两个版本的区别有智能硬件不同、软件不同、动力不同。智能硬件不同：智驾版比标准版增加了激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等智能硬件。软件不同：智驾版比标准版增加了智能辅助驾驶软件，如泊车辅助、车道偏离预警、盲点监测等。
而这些配置，放在以往问界M5在售的车型版本上，还是在今年7月才预售的2023款的问界M5标准版都是不具备的。对此，2023款的问界M5智驾版和标准版很容易区分了。简单说就是，智驾版具备高速领航辅助、城区领航辅助、代客泊车辅助等功能。
从实车照片来看，问界M7智驾版的外观设计与现款车型保持一致，前脸大尺寸梯形进气格栅和贯穿式LED灯带以及车标和两侧大灯组相连，车尾同样配备了贯穿式尾灯。不同的是，智驾版车型在车顶位置加入了瞭望塔式激光雷达，并在前翼子板两侧加装了侧视摄像头。
智能辅助驾驶能力更强 问界M5智驾版采用了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶解决方案，拥有27个感知硬件，包括1个远距高精度激光雷达、3个毫米波雷达、2颗800万像素高感知前视摄像头、9颗侧视+环视+后视摄像头、12个超声波雷达，配合高性能计算平台及华为拟人化算法加持。
AITO问界M5标准版则是M5系列的改款车型，外观方面基本延续现款设计，只是一些细节改变。内饰方面，杯架位置调整，无线充电面板升级为双40W无线快充，后座的座椅加长加厚等。AITO问界M5标准版配备AEB、自适应巡航、车道保持等L2级辅助驾驶能力，并支持遥控自动泊车功能。
月2日晚，在问界M5智驾版用户体验日上，问界M5标准版正式亮相。此次官方预售共发布两个版本：问界M5后驱标准版（298万元）、问界 M5 四驱标准版（298万元）。据悉，标准版车型将于8月启动交付。
月27日AITO问界仅用时15个月完成10万辆下线，如今2023款AITO问界M5标准版也正式发布，AITO问界汽车的产品阵容再次更新，发展速度也逐渐加快。 续航提升至1455公里 298万元起售 华为终端BG 智选车业务部总裁汪严旻介绍了2023款AITO问界M5标准版的基本信息。
月2日，“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动在上海举办，赛力斯汽车副总裁剧透了AITO问界服务战略的核心理念及价值。同时，款问界M5标准版开启预售，新车共推出2款配置车型，预售区间298-298万元。
AITO问界M5在4月17日更新了2023款，不过，新车全系为智驾版（即标配华为高阶智能驾驶系统），有些不需要智驾的用户表示：把预留的智驾硬件去掉一部分，把门槛降下来，更贴合需求。
月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。倘若如此，它也没辜负华为与问界的期待，以及在它身上耗费的精力，乃至砸了5个亿的研发费用。
年1月至6月，问界M7的销量由1737辆锐减至432辆。而问界新M7上市后，消费者的支持慷慨的给到了华为的汽车业务。据余承东介绍，自问界新M7 9月12日上市以来，不到两周时间就获得了超过2万台的大订，这在AITO问界成立以来都是少有的成绩。
开售不满3月便已经成功拿到了上万的交付量，这份成绩放眼世界都足够亮眼。相比起M5，全新的M7在许多方面都做了升级。余承东曾经直言要让M7拥有超越百万豪车的舒适智能体验，而从实际行动来看，M7确实在朝着这个方面进步。
元汽热评：「卷到起飞」消息称问界一年销量目标60万辆 据业内消息透露，AITO问界2024年销量目标为60万辆。作为参考，就盖世汽车研究院终端数据显示，今年1-11月，问界汽车累计销量未超过7万辆。而全新问界M7上市不到两个月就已收获86，000辆的订单。
