ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价149万元。
前不久，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市了，售价199-289万元，一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。在笔者看来，这绝对是一款从智能装备到性能驾趣，全维度提供越级价值的电驱混动SUV，对年轻人来说，相当的有吸引力。
而在不久前，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，共有4个版本可选，售价区间为199-289万元。作为参考，皓影混动版车型的售价区间为98-228万元。不过，虽然ZR-V致在定位介于缤智与皓影之间，但新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型。
ZR-V致在e：HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 0L混动的SUV，该车不仅在设计上大放异彩，满足了年轻人的个性化需求，还在配置与智能方面展现出精致与豪华的一面，主流配置与功能均有配备，最重要的是其搭载的第四代i-MMD混动系统带来的高性能低油耗的体验，真是为年轻人量身打造。
月20日，在燃油版ZR-V致在上市半年后，搭载第四代i-MMD混动系统ZR-V致在e：HEV也正式上市发售，售价区间为199-289万元。ZR-V是一台定位介于缤智和皓影之间的紧凑型SUV，与型格共用同一个平台。
1、那么这款车开起来又是怎样的感觉呢？在新车上市的当天，我就在广州试驾体验了一番。用我的话说，广汽本田ZR-V致在e：HEV就是一款更适合年轻精英的“精装修”SUV。
2、前不久，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市了，售价199-289万元，一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。在笔者看来，这绝对是一款从智能装备到性能驾趣，全维度提供越级价值的电驱混动SUV，对年轻人来说，相当的有吸引力。
3、首先在静态部分这台ZR-V致在e：HEV就为我们带来了不小的惊喜。
4、此外，ZR-V致在e：HEV的人机工程比较优秀，有2个细节设计非常实用，一是中央扶手靠近主驾驶的一侧，采用了皮质包裹，这样以来，开车时就不会磕到膝盖，在小编试驾的众多车型中，能在这个位置用皮质覆盖的并不多，可见本田的车机工程确实有它的独到之处。二是驾驶视野出色。
1、区分单模和双模的方法如下：波长不同，多模光模块的工作波长一般是850nm，单模光模块的工作波长一般是1310nm、1550nm。传输距离不同，单模光模块常用于远距离传输，传输距离可达150至200km。多模光模块则多用于短距离传输中，传输距离2km左右都可使用多模光模块。
2、波长不同：多模光模块通常使用850nm的波长，而单模光模块则常用1310nm、1550nm的波长。 传输距离不同：单模光模块适用于长距离传输，能够达到150至200km。相比之下，多模光模块适用于短距离传输，其传输距离通常在2km以下。
3、两者的区别是：波长不同：多模光模块的工作波长一般是850nm，单模光模块的工作波长一般是1310nm、1550nm。传输距离不同：单模光模块常用于远距离传输，传输距离可达150至200km。多模光模块则用于短距离传输中，传输距离可达5km。光纤类型不同：光模块中的单模，实际上只指光纤种类。
