在哈弗的命名混乱期过后，品牌终于对产品线进行了重新梳理。现在，哈弗将分为H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三个系列。今天我们试驾的，是新能源SUV序列中的首款车型——枭龙MAX。定价在198万至198万元之间，枭龙MAX正中当下热门的插电式混合动力SUV市场。
在混乱的命名存在了一段时间之后，哈弗终于重整了产品序列。未来的哈弗将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产品序列，而今天我们试驾的，就是龙系列的首款车型——枭龙MAX。作为龙系列的首款车型，枭龙MAX的设计明显更“新能源车”了一些。
那么这次笔者试驾的这款车型，它不仅有着电车的行驶质感，并且还具备省油、大空间及智能化座舱，这些无疑是非常符合大家日常用车的需求点，它就是刚上市不久的哈弗枭龙MAX。哈弗枭龙MAX共有三款车型在售，售价区间为198-198万元。
哈弗枭龙MAX作为首搭全球首创的智能四驱电混技术Hi4的车型，以全能实力开启全民电四驱新时代。
笔者在近期试驾的哈弗枭龙MAX，定位全能电四驱新能源SUV，是一款极具产品力和超高性价比的新车，能够满足家庭用户全方位的用车需求。这正是中国汽车产业在新能源领域不断推陈出新的典范之一。 作为哈弗转型新能源领域的战略车型，哈弗枭龙MAX以其独特且具有辨识度的外观设计吸引了众多目光。
试驾前也简单了解过枭龙MAX的一些资料内容，最惊喜的在于内饰做工表现相较之前长城哈弗车型质感有了明显提升，变得更简洁有设计感。
1、好看当然很重要，但仅仅只是好看，肯定是不够的。作为一个懂年轻人的品牌，哈弗枭龙MAX的智能座舱，也很有一套。坐进车内，能明显感觉到哈弗枭龙MAX的科技感与简洁性。翼形中控台在最大程度提高了内饰整体性的同时，其“贡献”出来的面积也很可观。
2、因此，中国市场亟需一台能够打破局面的车型，在最直观的价格方面，哈弗枭龙MAX的官方指导价为198-198万元，在中型SUV市场具有很大的价格优势，但低价并不代表低质，哈弗枭龙MAX的车身尺寸长宽高4758/1895/1725mm，轴距2800mm，相比与市面上的同级车型，哈弗枭龙MAX带来良好的空间表现。
3、年5月15日晚，哈弗枭龙系列正式上市销售。其中哈弗枭龙的售价区间为：198万元~168万元，哈弗枭龙MAX的售价区间为：198万元~198万元。值得一提的是，哈弗枭龙定位紧凑级SUV，哈弗枭龙MAX则定位中型SUV。两款车型在外观设计上，均采用了哈弗家族最新的设计语言。
4、长城哈弗打响转型新能源赛道的关键一枪，上个月，哈弗推出枭龙和枭龙MAX两款插电式混合动力车型，其中枭龙定位于紧凑型SUV，上市价格为198万元-168万元，枭龙MAX则是中型SUV，为198万元-198万元。
5、作为四驱车型其涉水脱困性也同样重要。在试驾过程中，哈弗枭龙MAX拥有450mm最大涉水深度与540°全景影像，可以自在穿行，零盲区涉水更安心。同时，在全新Hi4前后双电机的驱动下带来强劲动能，从容通过。
6、试驾前也简单了解过枭龙MAX的一些资料内容，最惊喜的在于内饰做工表现相较之前长城哈弗车型质感有了明显提升，变得更简洁有设计感。
首先，了解长城汽车的人会清楚，咖啡智能、咖啡智驾本是魏牌汽车系列车型的专属，这次是首次搭载在哈弗系列车型中，足见整个长城汽车对哈弗枭龙MAX的重视。其次，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新混动架构Hi4，也是长城汽车新能源架构又一利刃。
本次上海车展首次亮相的哈弗枭龙MAX是哈弗品牌秉承长城汽车33年造车底蕴，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，致力于成为新能源市场的领军车型，可以说，哈弗枭龙MAX是技术长城的集大成者，也是哈弗品牌，具备时代价值的合理性。
新能源的下半场不只是智能化，取胜之匙在于打造“差异化”产品，哈弗枭龙序列首搭Hi4电四驱技术，解决燃油经济性痛点的同时，满足用户更多的爽点，再加上行业领先的智能座舱和智能驾驶系统，凭借长城汽车三大核心技术的“三剑合璧”实现“超合理性”，将成为哈弗新能源打赢下半场的关键。