1、日前，AITO汽车正式发布了旗下全新旗舰SUV问界M9的内饰视频，这也是新车内饰首次通过官方渠道曝光，整体设计和此前的谍照保持一致。问界M9此前已经开启预售，预售价格区间为50万—60万元，将提供增程版和纯电版两种动力版本可选，新车将会于12月26日正式上市。
2、年 12 月 26 日，AITO 问界 M9 正式上市，售价为 498-598 万元，新车将于 2024 年 2 月 26 日批量交付。外形上问界 M9 延续了问界品牌一贯的 极致、简约、纯净 美学原则，并引入了全新的家族化设计语言，以美学融合人文与科技的设计理念，开启问界系列的智慧美学设计时代。
3、问界M9在屏幕配置上也表现出色，拥有前排主副驾加中控的One Glass环宇三联屏，二三排可配备四个通过HUAWEI Maglink接口连接的MatePad，外加巨幕投影幕布、HUAWEI ARHUD，甚至还包括车外由智慧投影大灯投射出的屏幕。
4、作为问界家族的大哥，同时也是最新旗舰车型的问界M9，在12月26日正式上市。截至到目前，已斩获超3万的大定用户。相信不少朋友可能还没有见过实车，但是很关心它的表现怎么样。所以我们来到了鸿蒙智行体验中心，为你实地探访一下问界M9的实力到底怎么样，走吧。
5、不过，3米11轴距似乎短了点。此外，问界M9还配有独创的猫头鹰增强转向技术，前轮转向角度高达475度，比劳斯莱斯库里南33度还要大。因此，整车转弯半径最小只有8米。整车轻量化系数做到了02，全车白车身80%使用全铝合金，同时车辆风阻系数也很低，达到了0.264Cd。
6、问界M9预售价为50万-60万元，新车会在26日上市。外观采用全新造型，显得文章大气，比如一体式灯组，镀铬饰条点缀的侧颜，贯穿式尾灯等。车身尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。
当然了，问界M5增程后驱标准版除了车机外，在悬架组合上面，也是要明显由于优于深蓝S7 121Max增程版。问界M5增程后驱标准版采用了成本更高前双叉臂后多连杆组合，而深蓝S7 121Max增程版采用的是前麦弗逊后多连杆组合。
相比之下，问界M5功能配置则比较全面，尤其是舒适性配置非常丰富。总体对比来看，价格相差接近10万元的深蓝S7，功能配置表现并没有太大差距，尤其是在智能科技领域，甚至不少功能还略优于问界M5，足可见出色的性价比表现。
价格方面，以同为中型SUV的问界M5低配增程后驱智驾版为例，298万元的售价相较深蓝S7顶配200MAX增程版高出近11万元。外观方面，深蓝S7线条犀利、科幻，战斗感拉满的俯冲式车身搭配无框车门，更符合追求潮酷、科技的年轻人口味；问界M5设计则更为圆润，可覆盖多年龄段用户审美。
月25日晚，深蓝汽车第二款车型S7正式上市，199万-29万元的价格一经公布，便引发了汽车圈的广泛关注。不得不说，199万元的起售价格以及入门即顶配的策略，确实给出了极大的诚意，相比定位接近的问界M5便宜了近11万元，比同样都是大五座的理想L7更是便宜了近17万元，凭一己之力打破了所谓新能源SUV的溢价。
比如增程混动车型，最热门的，像理想L7/L8/L问界M5/M岚图FREE等，普通消费者购买起来还是有点“肉疼”；而长安深蓝SL03虽然价格相对亲民一些，但它是一台轿车，实用性还是有些受限……因此，很长一段时间内，那些预算有限的用户不得不从一开始就打消购买增程混动SUV的念头。
市场竞争加剧，核心卖点不突出 拿着20万预算买台问界M5划算吗？同级别的比亚迪护卫舰07，起售门槛设定在28万；“掀桌子的”的零跑C11增程版，198万起售；颇有破釜沉舟气魄的深蓝S7，增程版起售价199万元，顶配也也就199万元，指导价就比问界M5便宜8万-10万元。
