1、全新索兰托造型焕然一新，看起来硬朗干练。标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连，它通过镀铬饰条将大灯和中网进行衔接，拉宽车头的视觉宽度。这一代索兰托车身尺寸全面加长，它的长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm。
2、内饰部分，新款索兰托的设计也算更上了时代，丰富的线条设计让车内层次分明，深色内饰与镀铬饰条的结合，营造出了不错的高级感。同时，新车也配备了当下比较流行的双联屏，以及十分彰显档次感的旋钮换挡，让车内科技感得到了很好的提升。
3、车身侧面，新款索兰托整体轮廓与现款索兰托较为相似，整体比例也更为协调，符合中大型SUV应有的气质。车尾方面，新款索兰托采用了和起亚Telluride相同风格设计，双竖条状的尾灯组辨识度非常高，整个车尾造型要比现款更硬朗。
4、内饰部分，新一代索兰托相比上一代车型也有了很大的变化，奔驰风格的双连屏更具档次感，中控台上丰富的横向线条也塑造出比较鲜明的层次感，配合银色的装饰还营造出了不错的运动感，氛围灯也会出现在新款车型上，整体的豪华感提升很明显。
5、车内13英寸液晶仪表和25英寸中控屏幕，新索兰托的月光系统（Mood Lighting）拥有柔和的氛围灯，同时提供Bose音响。采用7座和5座布局，拥有同级最大的行李箱容积，821L（七座车型）和910L（五座车型），即使打开第三排座椅依然拥有187L的行李箱空间，比前代大了32%。
尽管正式取消了AirPower项目，但更多的证据表明苹果正在继续研究解决无线充电问题。AirPower 是 Apple宣布的无线充电垫，然后被取消，然后据报道复活，然后似乎又下降了。不管这个开/关项目的状态如何，许多专利和专利申请都会定期公开但没有一个像最新的那样新。
根据先前的报道，AirPower的生产预计于1月21日启动。如果这个时间线准确，那么我们有望在不久的将来看到苹果的无线充电器正式上架。然而，值得注意的是，即使AirPower的发布计划已接近，它仍然需要依赖iOS12系统的正式发布。预计这次的特别活动将在苹果3月26日举行，AirPower的新特性才会与之同步推出。
值得注意的是，iPhone 12系列并未配备传统的充电器，这似乎暗示了AirPower可能会成为新的充电解决方案。虽然AirPower的外形和功能有所精简，但它的出现无疑将为iPhone 12用户带来更便捷的无线充电体验。让我们共同期待，当iPhone 12正式发布时，AirPower将以何种面貌呈现，是否会成为手机体验的一次重要补充。
马克·古尔曼最新报告称，尽管苹果几年前AirPower项目失败，但该公司仍在计划开发一种多设备充电器，希望以此超越现代所有的感应式无线充电技术。IT之家了解到，苹果此前系统通过一个充电板，以此实现AirPods、AppleWatch和iPhone同时充电。虽然最终失败了，但目前看来苹果仍然热衷于这个概念。
苹果公司可能已经“最终解决了”它在空中动力垫上发现的问题。他接着推测，苹果可以在“任何时候”推出这款设备。正如Mac的传言所指出的，苹果著名分析师郭明池今年早些时候曾表示，我们很可能会在2018年第4季度至2019年第一季度之间看到空中动力的发布。鉴于今年才刚刚开始，这一预测可能仍然站得住脚。
结论：经过iOS12 beta 6的代码揭示，AirPower无线充电器的神秘面纱似乎正在慢慢揭开。苹果的无线充电解决方案即将与消费者见面，这在系统更新中显示其功能和设备识别代码的变化，预示着AirPower的生产和上市进程加快。
1、由于部分手机保护套过厚，或者手机保护套的材质原因，可能会影响到手机无线充电器的识别功能，建议您取下手机保护套后再尝试。4，请您查看手机与无线充电器之间是否有其他物品 如有请移除。无线充电将电能转化为磁能传输至手机，如果磁能被干扰会影响充电。
2、[1] 无线充电技术（Wireless charging technology；Wireless charge technology ）。 无线充电技术[2]，源于无线电力输送技术，利用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与设备之间形成共振，实现电能高效传输的技术。
3、Wireless charging technology，无线充电技术，这个和WIFI无线通信技术完全是两回事，无线电波都是有能量的，通过某种结构的感应线圈可以转换成电能。但是这种用来充电的无线信号属于高频近场信号，距离很短，没法做长距离通信。