR-V 上市时间：2023年4月12日 本田HR-V是东风本田即将推出一款紧凑型SUV，虽然东风本田旗下目前已有本田CR-V这款紧凑型SUV了，但在本田XR-V和本田CR-V之间还存在较大的市场空白，而本田HR-V则是恰好来填补这块空白的一款新车。
6、在外观打造上一向很有水准的本田在ZR-V致在身上冒了一个险，没有为其采用家族式的设计语言，而是几乎复刻了美版车型的前脸。虽然笔者十分欣赏这样的风格和气质，但还是被市场打了脸，3月份致在只卖出了789辆，行情惨淡。更令其感到紧张的是，同门兄弟东风本田HR-V于4月12日正式上市了。
那么这款车开起来又是怎样的感觉呢？在新车上市的当天，我就在广州试驾体验了一番。用我的话说，广汽本田ZR-V致在e：HEV就是一款更适合年轻精英的“精装修”SUV。
新车静态体验 先简单聊聊这款车的一些基本情况，ZR-V致在e：HEV目前总共四款车型，价格为199万元-289万元。
那对于ZR-V致在e：HEV这款车的驾控感受，我用一句话来形容就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造了一辆混动SUV。为什么会这么说呢？因为20万的广汽本田ZR-V致在e：HEV所带给人的那种体验，真的已经媲美甚至是不输0L V6动力，下面我就给大家来分享下试驾感受。
第一眼看到ZR-V致在e：HEV，就被这款车灵动活泼，玩感十足的造型吸引了，整体设计显得很高阶，和以往本田车造型完全不同，它使用了 “异彩”设计概念，通过造型、细节散发出来，设计师显然是想突破以往的界限，给年轻购车者以更生动的形象感知。
月20日，在燃油版ZR-V致在上市半年后，搭载第四代i-MMD混动系统ZR-V致在e：HEV也正式上市发售，售价区间为199-289万元。ZR-V是一台定位介于缤智和皓影之间的紧凑型SUV，与型格共用同一个平台。
前不久，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市了，售价199-289万元，一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。在笔者看来，这绝对是一款从智能装备到性能驾趣，全维度提供越级价值的电驱混动SUV，对年轻人来说，相当的有吸引力。
另外，ZR-V致在e：HEV的重头戏来了，起步即驾趣，无愧于本田最好开的SUV。搭载本田20多年混动技术的最新成果第四代i-MMD混合动力系统，全新0L阿特金森直喷发动机，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，提速强劲又迅速的加速G值，让整车的动力输出比肩0L V6发动机。
任何事情都要顺应时代潮流，由于全球车型的定位，ZR-V致在的轴距是2655mm。后排的乘坐体验，空间感还是不错，毕竟腿部空间没有小型SUV略显尴尬，也没有2701mm轴距的CR-V显得过于家庭座驾，从年轻人的角度来看，这些都刚刚好。
把一台SUV打造成像轿车一样拥有灵活的操控感受，对于本田的工程师来说不是难事。不过在ZR-V上可以感受到欧洲车般的操控，这在本田车系里面，还是非常少见的，那是因为本田把更多的豪华装备下放到了ZR-V的身上。
既然是试驾，自然得看看这台车开起来怎么样，毕竟好不好开才是咱们买车的核心问题。在上市之初，广汽本田将ZR-V致在e：HEV称作是“好开的本田SUV”，笔者体验之后也觉得这台车还算好开的。