1、无线充电的原理：电磁感应。充电底座以及手机终端分别内置了线圈，当两者靠近，发线圈基于一定频率的交流电通过电磁感应在手机接收线圈中产生一定的电流，从而将点能量从发端转移到接收端，便开始从充电座向手机进行供电。磁共振。
2、一般在0.9-2米左右 大功率无线充电的传输距离可达5米 无线充电技术可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用的感应式。
3、若使用的是vivo手机，无线充电又称感应充电或非接触式感应充电，基于电磁感应原理，将需要充电的设备与通电后的无线充电器接触就能充电。
4、无线充电的方式有电磁感应式、磁共振、电场耦合式和无线电波传输等方式，手机的无线充电大多采用的是电磁感应原理。电磁感应式无线充电，当电源的电流通过线圈（无线充电器的送电线圈）会产生磁场，其他未通电的线圈（手机端的受电线圈）靠近该磁场就会产生电流，为手机充电。
5、目前已知的报道，最远的距离有10米，使用的是电磁波的技术。现有的无线充电技术有使用磁场、电磁波、激光、超声波等做能量传递介质。上述所提的10米的技术，使用电磁波做介质，现停留在实验室阶段。目前市面上商用的主要是磁场为介质的技术，分为磁感应和磁共振2种技术。
6、无线电磁波技术 无线电磁波技术是实现远距离无线充电的关键。在这种技术中，充电器通过发射无线电信号的方式来传输电能。移动设备内部的接收电路能够捕获这些信号，并将其转换为电能，从而实现充电。这种技术的传输距离相对较远，但传输效率可能会受到距离和环境因素的影响。
第一种：电磁感应无线充电，这一种充电的方式就是利用了一个供无线充电板和手机上感应的磁铁之间产生的感应磁通量，将这种磁力转换成一个电力，进行电流的传输。
小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用感应式 [1] 。大功率无线充电常采用谐振式（大部分电动汽车充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
无线充电技术主要有三种：电磁感应式：初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。磁场共振：由能量发送装置，和能量接收装置组成，当两个装置调整到相同频率，或者说在一个特定的频率上共振，它们就可以交换彼此的能量。
理论上无线充电听起来很棒，但它只是比有线充电方便一些。您将冰球插入或用电线站在墙上，然后将设备放在该冰球上。现在，摩托罗拉表示将与 Guru Wireless 合作，放弃平板电脑并 实现真正的无线化。嗯，几乎是真正的无线。 Guru Wireless 将其技术称为 OTA（空中）无线。
摩托罗拉隔空充电技术已经实现对多设备的高效充电，且能穿过日常障碍物，同时内置生物监测技术，确保用户安全。未来，摩托罗拉将进一步提升技术，兼容Qi无线充电协议，并积极布局商业化，让这项技术更加普及。
摩托罗拉以 Qi 技术为基础，打造了一个突破性的系统，它不仅让充电变得无线，即使在口袋中也能后台自动补能。然而，这一技术对空间精确度要求极高，任何物体介入都会中断充电。为了解决这一挑战，摩托罗拉携手 GuRu，一家专注于提升充电效率的创新公司。
不久后，小米自研隔空充电技术还可为智能手表、手环等穿戴设备隔空充电。未来客厅，音箱、台灯等小型智能家居产品，都可以实现无线供电，彻底摆脱电线束缚，真正实现客厅无线化。小米 11 手机率先实现这项技术。在小米发布之前，摩托罗拉今日也公开了隔空无线充电技术，并发布了演示视频。
1、在设置界面点击省电与电池进入。在新的界面点击电池。在电池界面找到无线反向充电，并关闭右侧的按钮即可。深圳地铁14号线列车还首次应用了横向座椅设计，并配置手机无线充电功能，方便乘客使用。
2、将手机放在无线充电器上。将USB线连接上然后插入插座即可。当手机没电或者即将没电时，将手机随便往充电器板上一放。充电器和手机会在瞬间实现感应连接并进行充电，在充电时手机屏幕顶部的电池图标也会显示充电状态。
3、据官方信息显示，14号线列车无线充电系统支持所有品牌手机进行无线充电，但苹果的反应可能略显迟钝。因此，建议您在乘坐深圳地铁14号线时使用其他品牌的手机进行无线充电。
4、在深圳地铁14号线，开通了黑科技，车站设置了刷脸的闸机，可以和之前拥有的线路进行连码互通。列车应用不仅配备了休眠、唤醒的功能，而且还可以进行手机无线充电。使用这种运行模式，可以提高运营的效率以及运输的能力，在停车的时候也可以缩短停站的时间。
5、此外，14号线列车还首次应用了横向座椅设计，并配置手机无线充电功能，方便乘客使用。同时，列车地板及侧墙应用了吸音降噪材料，并采用送回风模式提升车辆气密性，进一步降低了列车行驶过程中的噪声，提升了乘客的乘车体验。据介绍，深圳地铁14号线所有车站的闸机均设置了“人脸识别”模块。