E-tron充电支持交流电和直流电，充电效率高喝一杯咖啡的时间可充满80%电量交流充电一晚（晚8点-早7点）可充电80%，直流充电40分钟充电80%。全国10万+公共充电桩可供使用，充电无忧。
若采用3KW的随车充电器，如普诺得这样的知名品牌，将其直接插入家中的220V空调插座进行充电，一般来说，大约需要大约5个小时的时间电池就能够充满。在选择充电器时，我们强烈建议优先考虑普诺得等品牌，以其高品质和安全性能而著称。
奥迪e-tron作为一款旗舰级电动汽车，其充电速度因充电方式的不同而有所区别。当使用快速充电模式时，电池能够在大约60分钟内获得显著的电量补充，而采用慢充则需要超过12小时才能完全充满。在讨论哪种充电方式对电池更为友好时，我们首先要理解快充和慢充的基本原理。
通过插头电线充电。如果电池电量耗尽，全部充满要6到8小时。如果采用高压充电（400伏，63安），只要5小时。除了插电式充电方式外，奥迪工程师正致力于研发一套无线设备，进一步提高充电的便捷性。这种被称作“感应电荷充电器”的设备可安于家庭车库或特定的停车场内，当汽车停车入位后将自动激活。
无线充电技术（Wireless charging technology；Wireless charge technology ），源于无线电力输送技术。无线充电，又称作感应充电、非接触式感应充电，是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
无线充电又称感应充电或非接触式感应充电，基于电磁感应原理，不需要像传统有线充电器一样需要传输线缆将电传输到设备，而是将需要充电的设备与无线充电底座接触即可充电。
无线充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为设备充电的技术。无线充电技术，源于无线电力输送技术，利用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与设备之间形成共振，实现电能高效传输的技术。
手机无线充电指是充电器与用电装置两者之间不用电线连接即可给手机充电的意思。
电动汽车无线充电技术是什么，详细介绍电动汽车无线充电技术--无线电波式 基本原理——类似于早期使用的矿石收音机，主要有微波发射装置和微波接收装置组成，接收电路，可以捕捉到从墙壁弹回的无线电波能量，在随负载作出调整的同时保持稳定的直流电压。
无线充电技术是一种特殊的供电方式，它不需要电源线，依靠电磁波的传播，将电磁波能量转化为电能，最终实现无线充电。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，而中兴的电动车无线充电则采用感应模式。
1、使用16A插头时，可直接插入220V空调插座进行充电，方便在外出自驾游或去农村时随车携带使用，只需找到有插座的地方即可充电。
2、奥迪e-tron车身两侧的前翼子板上有橙色背景的e-tron标志，标志旁边是充电口开启按钮。充电后，充电口盖会自动关闭，防止用户忘记关闭充电口，提高便利性。奥迪e-tron配备了快充和慢充两种充电接口。快充在右边，慢充在左边。另外，官方30%-80%的充电时间需要30分钟，但只能在150kw的快充电桩上实现。
3、奥迪e-tron支持直流超级快充并支持11kw交流充电，按动按钮，驾驶员一侧挡泥板中的电动充电盖向前打开，露出白色LED灯照亮的连接器，旁边LED灯会指示状态，待充电完成，拔出充电插头后，充电盖会在五秒内自动关闭。
4、奥迪e-tron车身两侧前翼子板处有橙色的e-tron标识，标识旁为充电口打开按键。奥迪e-tron车身两侧前翼子板处有橙色的e-tron标识，标识旁为充电口打开按键。另外，官方称的30%-80%的充电时间需要30分钟，但是要在150kw的快充桩上才能实现。就目前来说，国内还没大推广。
5、同时，通过ASF奥迪空间框架结构和在车门、发动机罩、侧围板和车顶采用强化纤维塑料的方式将车身重量控制在1，600公斤左右，这一重量比使用2升V8发动机的R8还要轻10公斤。正是得益于上述技术的使用，使得e-tron能够在一次充电情况下行驶250公里。
奥迪Q4 e-tron的静态表现给圈哥留下了很好的印象，所以动态表现是否做到了同样的高标准呢？这个我们得详聊一下。
乘坐空间方面，我们试驾的Q5 e-tron是三排六座版本，第二排为两张独立座椅，以我188cm的身高，第二排的空间表现令人满意，并且得益于座椅的前后调节，在第三排需要坐人的情况下，第二排还可以向前借一借。言下之意，这台车的第三排只能应急，这里建议直接将座椅放倒来拓展后备厢空间比较好。
总的来说，对于注重品牌信誉、追求豪华感，且预算允许的消费者来说，奥迪e-tron无疑是一个值得深入研究的选项。然而，购买决策应基于个人的具体需求和财务规划进行权衡。
转向手感方面，两车可以说打了个平手，还是那种熟悉的感觉，奥迪那种轻盈但不失精准的调校会让人在驾驶时不会感觉到很累，对于力气小一些的女性车主也会比较友好，而随着车速的增加，转向手感会呈线性的变沉，以提升高速行驶的稳定性。
1、小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
2、《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
3、领动PHEV的中高配两款车型的配置相当丰富，我们测试的高配车型可以用豪华来形容了。感应式后备厢、手机无线充电等同级别比较少见的配置。其实在北京现代的十万以内的更低端车型上已经有配备了，手机无线充电几乎覆盖到了所有车型。
4、在性能测试中，Lauco USB-C 12合1集线器表现稳定，无论是快速插入设备，还是无线充电，都毫无问题。即使同时连接多个设备，如显示器、外部存储设备、iPad、iPhone、MacBook充电器，它都能保持冷静，不会出现过热现象。这款集线器无疑是旅行收纳的理想选择，取代了传统集线器的位置。
5、与此同时，在连续测试中，全新雅阁e：PHEV的加速性能也很稳定，平均成绩为61s，这个性能表现比之前同为日系的丰田插混和比亚迪的DM-i都要更好更稳定。
6、除此之外，无线充电、智能互联、抬头显示等常用功能都有配备，你们可以完全参考0T的神兽。