作为一款硬派SUV，哈弗猛龙在内饰设计中加入了裸露的铆钉装饰，副驾驶前方配备多功能粗壮扶手，门上采用束带式杯架，充满硬派粗狂美感。 当然，除了硬派的视觉效果外，哈弗猛龙借助智能科技的力量，解决了目前硬派越野SUV普遍存在的智能化体验不强、舒适性不佳等问题。
哈弗猛龙动态部分的重中之重便是Hi4智能四驱系统，虽然Hi4智能四驱首发在枭龙MAX上，但在猛龙上才是完全体。首先是内燃机为马力更大的5T涡轮增压发动机，最大功率为123kW。
当提及哈弗品牌，人们往往会联想到其硬派的外观与出色的越野性能。而2024款哈弗猛龙，更是将这一传统发挥到了极致。5T+Hi4+后桥差速锁的强悍硬件，让我更加期待这次西双版纳雨林的穿越之旅。
作为枭龙系列后哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品，哈弗猛龙将定位瞄定新能源越野SUV。
相较于外观的硬派造型，哈弗猛龙的内饰就会更加偏向于科技属性了，尤其是超大的16英寸中控屏，视觉效果非常炸裂，并且搭载了最新的Coffee OS 2的系统。整车的内饰也是采用了大量的软包材质，并且为了迎合整体的硬派SUV风格，在一些小细节位置也是加入了铆钉的装饰还是很有设计感的。
进到车内，猛龙的车厢设计在哈弗的另一车系“狗”系列上我们也见过，十分熟悉。和外观相比，一致的地方在于车厢线条同样平直硬朗，如副驾前方的把手，很容易让人产生越野、硬派的联想。
一千公里以上。哈弗猛龙的油箱容量为五十五升，油耗为每一百千米五点九八，加满一箱油可跑一千公里以上。
拿这辆254kWh的版本来说，它的纯电NEDC续航是145km，实测馈电油耗是高速7L/100km，市区4L/100km。那么作为一台方盒子造型的越野车来说，它的能耗真的令人惊讶。
不仅冲得快，更要用得省，2024款哈弗猛龙的WLTC馈电油耗仅为百公里09L，综合油耗低至百公里15L，如此省油，让精打细算的妈妈连连称赞。安心承诺，守护出行安全 不仅动力强、越野猛，2024款哈弗猛龙还拥有一身钢筋铁骨。
得益于内燃机的更高性能与电驱动总成的高度集成，拥有双电机的猛龙得以实现278kW或282kW的系统综合功率，而系统综合扭矩则高达750N·m，这让它能在6秒内即完成零百加速，而两种动力电池则能带来102km或145km的NEDC纯电续航，一次30-80%快充需0.47小时。
在大电池的加持下，哈佛猛龙的综合功率达到278千瓦，最大扭矩高达750牛米。功率与其相当的燃油车至少需要达到5T左右，扭矩相当的燃油车要达到0T上下。所以哈弗猛龙的零百加速仅需6秒。无疑，哈弗猛龙性能是中型中端SUV里的标杆。
最后讲一讲哈弗猛龙的用车成本，其中低配版本的纯电里程为81公里（WLTC工况），旗舰版为115公里；这两个版本均可以满足日常通勤的需要，WLTC工况的测试模式涵盖高速公路和模拟超高速驾驶的状态，所以该测试纸基本等于实际能看出来的标准。
本届成都车展上，哈弗猛龙正式完成首秀并开启预售，预售价为16万-19万元，填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。猛龙定位为紧凑SUV。新车搭载5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，最大输出功率可达到282kW，峰值扭矩更达到750N·m。
需要急加速时，Hi4的前后双电机将共同发力，以四驱状态来变身性能怪兽。 像猛龙这样6秒破百的方盒子硬派SUV，能出现在16万元左右市场，这般力度真的是不一般。 与之同时，猛龙还配备了后桥电控式差速锁。 在该功能开启后，可实现后桥车轮扭矩100%输出，进一步提升了猛龙在越野时的脱困能力。
车身刚性的加强，也必然利好哈弗猛龙的安全性能：猛龙全车高强度钢的使用比例高达71%——而某Plus XX-i该材质的使用比例为62%。
跨音区对话，语音识别能力很强，比如主驾说打开车窗，副驾驶说我也要，此时副驾车窗也会被打开，所以能够看出，哈弗猛龙的语音控制功能非常强大且智能。空间：小菜一碟 座椅和空间表现，向来都是哈弗SUV家族的拿手好戏，所以这辆猛龙也不例外。
哈弗猛龙电混汽车怎么样 我认为哈弗猛龙电混汽车很好。 核心技术：搭载了哈弗自主研发的混合动力系统。 续航能力：在纯电动模式下的续航里程可达100公里，而在混动模式下，车辆的综合续航里程可达到近1000公里。 节能环保：有效降低能耗。 安全性能：搭载了多项主被动安全配置。
性能方面，这台车的整套动力系统综合功率为282kW，系统综合扭矩为750N·m，官方百公里加速成绩2秒。而它的电池容量为254kWh，WLTC工况下纯电续航里程为115公里。电池和油箱均满状态的情况下，哈弗猛龙的WLTC综合续航里程能超过1000公里。
哈弗猛龙百公里综合油耗分别为68L和15L，对于一款车重2吨的硬派越野SUV来说燃油经济性相当高。尤其在三四线城市，一车多用将是哈弗猛龙主打的消费竞争力。
哈弗猛龙全车带有44处储物空间，包括多个挂扣、储物盒、网兜等，可以轻松容纳各种出行用品，并且小细节设计非常贴心，考虑到了各种用车场景。
1、当然，你就别期待猛龙的四驱能像硬派越野的那样，能克服高难度的路况，即便它能加装后桥差速锁。但不管怎样，其搭载的智能四驱电混技术Hi4，用双电机实现混动四驱，不仅解决了传统燃油越野车能耗高，动力响应性差的问题，还顺带解决了如今市面主流混动四驱系统成本居高不下的难题。
2、款哈弗猛龙不仅拥有了超高的越野通过性指标，同时全系标配Hi4电四驱、后桥电控式差速锁以及22项重大技术升级让它越野能力超越了传统燃油硬派越野车。与此同时，L2+辅助驾驶，智能语音等丰富的配置，超低的油耗、宽敞的空间与舒适的座椅，让它也能很好的兼顾代步与家用。
3、最后咱们来聊聊它的动力系统，哈弗猛龙全系车型都是四驱版本，配备了前后两台电动机，同时还有一台5T混动专用发动机。三动力源在不同工况和需求下，具备9种（1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联）模式切换。
4、车型选择，哈弗猛龙共有3款车型，我们分别对比价格与配置差异。2023款Hi4 102探界版价格是158万元，2023款Hi4 102探索版价格是138万元，贵了8000元。
5、如今，哈弗猛龙凭借新硬派主义设计、5T混动专用发动机、Hi4智能四驱电混技术、后桥差速锁以及诸多科技配置，拉近了人们与远方的距离，让SUV新能源技术的加持下更加全能。哈弗猛龙长宽高分别为4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）、1916mm和1822mm，轴距为2738mm，定位紧凑级SUV。
6、为了挽救销量，哈弗枭龙系列就诞生了，这是一个主打新能源的产品序列，优势在于Hi4系统，这应该是同价位唯一一个混动四驱系统。首发Hi4系统的车型是哈弗枭龙MAX，上市于5月中旬，提供有三种配置可选，官方指导价区间为198万元-198万元。