我赛那这款车有1个电瓶赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型。2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。10月30日，广汽丰田赛那正式上市，产品共6款车型，售价区间为30.98万元-40.58万元。车辆最多可供7人乘坐，座椅布局采用了2+2+3的形式。
第三款：丰田赛那Sienna 指导价格：30.98万-418万元 没有人可以拒绝丰田赛那，毫不夸张地说，赛那在商务车行列中实现了弯道超车，全新一代赛那发布以后，也被丰田给予了厚望。
Sienna平行进口价在50-60万元之间，如今国产后预售价为32-42万元，相当于剩下十几二十万，你说它不香吗？这一个多月持续火爆的预售情况已说明一切。9月初，我在蹲点位于广州白云区的某家广汽丰田4S店发现，车内几乎一直都坐满了体验空间的购车意向者。
在品牌方面，广汽丰田目前有着近600万的用户基盘，已经深入中国消费者的内心。在细分市场领域，从90年代进口的普瑞维亚，到“保姆神器”埃尔法，丰田MPV一直是标杆级产品。此外，Sienna曾以平行进口的方式在华销售，并有着不错的反响，其品牌力和口碑完全不输“常青树”别克GL8。
以热销车型进行对比，天际ME7搭载一台永磁/同步电机，赛那Sienna采用了一套由5L L4 192马力自然吸气+电机组成的混合动力系统。天际ME7和赛那Sienna优惠对比 经销商价格监测数据表明，目前天际ME7部分车款最高可享受现金优惠00万元，赛那Sienna暂无优惠。
1、赛那铂金版和尊享版区别：轮胎 尊享版235/65 R17，铂金版235/60 R18。配置 铂金版配备360全景影像、倒车动态提醒系统、双天窗、车顶行李架、方向盘电动调节、方向盘加热记忆、全液晶仪表、手机无线充电、驾驶席电动座椅、感应雨刷、人脸识别等。
2、款加版国六丰田塞纳可以说是一款非常不错的商务车，说不上最好，但是性价比肯定是最高的。作为MPV领域内的佼佼者，它的外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的。塞纳顶配的限量版LTD最好，尊贵版。XSE运动版也是可以单选科技包配置的。
1、目前，丰田赛那在国内销售有六款车型，价格区间为30.98万-418万。值得注意的是，六款车型中有一款福祉版，它专为家有行动不便成员准备的，售价338万元，其主要配置与豪华版基本相同。
2、P 智能芯片：新款的赛那也配备了时下流行的8155P智能芯片，这款芯片的算力是比较强大的，它能有效的提升互动效果和智能体验，它的车机系统内存达到12GB。在互联方面，根据配置不同，它支持GPS导航系统、导航展示、道路救援服务，支持Hicar、CarLife、CarPlay的平台连接，让人车机生活更加的便捷实用。
3、丰田赛那与腾势D9都是高性价比的产品，也符合国人以大为美，以大为主的用车需要，本着实用至上的选择，这两款车各有优势和不足，理性选择适合自己的MPV车型的话，就丰田赛那与腾势D9这两款车型绝对让你很纠结，那样，细分对比之后，你就会明白，哪款才是你心目中最佳MPV的首选了。
4、轮胎方面，荣威iMAX8采用了18英寸轮圈，丰田赛那会更小一点，为17英寸。两台车都采用了五辐式轮圈，但轮圈造型上荣威iMAX8会更为精致。同时，荣威iMAX8使用的是225/55 R18的轮胎，视觉观感会比丰田赛那235/65 R17的轮胎好一点，当然，胎噪是否有影响这里打个问号，后文我们再解
5、于是，我们找来了目前位列顶流的2款奶爸MPV——广汽丰田赛那与腾势D9，对它们的AEB系统进行模拟道路突发状况测试，看看哪款车型的系统可靠性、成功率更高，更能行之有效地提升行车安全。
6、腾势D9DM-i的配置明显比丰田赛那丰富很多，但是腾势D9DM-i的指导价也要比丰田赛那贵6万元，所以两款车的相比，丰田赛那的性价比似乎也并不是很低。总结：丰田赛那，不仅仅在国外拥有比较多的“粉丝”，在国内汽车市场上，丰田赛那的累计销量，已经达成10万台。
在一年前，如果提起合资品牌MPV，你可能马上会想到别克GL本田奥德赛，而如今还要再加上丰田赛那。丰田赛那去年10月份刚上市时就伴随着巨大的热度和争议，大家都在吐槽赛那的加价行为，而当赛那的价格逐渐趋于正常化以后，大家又继续吐槽赛那就是一个丰田“大面包”，除了大以外，别的都不行。
此次测试我们将分别对赛那的零百加速、负重刹车、NVH噪音表现等方面进行测试，测试车型为售价40.58万元的2021款赛那5L混动铂金版。开始测试前，首先我们来了解下赛那的动力水平，赛那全系搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，由5L阿特金森自然吸气发动机+电动机组成。
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