1、秋意正浓，不知不觉2021年就接近尾声了，一些车企也选择了在年底的2021天津国际车展亮相旗下的重磅压轴新车，来提升自身的市场关注度，笔者在众多即将上市的新车中挑选了三款重磅新车和大家分享。10月想买车的再等等，这3款重磅新车来了，丰田、大众、长安各一款，一起来看看吧。
2、由此可见，国产FordBronco的以上配置，搭配它落地后预计40起售的价格，彰显出无以伦比的性价比优势。
3、趁着金九银十的汽车销售旺季，不少重磅新车也将在10月份迎来上市，这其中包括了今年MPV领域最重磅的丰田赛那、搭载DHT混动系统的WEY 摩卡、全新混合动力的雷克萨斯NX和国产大众ID.3等车型，这其中有没有您关注的车型呢？下面我们就带大家来分别来了解一下他们。
站在新时代的节点上，如今皇冠已经从一个车型变成了一个品牌，并通过皇冠SportCross、皇冠威尔法、皇冠陆放等全新产品矩阵开创皇冠新时代。
1、全新第四代 丰田塞纳Sienna在今年5月于线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售，而国内消费者对于这台车型也是渴望许久，目前可以确定的是一汽丰田和广汽丰田将同步推出塞纳原型车及兄弟车型，不过要等到2022年才能正式销售。
2、和别克GL8对比，丰田赛那由于E-Four四驱系统的加持，可通过独立后桥电机适时参加驱动，实现100：0至20：80的前后扭矩分配，可提高高速行驶稳定性，别克GL8明显略逊一筹。再者，全系标配混动系统的丰田赛那拥有出色的动力性能以及突出燃油经济性，这是别克GL8不可比拟的。
3、另外，“超级奶爸”的动力组合还不止于此，为了在上下学的路上更经济，国产后的赛纳还将推出混动版本，5L发动机匹配混动电机，能够让热效率达到41%，进一步降低油耗，作为一款中大型MPV，百公里综合油耗仅为7L左右。
4、腾势D9DM-i同样采用2+2+3的座椅布局，进出第三排比较方便。腾势D9DM-i的行李舱最大容积能够达到2310L，整体空间表现与丰田赛那差别不是很大。动力方面，丰田赛那全系搭配5L油电混合动力系统，2023款丰田赛那搭载的5L自然吸气发动机最大马力189Ps，峰值扭矩236N.m，搭配E-CVT变速箱。
5、动力层面，全新丰田赛那配备5L混动动力架构，匹配E-CVT变速箱，系统最大总功率高达249马力。吉利博越X 在这个追求刺激的年代，车也不断在往年轻化，富有冲击力的方向去发展。而对于博越Pro这辆经典车型来说，成本最低的改动方式就是换前脸，于是博越X来了。
6、至于动力方面，全新丰田Innova提供0L自然吸气发动机和0L油电混动系统可选，其中，0L发动机最大功率为174马力，而0L混动系统的综合功率为186马力，比起搭载0T发动机与5L混动系统的汉兰达来说，全新丰田Innova性能显然会稍逊一筹。