1、有。新款天籁还增加了手机无线充电，这样就不用担心手机没电，随时随地都可以充电。另外新款天籁中控屏换为13英寸中控屏，滑动更加顺畅，看起来也更加方便。
2、新车的前后保险杠造型经过重新设计，车身侧面保留了撞色车顶的时尚元素，而底部则装备了大尺寸的多辐轮毂。在尾部，LED灯组得到了升级。内饰方面，13英寸触控大屏和全新设计的空调出风口是亮点，特别是无线充电功能！--，已成为全系标配，为驾驶者带来便利。
3、顶配0T XV 尊享版车型，相比XL进享版售价高了3万元，配置方面的提升有：自动泊车、方向盘换挡、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风与按摩、主驾座椅记忆、9扬声器BOSE音响等。相较之下，XL进享版的性价比优势并不明显，但如果用户对座舱舒享体验有更高要求的话，可以考虑。
4、配置方面，全新天籁配备了13英寸的中控大屏，前排手机无线充电，座椅按摩、座椅记忆、自动空调、NISSAN Connect超智联0 Plus车机系统、BOSE音响等配置。当然，这些配置也是根据不同车型进行不同配备。
通过多轮对参赛车辆的磨砺，最终也产生了各个组别的冠军车型，其中，中级车组别的获胜者全新天籁接连斩获了百公里直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、8字绕环、低附路面制动、性能综合赛共6项小组第一名，夺得中级车组别的桂冠。
全新天籁车内采用的64色氛围灯在音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温提醒4种交互模式和凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底5种场景模式，让用户可以通过触屏滑动及语音系统随心所欲的获得最契合自己心境的出行氛围，保证一路的心情舒畅、乐在其中。
不仅如此，在2021年举办的CCPC中国量产车性能大赛中，天籁凭借公众站和专业站的杰出表现，荣获中大型轿车组年度综合冠军，成为唯一一款蝉联该奖项的车型。在专业站CCPC隔音降噪赛上，天籁更是力压奔驰宝马等众多豪华车型，勇夺全场冠军。
在国内B级家轿市场，东风日产天籁作为热销车型之一，同时也是日产旗下主打的中高级豪华轿车，多年来积累了不少用户口碑，也赢得了行业认可。在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，天籁荣获中大型轿车组年度综合冠军，其中的隔音降噪赛又获得了全场冠军。今年4月还获得了中汽研华诚认证“静谧之星”认证证书。
在2023CCPC上，全新天籁用实力证明了，舒适型车辆也能上赛道，有了出色的动态表现，全新天籁也能为用户带来更安心，更有激情的出行感受。而回归到赛道外，全新天籁依然能带来高价值的用车体验，首先就是东风日产品牌引以为傲的舒适性了，作为品牌的旗舰产品，全新天籁更是将高端舒适刻入DNA。
1、但在此基础上，全新天籁新境版还搭载了IDA疲劳智能预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、BSW变道盲区预警、IFCW超视距碰撞预警等安全性更高的功能，这些功能都是凯美瑞0G豪华版未能搭载的。
2、配置比较：在配置方面，凯美瑞0显然更胜一筹。它配备了诸如LED大灯，提供更好的夜间行驶视线；侧气囊和膝部气囊，增强了行车安全；电子手刹和自动驻车功能，方便驾驶；外后视镜加热功能，确保恶劣天气下的视野清晰；以及自动空调，带来舒适的驾乘体验。而这些，天籁并未完全具备。
3、在对比天籁智尚0和新凯美瑞豪华这两款车时，我们发现它们在驾驶辅助系统上各有所长。天籁智尚搭载了“并线辅助”和“油门误踩纠正系统”，这些在实际驾驶中扮演着重要角色，特别是在交通繁复的场景中，它们能显著提升安全性。
4、尽管两者都采用真皮座椅，但天籁选用的材质更为柔软，提供更出色的乘坐舒适性，然而在包裹性上，凯美瑞稍胜一筹。这反映出它们在定位上的微妙差异。在舒适性方面，天籁的后排凸起较高，对于中间乘客的腿部空间可能造成影响，长时间乘坐可能会感到疲劳。相比之下，凯美瑞在这点上可能稍显优势。
《郝车来袭》原创新车：如果论高性价比日系中型车，东风日产天籁绝对能占领一席之地，无论是口碑还是综合产品力，甚至是优惠幅度，天籁都堪称无懈可击。
中级轿车里的“日系三杰”分别为本田雅阁、丰田凯美瑞、 日产天籁，不过后者相比于前两款车型动不动销冠的成绩来说，还是有一定的差距，不过这也促使它在产品力方向发力，来增强本身的市场竞争力。近日，2021款天籁全新上市，推出了6款车型，售价区间为198~298万，和老款车型保持一致。
最新的车机系统让凯美瑞在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。
相比2021款凯美瑞的外观设计，2021款天籁的设计显得更加保守。该车前脸采用了V-motion设计语言，顺滑流畅的车顶弧线，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练，隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁。当然，像车侧的悬浮式车顶设计以及前后不规则灯组造型，确实为日产天籁增色不少。
所以小哥认为应该把票投给凯美瑞，不知大家怎么看。天籁。其实从数据上来看，天籁的表现也不差，而且该车在动力上的优势也十分明显，但与此同时也带了更高的油耗，这两者间如何权衡还是要看大家的实际需求。虽然这一代天籁也引发过不少的争议，不过总的来说，该车也还算是一款好车。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2022款东风日产天籁全系狂降4万元，优惠后售价区间仅为158万~58万元，对于一款20万左右级别的主流中型车来说，能有如此优惠力度还是相当有诱惑力的。
1、天籁无线充电开关在驾驶室的合适位置。固定好无线充电器的位置，确定稳固不会滑动后，放上手机即可充电。无线充电技术源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
2、将充电板上的所有物品拿走；将手机正面朝上，放在充电板充电符的上方；显示充电符号：绿色充电符号表示手机放置正确且正在充电。黄色符号，则没有充到电；如手机已放在充电板上，但未显示充电符号，将手机从充电板上移开，旋转180度，等待三秒，再把手机放在充电板上。
3、空调区域下方新增手机无线充电板，实用又方便。同时内饰拥有64色智能交互式氛围灯，拥有4种交互模式和5种风格场景。不同心情解锁不同氛围灯光，听歌时候很带感，空调调温时也有灯光提醒。新车在座椅上也进行全面升级，采用新一代Multi-Layer人体工学座椅。选用层缓冲材质，带3D侧翼支撑，包裹性很强。
4、而指导价为298万元的尊享版相比268万元的进享版在贵了23000元的基础上，尊享版多出了自动泊车、IPA智能泊车辅助、方向盘换挡拨片、方向盘加热、第一排手机无线充电、第一排座椅加热及按摩、9扬声器BOSE音响系统、后视镜自动折叠、前席座椅按摩、驾驶席座椅记忆等更高享受的配置。
