电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地而上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电。当开始充电时，电力发射器PTx通过其线圈产生交变电流，从而根据法拉第定律产生交变磁场。
电能通过电磁响应、电磁谐振、频率发射等非接触方式传输。在这种情况下，充电是在没有泄漏连接器的情况下进行的。避免了充电时漏电、跑电等安全隐患，使用起来非常方便，也可以避免电路脏乱。机动车辆无线充电是部分中高端车型才有的功能。使用后，方便驾驶员对机动车的部分部件进行充电。
电磁感应式。汽车无线充电通过在充电器与用电装置之间以磁场传送能量，不需要实体连接来帮助电动车辆从供电装置中获取电量，即电磁感应式。
无线充电汽车是指一种可以通过接触式电荷传输技术，即无需使用电缆和电枪来进行充电的汽车。这种技术的原理是利用电磁共振来实现能量的传输和转换，从而让电动汽车具备了免除插头的充电功能。同时，无线充电汽车为电动汽车带来了更加便捷、高效的充电方式，让电动汽车更加符合人们的生活方式。
汽车无线充电技术是一种通过电磁感应、电磁共振、频率等非接触方式传输电能的充电方式，不需要使用外露的连接器，从而避免了漏电、跑电等安全隐患，使充电更加方便。目前，这种技术只在部分中高配车型上得到了应用。
无线输电”技术的突破之处在于，找到了“抓住”电磁波的方法，即利用物理学的“共振”原理—— 两个振动频率相同的物体能高效传输能量。系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。
汽车的无线充电原理是通过将电能转化为电磁波，然后发送给接收方，然后将电磁波转化为电能。充电技术并不复杂，主要是利用电磁感应和磁场共振，但无线充电最大的困难在于，缺少统一的标准，充电时间太长，效率太低，成本高。
无线充电的基本原理：电磁感应式：初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。
无线充电系统主要采用电磁感应原理。无线充电常采用电磁感应式，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。系统工作时输入端将交流市电经全桥整流电路变换成直流电，或用24V直流电端直接为系统供电。经过电源管理模块后输出的直流电通过2M有源晶振逆变转换成高频交流电供给初级绕组。
电磁感应式。汽车无线充电通过在充电器与用电装置之间以磁场传送能量，不需要实体连接来帮助电动车辆从供电装置中获取电量，即电磁感应式。
电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地而上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电。当开始充电时，电力发射器PTx通过其线圈产生交变电流，从而根据法拉第定律产生交变磁场。
机动车辆无线充电是部分中高端车型才有的功能。使用后，方便驾驶员对机动车的部分部件进行充电。无线充电可以给手机、电脑等相关物品充电。机动车可以无线充电，无需外接连接器，避免漏电或跑电的安全隐患。