在车机交互方面，小米SU7搭载了11英寸3k分辨率屏幕，处理器为高通骁龙8295。小米SU7还支持无线CarPlay、iPad上车，对于苹果用户非常友好。小米SU7同样支持L2等级的辅助驾驶及高速领航功能，并且2024年下定享受终身免费使用权。综上所述，极氪007和小米SU7各有优势。
总体来说，预算23以内这三台车，我个人会倾向于在SU7和P7i里面选，如果你是一个喜欢驾驶偏重运动操控类的，那就直接SU7吧，三个里面最强的。如果你喜欢日常开起来做起来更舒适更惬意一些的，那可以考虑P7i，包括你有智驾方面需求的话，P7i至少在现阶段对比SU7和007，也会是一个更优的选择。
对于25款极氪007，它所搭载的ZEEKR AD智驾系统，包含了1颗RoboSense速腾聚创品牌的激光雷达，最远探测距离可达250m，优于小米SU7的200m，配合2颗英伟达Drive Orin-X的智驾芯片，总算力同样达到了508 TOPS，可实现L2+级的智驾辅助，而且是全系标配。
零百加速84s。极氪007说它是全球加速最快的中型轿车，84s的零百加速。我说后一天发布的小米SU7不是78s吗，再一看小米SU7定位是中大型轿车。这么说来，极氪007全球加速最快中型轿车的名号，还在。不过需要注意的是，这一加速是主打性能且价格最高的299万的四驱性能版的专属。
随着理想MEGA以个性出圈，极氪也不甘落后，于是，极氪MIX应运而生。
根据此前的一些谍照，极氪MIX还将会布局侧滑门以实现前后排电动对开，而且除了第二排之外，它将会布局前排侧滑设计，安装在前车门的外后视镜也将随车门移动。
值得一提的是，极氪MIX在传统日系MPV上更进一步。短促的车头和车尾设计，把日系车的MM理念（乘员空间更大化，机械空间更小化）发挥到了极限。而根据概念车的设计，它还采用了开口更大的无B柱设计侧滑门设计。而且六座版前排座椅中央位置支持折叠，可乘坐3名乘客。
首先，极氪MIX并非没有B柱，而是用的是隐藏式双B柱，也就是在对开侧滑门关闭后，两个车门内部都设计了一个钢柱，而这个两个钢柱的强度也很高，用的是2000Mpa超高强度钢，相比之下，一般轿车的A柱强度在1500Mpa左右，而这个2000Mpa超高强度钢达到了极氪009的A柱水平，所以单看强度是没有任何问题的。
极氪MIX是极氪申报的一款全新纯电MPV，尾部标有“MIX”，预计将命名为极氪MIX。极氪MIX整体造型与ZEEKR M-Vision概念车极为相似，前脸采用与极氪007相似的贯穿式光幕，车身侧面采用对开侧滑门设计，尾部设计简洁，有一面尺寸很大的尾窗。
1、月1日，极氪官方发布了旗下第三款车型的预告图，新车或将命名为003，定位紧凑型SUV。从预告图可以看出，新车采用封闭式前格栅和全新分体式灯组，辨识度更强。NVIDIA一款编号“699-1G137”的显卡已经出货，这可能就是传闻中的Titan RTX Ada。
奥迪A4L 官方指导价：268-40.18万 级别：中型轿车 奥迪A4L是一款中型轿车，在2020年完成了改款之后，从一款中庸的车型摇身一变，变得充满战斗气息，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。车内的设计依然以科技感为主，空间的表现满足家用没有什么问题。
极氪001毕竟是一台30万级的车型而且顶配车型售价高达79万，一台国产轿车，价格比宝马3系、奥迪A4L还高，却能月销八千多辆，足以说明许多问题。
再就是，奥迪A4L在25-30万预算内，也是很多消费者考虑豪华中型轿车的首选。原因很简单，消费者在选择豪华品牌车型时，奥迪就很像二线豪华与一线豪华的缓冲品牌，它的整体售价高过同级二线豪华品牌，但又低于同级一线豪华，那当消费者预算恰好也卡在这里时，奥迪旗下轿车/SUV车型，自然也就成了首选。
