1、可查看以下iQOO Z1手机支持的充电协议：vivo闪充：最高44W（11V 4A/3A）普通充电：10W（5V2A）vivo无线充电：不支持 Qi无线充电：不支持 反向充电：不支持无线，有线支持。
2、iQOO Z1手机支持的充电协议：vivo闪充：最高44W（11V 4A/3A）普通充电：10W（5V2A），不同功率的vivo/iQOO充电器都能正常给设备充电，但充电功率会进行智能调节，建议使用原装的充电器。
3、支持QC0和vivo私有的充电协议。iQOO Z1高1697毫米，宽753毫米，机身厚度93毫米，机身重量1978克；搭载57英寸LCD 144赫兹全面屏；配有太空蓝，星河银，幻彩流星三种颜色。
小米10和华为P40两款机型比较，如果偏重性能要求肯定是选小米10更为适合。高通骁龙与海思麒麟 作为智能手机中的核心零部件，SOC处理芯片是决定整台手机性能优劣的关键所在。
性能：采用EMUI 1（基于Android 10）系统，搭载HUAWEI Kirin 990 5G（麒麟990 5G），八核处理器 ，带来高速、流畅的体验。电池：配备3800mAh（典型值）大容量电池，续航持久。可以登录华为商城了解更多的手机参数，根据个人的喜好和需求选择。
对于小米10和华为p40这两款手机，如果单单只考虑性能，那我更推荐购买小米10，因为从手机的硬件来讲，小米10配备的是高通骁龙最新的一个手机处理芯片，这款芯片功能更强，反应速度相比于上一代的芯片，也有了一个很大的提高。
华为P40手机很不错，参数如下：屏幕：屏幕尺寸1英寸，屏幕色彩1670万色，分辨率FHD+ 2340 × 1080 像素，看电影更加舒畅。
综合来看，赛图斯入门款价格更低，而途铠有手动挡可选择。两车动力和油耗相差不大，但赛图斯尺寸要略大于途铠。
起亚赛图斯搭载双25英寸仪表盘+显示屏，内置同级最新的Kia Connect智能互联系统，拥有双音区识别 （主副驾）、轻导航模式、代客模式、BLE蓝牙钥匙、后座静音模式等智能配置，支持S-OTA。而大众途铠不仅屏幕只有2英寸，而且很多智能配置都缺乏，如智能钥匙+一键启动，空调还是手动的，更不支持S-OTA。
途铠采用的是2英寸中控屏，搭配液晶仪表，比以往的大众车型，已经提升很多。相比之下，本田XR-V则配备了9英寸中控屏，虽然尺寸和途铠的差不多，但由于内饰设计较为保守，这块屏在车内的整体观感，并不出彩。
操控和舒适性方面，赛图斯的悬挂系统与本田X-RV和大众途铠等同级车型保持一致，采用前麦弗逊式+后扭力梁的组合，整体调教以舒适为主，通过起伏路面和非铺装路段时，车内较为舒适、安静，虽然仅为一台10万级车型，但赛图斯的底盘调教和NVH表现仍然具有一定的高级感。
从表格中可以看出，在配置的丰富程度上，赛图斯更胜一筹。特别是在年轻人关注的智能化配置上，赛图斯显然更具“科技魅力”。 智能座舱方面，赛图斯搭载了同级合资车型中独有的双25英寸智能显示屏，无论是科技感，还是屏幕的显示效果，都要比XR-V和途铠更加出色。
不少朋友可能已经了解过有关于该车的信息，该车是一款纯粹的全球化车型，10万出头的亲民售价加上全球统一的智能化和高品质，让它在入门级SUV市场中掀起了新风暴。
