作为最为畅销的日系合资B级车之一，3月6日，广汽丰田第9代凯美瑞正式迎来上市，新车共推出9款车型，售价118-68万元。其中，汽油版推出4款配置，售价为118-168万元。双擎混动车型推出5款车型，售价为198-68万元。
当然，价格也是消费者在选择车型时需要考虑的重要因素之一。凯美瑞作为合资标杆轿车，0L混动198万起售价已经足够有诚意。而同样是0L混动，型格e：HEV终端优惠接近三万，14-15万元就能买到高配甚至顶配，这要比买凯美瑞0L双擎划算得多，对于预算有限的朋友来说，型格e：HEV明显更具有性价比。
从设计来看，第九代凯美瑞整车轮廓基本与家族语言保持一致，主要变化是在车头采用全新设计语言、带来三套前脸选择，并换装全新尾灯造型，进一步增强新车辨识度。精英版、豪华版、尊贵版前脸采用无边界式进气格栅，配备17英寸多辐式轮毂，整车造型比较时尚简洁。
座椅方面，两车均使用了真皮材质，雅阁多了加热与通风功能，而凯美瑞则需要选装。但凯美瑞的后排座椅支持按比例放倒，灵活性优于雅阁的整体放到形式。【凯美瑞座椅】【雅阁座椅】音响方面，凯美瑞使用了普通的8喇叭扬声器，而雅阁则配备了BOSE的12喇叭扬声器。
综合来看，凯美瑞和雅阁作为日系在B级车市场中的两杰，整体表现其实都不差，甚至也都有亮眼之处，但是相比之下，凯美瑞在配置和行驶质感方面略有优势，且经济性会更好一些，而雅阁则是在尺寸、动力方面更有优势，所以在这两款车中选择的话，就完全可以根据个人的喜好和需求来考虑。
在动力方面，雅阁表现稍优于凯美瑞，无论是加速响应还是整体驾驶感受，雅阁都略胜一筹。配置方面，雅阁比凯美瑞更为丰富。比如，雅阁拥有倒车影像，而凯美瑞则需要额外配备。在多媒体系统上，雅阁的配置更高，它搭载了6碟DVD播放器，而凯美瑞只是单碟DVD。
而第十一代雅阁整体的情况其实与第九代凯美瑞的情况相差不大，两者在配置水平上并没有太大区别，不过单纯从最低配的入门版本来看，凯美瑞的配置水平依然是略高于雅阁，且价格更加便宜，但从使用的角度来看，笔者仍推荐大家考虑指导价为168万智享版以上的版本，至于插混版本则可以随意选择。
从安全性性来讲，凯美瑞完胜，气囊的成本是比较高的，再加上丰田全新的TNGA架构，安全性无疑是凯美瑞更好，虽然雅阁在碰撞测试中表现良好，但是对比美版还是略有缩水的情况出现，不过本田一直都是买发动机送车。
话不多说，今天我们要讲的是两台B级车，二者分别为新能源市场与传统燃油市场的效率型选手，一款是拥有运动基础的小鹏P7，另一款则是同样可得到运动套件加身的丰田凯美瑞。
最先，第一款强烈推荐的车型是小鹏车辆-小鹏车辆P72020款后驱长续航智享版（下称小鹏P7），这一款车型是一款纯电动汽车，现阶段的参考价是299万余元。外型上小鹏P7绝对不会让你失望，全车新潮、时尚的设计语言，也让小鹏P7的消费者认知度持续增长。
万元左右的预算买车，丰田凯美瑞和比亚迪汉，中年男性该怎么选？25万左右能买到的车有：韩、君越、阿特兹、力狮、雅阁。比亚迪EV补贴后的价格为298-295万元；凯美瑞的混动售价为298-298万元。虽然一个是纯电动，一个是燃油车，理论上没有竞争，但是价格相差不大，大小也差不多。身边的人真的会一起选择这两款车。
小鹏P7 厂商指导价：299-499万元 一句话点评：最高续航里程706km，百公里加速时间只要3秒 可以这么说，小鹏P7一经推出，就获得了较高的市场关注，许多圈内人士甚至认为，这款小鹏汽车的旗舰车型，会是特斯拉Model 3的强劲对手。
对比宝马X7在堆了很多很重的材料后，扭转刚度仅有28700NM/°，况且P7的最低价是23万元，基本超越同价位乃至更高价位的燃油车，除了雅阁和凯美瑞这两位给欧洲人上课的大Bug。
凯美瑞 七月销量：18961 凯美瑞是2021年6月B级轿车销量排行榜的第三位，它近几月的销量也一直很不错，截止到七月，凯美瑞在本年就销售出了96058辆，发展还是很迅速的。
第八代凯美瑞智能电混双擎采用容量不到2kWh的镍氢电池，只有同级插电混动车型电池容量的1/10。电池体积更小，重量更轻，仅为数十公斤，不会增加行车负担，同时也带来更好的操控性。还巧妙地将电池布局在后排座椅下方，与油箱并列，既不影响地台高度，又不侵占后备厢空间。
