1、电动车电池充电最好用与之匹配的电压，比如48V的电瓶就要用48V的充电器充，而不要用60V充电器。铅酸电池容易充鼓，锂电池容易充爆炸。不要放光了再充电 铅酸电池由于其化学属性，一旦放光电量就进入亏电状态，时间一长，就会腐蚀电池极板，造成不可逆的损坏。
2、电瓶车首次充电应该选择10至12小时。以后充电时间掌握在5－6小时即可，让电瓶的电量充满即可。确定交流电源与充电器输入电压是否相符。确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。充电器用于室内，应注意防潮，防震动。
3、电动车最佳充电方法是：充电时间标准：新车首次充电-般在6-8小时左右 ，后续充电时间只需要保持在5 -6小时就可以；因为电池出厂时一般是带电的半电状态，首次充旧一点主要是激活其中的活性物质。
4、小区内充电：如果小区内没有方便的充电设施，可以寻找小区内的公共充电地点，那里通常会有通电插座，可以在此进行充电。 公共充电站：在许多地方，都有自助充电的充电站。投入一块钱通常可以充电一个小时。 电池取下充电：电动车的电瓶可以用钥匙取下，然后在家里充电。
5、普通充电方法 这是电动车常见的一种充电方式，需要使用普通充电器。在充电之前，先要检查充电器电源是否正常，以及电动车电池是否有充电电量。将充电器插入电动车充电口，然后插入电源，按下充电按钮，开始充电。注意：充电过程中，不要离开充电器，以免发生不测。
6、正确的充电方法包括以下几点：变绿灯后再接着充2－3小时。 原则是浅放（电）勤充（电），每次用到50%以后再充电，不要充电太频繁这样会缩短电池寿命。 长期不骑，要半个月充电一次。一般新电池投入使用6－10个月后，要对电池进行检查和维护，尽可能使电池电量处于饱满状态。
电动车未来能像手机一样，实现无线充电吗？这个当然可以啊！不要说未来，现在就已经实现了。宝马生产的电动汽车，就已经可以无线充电了。只要驾驶员把车开到无线充电器的上方，系统就会自动给汽车充电。国产的某电动车企也在研究无线充电技术，目前已经进入实验阶段，在不久的将来有可能量产。
给电动汽车无线充电就目前来看，只有静态无线充电可实现，但是静态无线充电相比有线充电，只是方便了一点，在成本、安全以及充电效率方面远不及有线充电。而动态无线充电在技术以及成本控制上，在短时间内难以普及。之所以现在的电动汽车支持无线充电的车型少之又少，其根本原因还是静态无线充电的实用性差。
第电动车无线充电可提高信息化智能化，降低人力成本。第互动能力强，更好抑制可再生能源的输出波动，可以更好地接纳可再生能源；第电动 汽车 无线充电方式可以减少对电网的冲击影响；第降低电池容量的要求；第自动化程度高，可以更好地实现自动有序充电。
无线充电！--是一种安全无接触风险的便捷充电方式。电动汽车在行驶中可通过无线技术接收能量，无需使用线缆或插头。只需将车辆停在支持无线充电的区域，电磁感应技术即可将电能传输到电池中，实现途中补给。车载充电箱！--则在紧急情况下提供临时支持。
不依赖充电电缆即可对电动汽车充电，通过电磁感应、电磁共振、射频等方式实现非接触式的电力传输。电动汽车无线充电没有外露的连接器，可适应多种恶劣环境和天气，避免漏电、跑电等安全隐患。使用方便，车辆只需停放到固定位置即可进行充电，并且不需要进行监管。电源及变压器隐藏在地下，更加节省空间。
那么，如果汽车也可以无线充电，即停即充，甚至边跑边充，这样不就解决了电动车现在的一大痛点？近日，工信部发布规定，将手机等移动设备的充电功率上限提高至80W，并将无线充电技术应用于电动汽车。这意味着电动汽车的无线充电时代或将来临。
磁场共振式无线充电则可以同时对多辆车进行充电，但能量损耗较大。需要注意的是，磁场共振式无线充电需要精准对位。因此，在实际应用中，需要根据不同的需求选择合适的无线充电方式。无线充电技术是一种方便、安全、省空间的电动汽车充电方式，但目前仍存在一些技术上的局限性。
新能源纯电动汽车充电方式有以下几种：无线充电、随车充电盒、恒压、恒流的传统充电方式、小型充电站、快速充电和更换电池。其中，无线充电也称感应充电，最大的特点是安全，即使在雨雪天气下也不用担心触电的危险。
宝马生产的电动汽车，就已经可以无线充电了。只要驾驶员把车开到无线充电器的上方，系统就会自动给汽车充电。国产的某电动车企也在研究无线充电技术，目前已经进入实验阶段，在不久的将来有可能量产。其实无线充电技术并非什么高大上的技术，它就是利用电磁感应原理或者磁场共振原理，实现电能的无线传递。