1、前两天比亚迪官方发布了 秦PLUS的内饰设计草图，当时还诧异为何没有了比亚迪标志性的中控大屏。而随着今天比亚迪秦PLUS内饰设计图的发布，我们可以看到中控大屏并没有缺席，不过样子却发生了一些变化。
2、日前，比亚迪发布了一组全新的 秦PLUS的内饰官图。比亚迪秦以及秦Pro都是大家比较熟悉的车型，而这个秦PLUS则是在今年广州车展上刚刚迎来首次亮相的全新车型。相比于之前的比亚迪秦，这台车只是变得“PLUS”了吗？从外观来看，全新的秦PLUS有着明显的比亚迪家族式设计风格。
3、整体来看，秦PLUS内饰采用十分舒展的横向设计布局，以及环抱式整体座舱布局。中控台上设置有悬浮式中控大屏，尺寸也十分宽大，应该会具备旋转屏的功能。配色方面，整体采用深蓝色设计，符合新能源车的身份也突出一定的未来科技感。此外，整车内饰也加入了大量镂空设计，增加设计感的同时也提供了更多的储物空间。
4、近日，网上曝光了一组比亚迪 秦PLUS的实车内饰的组图，新车的内饰采用了家族化的风格打造，在细节上采用了一些个性化的设计，整体很有档次感，它采用了一个“袖珍”液晶仪表。
5、从图片中可以看出，新车内饰座舱采用了环抱式设计，贯通式的中控台一体感较好，两侧空调出风口的装饰与家族旗舰车型汉有些类似。车内配备全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，风格比较简约，白蓝的配色突显了出色的豪华感。
宋PLUS EV冠军版，此次则推出了四款车型，新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型，并且，宋PLUS EV冠军版的入门价格，也压低至198万元，与DM-i价格更加接近，也会提升消费者的可选范围。而在配置方面，宋PLUS DM-i冠军版有一定的升级，从名称就能看到全系均为“旗舰”版，配置自然表现不错。
号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版，一直强调“油电同价”的比亚迪，宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了9万元，DM-i版预售价为198万~198万元，顶配版价格甚至不超过20万，EV版预售价格则在198万~298万之间。
首先，比亚迪的“技术鱼池”充分赋能，突出的技术优势带来超强产品价值，宋PLUS由此确立了新能源SUV的价值标杆地位，取代日系、德系SUV，在它所在15-20万元区间，其他车型的销量被远远落在身后；其次，宋PLUS冠军版的升级进阶，从用户需求出发，再次拔高了这一区间的价值标杆。
宋PLUS DM-i冠军版近日开启预售，预售价198-198万元。相比老款车型有所调整。新车在多个方面有了变化，整体造型更加接近海洋网的车型。因为宋PLUS虽然曾经是王朝系列，但是目前是在海洋网络销售，这次冠军版让宋PLUS变得更有“海洋味儿”。至于这款车值不值，以及哪款值得选，我们一起来看看吧。
作为比亚迪家族的王牌产品，宋PLUS在短短两年多时间销量就突破了50万台，并持续霸榜SUV榜单。有这一基础，比亚迪想砍掉低配，通过增加关键性配置来稳定价格也在情理之中。况且，宋系列本身也有价格更便宜的宋 Pro DM-i 冠军版，那款车的起步价就在15万以内。
1、实拍的高配版车型配备了一套17寸多幅式轮圈，轮圈造型偏向于运动风格，与之匹配的是佳通舒适F22型轮胎，与多数新能源车型一样，秦PLUS没有配备备胎。
2、比亚迪秦plus-dmi油耗是8L\u002F100km。做为一款插电式混合动力车定位紧凑型轿车纯电续航里程最高可以达到120公里。不充电只加油亏电情况下面综合油耗8L加满电充满油可以跑1000多公里。
3、也正是因为这样的热效率，搭配插电混动系统，最低油耗可以到6L百公里，根据展会上比亚迪工作人员所言，就算是弱亏电情况下，比亚迪秦PLUS百公里油耗也能达到8L，大家知道的丰田卡罗拉混动版，已经让很多人满意了，但是百公里油耗实际情况下也是3-6L。
4、秦PLUS DM-i的梯形中网尺寸足够大，一条巨大的磨砂装饰条贯穿中网，与两侧箭羽造型的大灯组相连。在配置上，该灯组还配有LED大灯高度调节和延时关闭，一如既往，比亚迪配置风格亲切。