首先你的手机得支持无线充电，然后才能车载无线充电，只要是手机支持的，在车上都可以无线充电的。
所以，我们这一次导购的推荐结果很明显，我们更推荐WEY VV6 2021款四驱智驭+。WEY VV6 2021款 0T 四驱智驭+ 在外观设计方面相比2020款车型来说在细节稍作修改，更突出了豪华质感。
四驱智驭+版的配置跟两驱的智享+型基本一致，等于是在它的基础上升级了适时四驱系统，售价比智享+型贵了13000元，也算是两驱版和四驱版的一个合理差价，如果是所在城市经常有雨雪天气，路面湿滑，或者是经常有出游走一些非铺装路面需求的话，可以选择这辆四驱版，如果没有此类需求两驱版也完全够用了。
1、魏派vv6无线充电18w。无线充电技术源于无线电能传输技术可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，大功率无线充电常采用谐振式由供电设备将能量传送至用电的装置该装置使用接收到的能量对电池充电并同时供其本身运作之用。
2、首先将手机放在充电的区域，启动车子，按压魏派vv6无线充电按钮，打开手机的无线充电功能，即可开始充电。充电按钮上有充电指示灯，可以通过指示灯判断手机无线充电功能的工作状态，绿色灯点亮就说明手机充满电了，红色灯慢速闪烁说明手机正在充电。
3、WEY VV6在整体上被认为是一款性价比较高的SUV，适合家庭使用。其外观时尚、内饰豪华，配置丰富，提供了不错的驾驶体验，是一款值得考虑的车型。首先，WEY VV6的外观设计颇具吸引力，采用了大胆的前脸和动感线条，给人一种前卫的感觉。此外，车辆尺寸适中，内部空间宽敞，能够满足家庭出行的需求。
1、目前WEY的VV5几款车型还没有无线充电。主要是因为现在整个无线充电技术还不够成熟，而且消耗很大，但效果不佳，不过VV5的所有车型中都配备了2个或2个以上的USB充电插孔，所以即使没有无线充电，也照样可以满足平时的充电需求。
2、在安全性能方面，WEY VV5配备了多项先进的主动安全配置，如ACC全速域自适应巡航、AEB主动式紧急制动系统、ICA智能续航辅助等，全方位保障驾驶者的行车安全。此外，它的智能网联功能也非常强大，如云端智能互联、手机无线充电、手机互联等，进一步提升了驾驶的智能化程度。
3、另外这车还有无线充电、面部识别等与时俱进的功能，值得一提的是它的香薰系统，约女生出去玩，她上车以后闻到香香的，荷尔蒙激素都会分泌得更多，说不定能起到事半功倍的作用，它就是你的最好僚机。就是它的价格会比长安的稍贵一点点，各位就看预算办事吧。
4、内饰配置方面，VV6超越了VV5和VV7！--，配备了全景影像系统、泊车辅助线随动功能、双区自动空调以及便捷的无线充电板，为驾乘者提供了更为丰富的便利性。在安全配置上，VV6还额外配备了ECO经济模式、转向手感调节、车身稳定系统和陡坡缓降功能！--，致力于营造出一个更为舒适、安心的驾驶环境。
1、首先将手机放在充电的区域，启动车子，按压魏派vv6无线充电按钮，打开手机的无线充电功能，即可开始充电。充电按钮上有充电指示灯，可以通过指示灯判断手机无线充电功能的工作状态，绿色灯点亮就说明手机充满电了，红色灯慢速闪烁说明手机正在充电。
2、首先你的手机得支持无线充电，然后才能车载无线充电，只要是手机支持的，在车上都可以无线充电的。
3、魏派vv6无线充电优点 利用无线磁电感应充电的设备可做到隐形，设备磨损率低，应用范围广，公共充电区域面积相对的减小，但减小的占地面积份额不会太大。技术含量高，操作方便，可实施相对来说的远距离无线电能的转换，但大功率无线充电的传输距离只限制在5米以内，不会太远。操作方便。
4、主流的手机品牌中，搭载无线充电的产品多为高端旗舰产品，如苹果iPhone X、小米mix2x，FIND X；智能汽车领域，无线充电也成为高端品牌的标配，比如长城主打豪华的WEY VV6，就配备了把时下前沿的无线充电功能，无“线”的缠绕，无插拔的烦恼，深受高端用户的欢迎。
1、甚至，这次坦克300的试驾活动车辆，大部分都是时尚灵动的橙色涂装。 总之，当亲密接触后，我发现坦克300并不是傻大粗，女同志们很可能也会种坦克300的草。有趣的是，当我们这一波试驾完，我听说后面WEY还搞了一场女车评人的试驾专场，想必这款车从设计之初就考虑到了覆盖更多消费人群的目标。
2、为满足越野路况的驾驶体验，试驾车型均装配了全地形轮胎。另外坦克300还预留有副油箱的安装空间，备胎采用外挂方式。车辆本身的油箱容量已达80升，如果在此基础上升级一个40升的副油箱，那么也将显著提升用户在远途越野穿越时的自信心。
3、在厂商组织的场地试驾环节，坦克300面对了不同障碍的挑战，包括颠簸路、斜坡过道、跷跷板、驼峰桥、交叉轴等，可以说这些障碍没有对坦克300造成任何困难，车辆都能轻松通过，下面我们给大家分享一下不同障碍的试驾感受。 第一个项目是颠簸路，主要用于考验面对颠簸路面时坦克300的底盘滤震能力。
4、另外，坦克300专有的坦克调头也让人眼前一亮。开启坦克调头模式后，在狭窄的调头转弯位置，车辆会根据方向盘转弯角度，通过EPB制动系统对车辆内侧后轮施加制动力，从而减小转弯半径。实际的体验也证明了效果，在场地原本需要倒一把才能过的弯，开启“坦克调头”后，确实一把就过去了。