首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。
在乔心昱看来，今年长城要把技术进行普惠。“我们原来做魏的时候，老说一句话叫长城的技术都首搭在魏。但实际这么做，消费者看来就是曲高和寡。”此次为哈弗枭龙系列搭载如此丰富的技术配置，也意味着长城汽车对哈弗枭龙寄予厚望，希望再续哈弗H6在市场上的辉煌。
前不久，哈弗新能源销售网络定名为“哈弗龙网”，并发布了两款新车——枭龙和枭龙MAX。日前，已有网友拍到了枭龙MAX的实车图，新车将是首款搭载长城Hi4电混技术的车型，预计会在4月18日开幕的上海车展亮相，竞争对手瞄准比亚迪宋PLUS DM-i。下面，我们就来看看枭龙MAX的实力如何。
1、在新能源汽车领域，哈弗枭龙/枭龙MAX以全能产品力和先进的智能科技正式上市。作为一台更大、更智能、更安全、更舒适、更高效的新能源SUV，哈弗枭龙MAX凭借全新智能四驱电混技术Hi4，满足全家的敞阔空间和出色的竞争优势，成为家庭用户的理想座驾。
2、哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙两款车型的推出，标志着哈弗品牌在新能源SUV市场的进一步拓展，重新定义了新能源SUV的价值标准。哈弗枭龙MAX搭载了先进的智能混动架构Hi4，实现了“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”的突破，引领中国新能源SUV进入全民电四驱时代。
3、在哈弗的命名混乱期过后，品牌终于对产品线进行了重新梳理。现在，哈弗将分为H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三个系列。今天我们试驾的，是新能源SUV序列中的首款车型——枭龙MAX。定价在198万至198万元之间，枭龙MAX正中当下热门的插电式混合动力SUV市场。
4、哈弗枭龙MAX不仅继承了长城汽车33年的造车经验，更搭载了新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾和全新智能四驱电混技术Hi4，将新能源与智能化的尖端科技完美融合。它不仅标志着哈弗品牌新能源战略的新起点，更重塑了新能源SUV的价值标杆。
5、作为一款中型SUV，哈弗枭龙MAX拥有着2800mm的轴距表现，全车多达32处的储物空间，位置布局合理，触手可达。同时，后备箱空间为551L，可随时将背包及拍摄设备放入，并且后排座椅可以完全放倒秒变5×8m大床房，装载空间更大，更实用。
这款新车搭载了长城全新智能四驱电混技术Hi4（以下简称：Hi4混动技术），并且其198万元的起售价，让消费者只需花费媲美两驱车型的价格，就能将四驱车型开回家，真正实现了“四驱平权”，让更多的家庭拥有了越级的选择。
全新欧蓝德在各个方面实现了全面升级，不仅动力和传动系统焕然一新，四驱系统也得到了提升。48V轻混电机的加入，为动力系统增添了活力，使得其动力输出和燃油效率显著提升，让一代越野鼻祖找回了踏平坎坷的傲娇与豪迈。
两驱就是两轮驱动，要么是前轮要么是后轮。两驱的SUV车型无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。两驱车的优势就是性价比高，虽然越野性能不如四驱，但是日常使用经济性高，也更省油，此外，价格方面，SUV两驱车型普遍要比四驱车型更低。
博越PRO智能四驱版首次搭载了全球顶级四驱系统供应商博格华纳的第五代电液式四驱系统，并配备最优能耗比动力系统——5TD+7DCT+BSG高性能动力组合，将传统四驱与非传统四驱完美结合，整车动力性能大幅提升，油耗降低15%，百公里综合工况油耗仅4L，成为15万级SUV市场好开又省油的四驱新物种。
四轮驱动又有以下的分类： 分时四驱（Part－time 4WD） 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。