吉利ICON定位于紧凑级，车长4米35，轴距2米64，不算特别大，但乘坐空间还是有保证的。而且超大的全景天窗虽然不能开启，但是一直延伸到了后排乘客脑后，所以视野非常开阔，并且在太阳直射的情况下，隔热和隔绝了紫外线，车内舒适度很高。
科技改变未来，未来已经到来。这可能是我见过的最像概念车的一款产品了，因为它长得足够科技化，因为它把很多的不可能实现了。全新吉利ICON（以下简称ICON），158-188万的指导价，却给了远超这个价位的配置，并且，高颜值，高回头率。
前段时间吉利推出了一款酷似概念车的SUV——ICON，内外造型都十分有趣。于是我们买了一辆2020款5TDi9BSG，官方指导价188万（售价区间为98-188万元）。废话不多说，今天先来看看车。外观设计像概念车外观像是一辆具有未来科技感的概念车，方头方脑。
此次ICON通过推出新的配置版本，指导价有所降低，新推出的三款车型指导价在98万到88万，避开了与UNI-T的正面竞争，转而去抢夺10万级SUV市场份额。不过，10万上下的紧凑型SUV选择很多，吉利ICON想突围斩获销量也并不轻松。接下来，让我们看看ICON在11万元以下市场将要面对哪些对手。
价格方面，吉利ICON2020款 5TD i7目前的厂商指导价格为158万，长安UNI-T2020款 5T 豪华型目前的厂商指导价为139万元。单从价格上来说，这两款车型的价格并没有多大的差距，接下来就让我们一起来看看外观方面。
中控样式就不评论了，萝卜青菜各有所爱，不过细节，用料还是很厚道，喜欢的朋友可以自己去看看 全景来一张。后备箱空间一般，icon用了多连杆独立悬架，侵占了部分储物空间，不过日常代步，储物空间够用。
1、既然与众不同，那么试驾活动也必须惊艳。”火山派对 FEEL上瘾“给你一场拥抱大自然的别致生活格调之旅在位于乌兰哈达火山地址公园正式举行，吉利ICON在这里上演了“挑战火山之巅”的激情首秀。此次首席出行官试驾的吉利ICON是吉利汽车全新推出的智能年轻化产品，新车定位于紧凑型SUV。
2、这次我们拿到的试驾车型是吉利ICON 2020款300T i9 BSG车型，也就是顶配版本，并且活动方还非常用心地统一了ICON蓝颜色的车身，在泸沽湖蓝天白云青山绿水的衬托下，显得格外耀眼。 吉利ICON前脸采用了半封闭式格栅，这也是大家将其误认为是电动车的主要原因。
3、如果不是贴了六块腹肌的吉利标，相比都很难想象这台车出自吉利的设计师吧？ 吉利ICON高度还原了2018年在北京车展上吉利展出的CONCEPT ICON概念车，几乎就只有对开门和摄像头后视镜被取消，还原率高达90%以上。其中，时间符号、圆角矩形、星群图谱为核心设计元素贯穿了吉利ICON全车造型。
4、转向方面，整体力度较轻，适合女性用户，同时，车头响应也比较迅速，整体符合一款家用车的标准。
.3英寸的中央触控大屏系统界面十分清爽，内部支持4G互联、多媒体播放、导航、空调控制、倒车可视和车辆信息等功能，对于一台入门级的电动汽车来说，这样的配置水平不算低。织物材质座椅配色新潮，样式也能看出一些增强包裹性的设计，整体比较符合年轻人的审美。
把手机放在无线充电的位置上，就可以直接充电了。思皓无线充电的速度还是挺快的，可以达到我们一般慢冲的5倍，这样的可以缓解我们出行在外没电这种尴尬的一个情景。
直接拆。将思皓e10x无线充电模块盖板拆下，另一面在无充电线圈位置的敷铜使用栅格状。对应无线充电线圈区域格栅状敷铜，把模块拆出来撕开橡胶垫就可以了。
总之，江淮思皓E10X可以进行家庭充电，但需要注意充电桩的功率和通信系统的可靠性以及建设费用等问题。
小鹏P7是一款中级轿车，车身长4880mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车身尺寸在同级别中比较常规，但是由于纯电动车型的先天优势，轴距完全达到了越级的水准。小鹏P7的外观造型圆润又富有科技感，整体设计像是一款温润的玉石，风阻系数仅为0.236Cd。
电动车其实消费者更多的关注点还是它的续航能力，小鹏P7有最高706km的表现，能满足绝大部分车主的需求，充电桩方面，近几年新能源产业的升级，公共充电桩的查找也非常方便。
同时，在高速过直角弯时，后驱布局的加持使得小鹏P7的尾部尤为灵活，这种在失控边缘的疯狂试探始终在刺激我的肾上腺素。
但说哥认为续航及充电问题可以让这部分消费群体建立对小鹏P7的信心。就拿试驾的这款小鹏P7后驱超长续航智尊版车型来说，考虑到大家对续航里程的关注程度，我们也做了一个光电测试。实测该续航里程着实不虚，并且超乎我们预期，续航表现优异。另外一个是充电问题。