1、在这其中，号称“中国首款豪华B级SUV”的新红旗HS5绝对是其中的明星爆款。单就2023年上半年，红旗HS5的月平均销量就已经在万台左右，甚至将老牌王者汉兰达和新能源新贵深蓝S7压在了身下，到底这款全系0T的豪华B级SUV有什么独到之处能收获如此市场热捧，或许一场“一拆到底”的视频解析可以告诉我们。
2、红旗本身就是豪华品牌，它的豪华不单体现在丰富的配置上，在售前、售后方面同样有自己严格的标准，至于在汽车的品质上更是不用担心。之前新红旗HS5就进行了“一拆到底”的活动。实践是检验真理的唯一标准，新红旗HS5用“一拆到底”将自己完全展现在世人面前。
3、新红旗HS5作为一台售价在138-298万元的豪华SUV车型，从价格来看，和大众途观L、丰田RAV4荣放等合资车型相当，但豪华感完全不是一个量级，这一点在车型拆解中展现得淋漓尽致。
4、既然是豪车，那么细节部分绝不放过。根据实验拆解发现，新红旗HS5的地毯采用了厚实的环保发泡材质，不仅能够提升车内空气质量，而且车内静谧性也得到了升级，这往往是30-50万新车的标配设计。事实上，与新红旗HS5同级别的很多新车喜欢在这一细节减配，因为消费者看不到，但真正的豪华应该是各方面的细节。
5、当然，这样的表现背后离不开自身过硬的产品素养，前段时间新红旗HS5拆解大起底中所展示出的扎实用料水准已然是一份强有力的证明。在此之外，新红旗HS5能够获得认可也离不开消费者对于红旗这个品牌的广泛认同。作为自主品牌的重要代表，拥有特殊情怀加持的红旗在许多人心中是响当当的豪华品牌。
6、作为一款豪华中型SUV，新红旗HS5非常注重“座舱健康”。
B级SUV车型包括： 哈弗H6 长安CS75 PLUS 吉利博越 荣威RX5 MAX等。以具体例子来解释这几款车型的特点。首先来看哈弗H6。这款车长期在国内市场占据销售前三的地位，说明其在多方面的表现均获得了消费者的认可。
以下是对国产b级SUV的评价：本田CR-V不仅拥有世界上最先进的碰撞试验设施，还搭载了一系列主动、被动安全技术，包括安全气囊、碰撞相容性和行人保护技术等众多领域的安全技术。丰田RAV4标配防抱死刹车系统、车辆稳定控制系统、牵引力控制系统、日间行车灯和8个安全气囊。
国产B级SUV市场中，一汽集团一直扮演着重要角色，旗下红旗品牌也备受期待。新红旗HS5作为B级主力车型，其外观设计采用了中式美学概念，车头的直瀑式进气格栅和飞翼式LED灯组让其更具霸气和辨识度。车侧的凌厉腰线和车尾的贯穿式尾灯也充满中式风格，展现出传统弓箭箭羽元素。
总结：显然红旗HS3是一款入门即高配的车型，新车的产品力表现是足够出色的，外观设计大气，内饰用料环保，空间表现越级，智能化、安全性、NVH的表现也不错，综合素质“能打”，确实以一款全能的A+级SUV，很有可能在市场中“大有可为”。
跟HS5一样的感觉喔，第一眼还好吧，有点像新能源？车身尺寸官方规格是4655x1900x1668，轴距2770毫米，看上去害行，你跟我讲这是A+级别我是不信的噢。但是呢，我个人不太喜欢这个前脸，有点眯眯眼的意思。
总体来说，红旗HS3在设计、智能配置、空间舒适性和健康安全方面，都有不错的表现。更重要的是，红旗作为中国的豪华品牌，不仅给得多，而且做得也很好，关键红旗HS3的价格也并没有高不可攀，158万-158万元的指导价，甚至比很多普通合资品牌更有竞争力，但却能提供BBA级别的用车体验，性价比很高。
来到车身侧面，全新红旗HS3的长宽高分别为4655mm*1900mm*1668mm，轴距达到了2770mm，比主流紧凑型SUV要稍大一些，虽定位A+级但宽度优势明显。车身侧面简洁饱满轮廓线条流畅，腰线在后部上升，营造出微微俯冲的姿态，展现出动感与力量感。
外观 HS3的外观和HS5有些相似，第一印象还不错，有点新能源车的感觉。车身尺寸为4655x1900x1668毫米，轴距2770毫米。虽然我并不认为这是一款A+级别的车，但整体看起来还是和谐的。我个人不太喜欢的是那个前脸设计，感觉像是眯着眼睛。
众所周知，BBA的入门级SUV当前市场表现不温不火，定位更偏小众。而拥有豪华属性的红旗HS3却是一款面向大众的豪华A+级SUV，越级的空间表现以及品质标准让该款车型具备了足够的先天优势。前面我们已经提到红旗HS3共推出4款配置，其中包含两款5T车型和两款0T车型。
新车支持无线充电技术（车辆电池）。在专用的无线充电站中，车辆只需将其驶入充电区域，无需插线即可充电，4小时可将电池充满。
以便用户从行李厢取放物品。红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，在解锁或检测到钥匙靠近时会自动弹出，行驶状态下收入门板内以减小风阻。另外，E-HS9的交流慢充口位于车身左前方翼子板上，直流快充口则位于车身的右后方。
红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，在解锁或检测到钥匙靠近时会自动弹出，行驶状态下收入门板内以减小风阻。另外，E-HS9的交流慢充口位于车身左前方翼子板上，直流快充口则位于车身的右后方。两个充电口的盖板都是电动开闭的，这是豪华电动汽车应有的配置。
从车侧看去，红旗E-HS9是明显的车头高车尾低的造型，这也是像劳斯莱斯这类超豪华品牌惯用的设计手法，配合整车方正稳重的造型，给人一种昂首挺胸的感觉。车辆的快充接口位于右后翼子板的位置，慢充接口位于左前翼子板，充电口均为电动启闭，另外它的四个车门也都配备了电吸门。
车身侧面，悬浮式车顶的设计非常的动感，只是没有使用隐藏式车门把手值得吐槽下，要不整车的视觉效果会更上一层楼，在车门前后区域分别为慢充口和快充口。
1、电池上盖：采用了铝制冲压方案，上箱体周围的一圈凹槽是电池的密封胶，采用发泡聚氨酯密封胶垫的形式，使得电池包达到IP68的防护等级。一般来说，这个标准代表着电池既不会进入灰尘，还能在水下1米的深度浸泡30分钟以上。不过在红旗这里，水下浸泡的这个时间被定义成了60个小时，扩大了120倍。
2、红旗E-HS9的前脸充满了各种端庄元素，给人严肃庄严的强大气场，同时更让人对这台旗舰SUV肃然起敬，这应该就是不怒自威的效果。个人对蔚来品牌这个最新的家族前脸设计持保留意见，整体效果比较年轻，但行车灯却感觉有些不大气。
3、-11月累计销量达181万台，同比增长102%，已完成年销售20万辆目标的89%。之前红旗H9正式上市，被冠以国产“劳斯莱斯”的称号，而今晚（12月4日）红旗的首款C+级豪华旗舰纯电大型SUV：红旗EHS9将上市，E-HS9已于2020北京车展期间开启预售，预售价为55万-75万。