极氪001性价比：传统豪强奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，与极氪001这类的新晋电动车型对比时，有点全方位被碾压了，性能、配置、空间感受，极氪001绝对算是跨级存在，并且还有着脱俗的调性。造型来看，极氪001的造型拒绝中庸，或许它是将条条框框打碎以后重新建立起来的。
对于年轻消费群体来说，这个级别还是有比较多的选择，比如说宝马3系和奥迪A4L，但是如果从女性角度来看，选择奔驰C级的确实不少，毕竟每月的销量摆在那里。外观的颜值和内饰豪华感，在同级别里确实表现更好。全新的外观在奔驰C级这里并不违和，甚至显得比E级和S级还要协调，毕竟这个设计是年轻时尚风格。
在行驶过程中，我通常会按下方向盘右侧的滚轮进行语音召唤。在性价比方面，极氪001与传统豪强奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L相比具备明显优势。在性能、配置和空间感受方面，极氪001堪称跨级存在，并且展现出与众不同的调性。从造型来看，极氪001打破了传统的设计框架，以独特而新颖的造型脱颖而出。
月中旬，【汽车维基】也拿到了这辆刚刚换完芯片的极氪001。作为“豪华猎装轿跑”，其实它与市面上很多产品不同，甚至有些错位竞争的意思。
那么，“换芯”之后的极氪001 ME版究竟表现如何？能否满足市场预期呢？通过这次试驾也将为大家一一解车机、动力均有提升 对于全新极氪001 ME版来说，它的改变几乎可以算是微乎其微，尤其是当小编身旁的同事试驾完这款车后，都表示：除了中控屏幕反应比原版快了不少，其他基本没啥变化。
LCC车道保持功能通过摄像头扫描车道线，使车辆识别并锁定车道线后保持在车道中间行驶。实际体验中，极氪001对车道线的识别非常精准，直道行驶非常居中，并且能够根据车道线自动转弯，同时在较急的弯道中还能做到减速过弯。实际体验下来相较老版本而言，这已经是一套非常智能可靠和放心安全的功能了。
其实也能理解，毕竟当前电动车主打智能，但在智能方面却又出现短板，消费者自然会有怨言。收到消费者反馈后，极氪经过研究，直接自掏腰包3亿元，将所有极氪001车主的车机芯片更换成最新的8155芯片，这种超强行动力在行业内尚属首例。
而在这一领域中，极氪001自上市以来便以其出色的性能、创新的科技和合理的定价策略，成功吸引了大量消费者的目光，并且就在2月26日新款极氪001共推出4款车型，售价区间为29-39万元之后不到一周的时间，大定订单数量也成功突破了万台大关。
在细节上，极氪X花了大量的心思，得到的结果也十分不错。可以这样讲，极氪X将20万的纯电车型设计到了一个新的高度，这高度主要体现在格调和风格上，极氪品牌作为一个纯电豪华品牌，极氪X并没有往极致的运动上走，而是把品质和格调做到了极致，这一点有利于其扩展更多用户，是非常实在的。
虽然动力强劲、刹车较硬。但是极氪X在底盘调校上则较为舒适。在路面良好的道路1，极氪X能够展现出一种细腻的高级质感。传入车内的振动经过细心处理。也带来了一丝的高级感。智能驾驶方面，极氪X全系搭载了由5颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统。
今天我们试驾的车型，是极氪品牌全新推出的紧凑级SUV车型——极氪X，其定位于入门豪华市场，售价198-298万，包括四座、五座，以及四驱和后驱四款车型可供选择。今天我们拿到的试驾车是一台顶配四座四驱的YOU版，下面就来看看它表现怎么样吧。当我第一眼看到极氪X时就被它的外观所吸引。
而smart精灵#1在市场上的初战告捷，也证明了“精品小车”这个细分领域的空间和机会，极氪X也绝不是一厢情愿的冒险。不久之前，“汽车大公司”试驾体验了极氪X，以及那些在发布会上惊艳眼球的功能，可以说这是一款非常有趣的车。
进入车内，你会发现极氪X的做工和用料真的很扎实，极氪X全系顶棚采用Microfiber超纤绒材质环绕包裹，无论是视觉还是触感，比普通的织物面料高级得多。这也是此种材质首次大面积应用于紧凑级SUV的座舱，其面积加起来达到82m。