首先在动力电池方面，第八代凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上，先进且高效。相较于插混汽车的动力电池，第八代凯美瑞智能电混双擎的电池能够适应更加多变的环境，长时间地保持稳定的续航里程。
所以，在笔者来看，对于特定需求的用户来讲，完全没有必要盲目跟风选择插电混动车型，如果没有条件安装充电桩的话，而且对于绿牌没有需求的话，油电混动车型其实是更合适的选择。
丰田凯美瑞双擎的内饰设计风格比较突出，整体还是沿用了T字型的中控布局，不过中控台内饰部分还加入了Y字型的设计，造型别具一格。在内饰的做工用料部分，手能触摸到的地方丰田凯美瑞双擎几乎均采用了软性材质的包裹，触感非常舒适。像中控台部分还加入了木纹饰板，纹理工艺和曲面造型都值得让人细细品味。
凯美瑞混动与雅阁混动的综合产品力都值得肯定，不过非插混和插混之间的差距也显而易见。
对于丰田八代凯美瑞的双擎版与燃油版之间的2万元选择，我们该如何权衡？双擎车型在整体性能上略胜一筹，全新的外观和内饰设计为它增添了活力。它摒弃了以往的保守风格，展现出酷炫的革新面貌。前脸采用了独特的X型设计，配以细长的LED大灯，塑造出强烈的立体感。
轮胎居然还是用米胖子的，够厚道了！经过了解得知广汽丰田iA5是广汽丰田新推出的一款纯电动车型，DNEC续航510KM市内通勤上下班，偶尔来个城市周边游也基本够用了，一个星期估计就充一回电。快充从30%充到80%半个小时就够了，所以即使来个长途，也不会太麻烦，充电时间不会太长。
自从在广汽丰田官网上看到iA5之后，心里一直念念不忘。说实在，因为被广汽丰田iA5超强的颜值和未来感所打动，之所以关注纯电动汽车，一来纯电汽车已是未来的趋势，二来也响应国家号召绿色出行。总体来说广汽丰田iA5给我的第一印象就是十足的未来科技感，充裕的空间，超强的续航~前脸采用封闭式格栅。
在合资品牌的新能源车中，广汽丰田iA5正好出现在我的考虑对象中，一是广丰的口碑还不错，再就是从操控，安全配置、外观设计、装配精度、内饰搭配、舒适度和售后都经过长期的市场检验留下了很高的信任度，而且iA5的续航里程竟然能到达510km，让我非常惊讶。当机立断咨询了车辆的信息，预约了试驾。
都说“始于颜值，陷于才华，忠于人品”，打量车机系统就像岳母打量自己一样，从见到的那一刻就开始了；车机系统也一样，整体好与坏从外观设计就已经开始了。
广汽丰田iA5首先吸引我的一点就是它的颜值，车身修长，前脸也是分层式的设计，再配上18英寸的旋风式运动轮辋，整体视觉效果很不错。其次就是这款车的空间也够大，本身尺寸就有所提升，外加两米七五的轴距，车内的空间表现还是比较让人满意的。
怎么样，你就说这颜值还有谁！这里经常放手机，防化效果不错。多功能方向盘上的按键也有镀铬处理，细节不错。
德系B级轿车双雄迈腾、帕萨特预计都将在今年内完成换代，此前的工信部申报信息中已经曝光了一汽-大众迈腾的部分关键信息。新一代车型的设计依旧保持了大众的简约风格，大灯样式更加现代化，整体造型相信对于目标消费者来说也更易接受。
别克君越虽然也是0T发动机，但有着最大功率174kW/最大扭矩350N·m的账面参数，要比起大众迈腾更占优势，此外所匹配的9AT变速箱，论起换挡平顺性也要比大众迈腾略胜一筹。前者的0-100km/h加速时间为9秒，后者2秒就能破百。
雅阁，作为上半年合资B级车销量冠军，销量81447辆，领先凯美瑞1100辆，其时尚外观和本田的可靠性深受消费者喜爱。搭载5T地球梦科技发动机，扭矩可达230Nm，1500转到3000转区间内表现出色，适合家庭日常使用，省心省力。对于燃油效率，凯美瑞尤为突出，5L发动机热效率高达41%，是业界翘楚。
雅阁 第三年784% ；凯美瑞 第三年609%；INSPIRE 第三年619%；天籁 第三年647%；帕萨特 第三年635%；迈腾 第三年60.09%；君越 第三年501%；君威 第三年560%；迈锐宝 第三年482%；亚洲龙 暂无数据。
相比于凯美瑞、雅阁、天籁三款日系车而言，大众迈腾和别克君越的定位更倾向于商政风格，深色系的外观配色是它们彰显沉稳大气的方式之一，同时也给我们留下了端庄厚道的印象。