综合来看，蓝山DHT-PHEV作为一款中大型SUV，2+2+2的6座布局比较适合多孩家庭。车子的外观和内饰都是水准在线的，智能配置也不错，是一款比较注重舒适性的家用SUV。最后就是看价格了，个人觉得售价238万的两驱版车型完全够用，如果实在对四驱比较执着，预算又比较充足，那直接上30.88万的顶配也没毛病。
在如今国内汽车市场中，要说起热门的新能源中大型SUV，除了理想L系列的两位大将以外，出自魏牌之手的蓝山 DHT-PHEV，同样受到了诸多消费者的追捧。超3米的车身轴距，大六座的布局以及低至238万的起售价，可谓成为了自身的杀手锏所在。
魏牌目前旗舰SUV车型蓝山DHT-PHEV正式公布了其价格，共推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为238万元、30.88万元，这个价格的出现，笔者认为一定能够冲击原本平静的大六座市场，貌似可以正面对比理想L8。
当其他民营车企扎堆15万元新能源SUV市场时，新摩卡直接升级定义插电式混动技术20万元市场标准，为占据中国10%市场份额的大五座SUV消费群体提供更优选择。 随着新摩卡上市，中国自主插电式混动SUV形成新的技术市场格局。20万元以下新能源SUV由其他产品定义，新摩卡只定义20万元以上大五座新能源SUV。
护卫舰07和新摩卡同等价位下的WLTC纯电续驶里程分为82km，馈电油耗8L/100km，单看数据也是十分具有竞争力的，只不过和新摩卡一比，稍显性价比不足。
这回先看新摩卡，纯电续航WLTC工况下175km，护卫舰07由于车型较多，但和新摩卡同价位（23万左右）的纯电续航只有82km，少了一半，但是也有用户会觉得，多与少我用完了都可以再充电，但是忽略较低的电价不谈，单说充电排队和等待时间，开新摩卡明显更省心。
强大的硬核实力+高频需求配置，为用户打造更超值的大五座SUV 新摩卡采用“自然新境美学”全新设计，尽显高端新能源产品形象。极简“H”式家族前脸克制而大气，完美诠释了新能源极简美学。
1、而长城汽车旗下的柠檬DHT混动平台，新车一款接一款诞生并走上市场，那么魏牌又将带来消费者哪些惊喜？新摩卡DHT-PHEV上市 6月1日，魏牌在京举办新摩卡DHT-PHEV上市发布会，该车只推出一款两驱长续航版，售价218万元。
2、造车没有新势力，只有新技术。技术实力才是时代前行的底层逻辑，也是品牌进步的根本。手握全球最好的新能源技术，魏牌全部精力ALL IN在创造更好的产品上。魏牌在自我成长，自我鞭策下，打造首个终结用户焦虑、终结行业焦虑的产品——摩卡DHT-PHEV。
3、月11日，在“智混新世代 有咖有魏”新一代智能混动SUV——玛奇朵DHT-PHEV长沙站正式上市，这是魏品牌焕新之后首款新能源车型，共推出特调版、大师版两款配置，综合补贴后售价分别为168万元和178万元。（魏牌CMO乔心昱）混动战略的发布，标志着魏品牌迈出了智混路线的重要一步。
4、月21日， 魏牌 “此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV 智行 G318”于杭州正式启幕。G318一路修远、绵延向上，造就中国景观大道。
5、长城汽车旗下豪华新能源SUV品牌魏牌同样销量有所提振，5月共售出5770辆，同比增长1297%。魏牌蓝山DHT-PHEV首个完整销售月实现新车销售5136辆，成为30万元级家庭大六座SUV市场的一匹黑马。6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市。
1、继不久前魏牌旗下新拿铁DHT-PHEV现身工信部官网之后，近日，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。新拿铁DHT-PHEV的外观和内饰均采用了魏牌最新的家族化设计风格，并搭载长城汽车最新的Hi4混动技术。作为参考，现款车型的售价区间为29万—23万元。
2、至于动力方面，新款拿铁将搭载长城最新的Hi4混动技术，搭载由5T发动机与双电机组成的插电式混动系统。
3、内饰方面，魏牌新款拿铁DHT-PHEV也有一些比较明显的变化，比如全新设计的三幅方向盘、换挡杆改为怀挡，中央储物台的造型也有了全新变化。屏幕单元则依旧采用2英寸仪表盘和16英寸中控屏。魏牌新款拿铁DHT-PHEV换装了最新的Hi4插混动力，目前还没有公布全部的动力信息，。
分钟内的充电量都达到或超过了10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝SL0长安逸达和魏牌蓝山DHT-PHEV对于苹果iPhone 13 Pro显然不太友好，15分钟的充电量均为3%，与其他测试车型相比差距较大。
小米和华为的最高充电效率都需要手机端支持自家协议，于是我们单独测试了华为Mate 30搭配华为无线充电手机支架以及小米10搭配小米无线充电手机支架的情况。标准测试则使用iPhone 11 pro搭配所有无线充电手机支架，规则是手机保持亮屏状态，在所有受测产品上测试充电10%（手机电量从40%充到50%）的所需时间。
《电动 汽车 无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》（GB/T 38772）、 《电动 汽车 无线充电系统第3部分：特殊要求》（GB/T 38773）、 《电动 汽车 无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》（GB/T 38774）共4项国家标准。
领动PHEV的中高配两款车型的配置相当丰富，我们测试的高配车型可以用豪华来形容了。感应式后备厢、手机无线充电等同级别比较少见的配置。其实在北京现代的十万以内的更低端车型上已经有配备了，手机无线充电几乎覆盖到了所有车型。