分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
iQOO 5 Pro实测15分钟即可充满，达到了iQOO官方标称的时间。充电过程中最高功率达到了107W，前4分钟一直维持在百瓦左右，基本每分钟即可充入电量10%；5-6分钟功率降至85W左右；7-8分钟将至67W左右；9-11分钟降至51W左右。12分钟时电量达到90%，充电功率逐渐下降，95%电量时仍有30W的充电功率。
据悉，瑞典正在建设一条可以在行驶过程中给电动车充电的公路，并称其为“全球第一条永久的电气化公路”。为啥这么多定语？因为包括瑞典在内，诸如意大利、美国等，对该技术也有比较浓厚的兴趣。
来到路面体验环节，我们今天试驾的这几款车型都是采用了0T的动力，我们先从宝马的5系聊起。
兼容性好。使用数据线给手机进行充电，还要根据手机的充电口区分数据线，比如type-c和苹果数据线，而无线充电不需要进行区分，可以无限兼容。缺点：充电速度慢。无线充电虽然方便，但是充电速度会相对数据充电慢不少，因为无线充电只能通过线圈内的电磁场接收电能，所以充电速度就不够快。
优点： 方便。配置了无线充电功能的汽车，只需将手机放置在指定位置，即可开始充电，无需使用数据线连接手机和车机，使用起来非常方便。 兼容性好。使用数据线给手机充电需要根据手机充电口选择不同的数据线，而无线充电无需区分充电口，可以无限兼容。缺点： 充电速度慢。
优点： 方便。只需将手机放在汽车指定位置，即可进行无线充电，无需使用数据线连接手机和车机，使用起来非常方便。 兼容性好。使用数据线充电需要根据手机充电口选择合适的线材，如type-c和苹果数据线，而无线充电无需区分，能够无限兼容。缺点： 充电速度较慢。
图拉斯车载无线充电器：采用纳米吸盘和卡扣出风口挂勾，360度旋转支撑底座，内置过温、过压双重保护机制。 公牛车载手机支架无线充电器：横竖屏自由切换，底托、夹臂、夹具等部位添加防滑软硅胶，内置过温、过流、过压保护等防护设计。
Zikko苹果无线充电器相比起市面常见的无线充电器，它具备高10W快速充电、多线圈无需对准固定位置、全方位充电等优势。 搭载高10W双线圈无线发射动力，相比常见的单线圈，它充电时无需对准固定位置。 具备横竖平放三种模式，无论是平放、横放、竖放都没问题，能真正实现全方位充电。
倍思（Baseus）充电速度挺满意，需要改进解锁的触摸键，应该放在左边，因为手机基本都放在主驾驶的右面，用右手操作手机容易误触，放左边可以完美解决。飞利浦（PHILIPS）车关了锁匙也还能感应打开，这个功能实用，停车拔钥匙也可以电动开合，估计是有内置电池，充电速度可能是受充电头的原因不是快充。