在发布会当天，超混电驱奇骏正式迎来上市，新车共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，单从价格上来说，这无疑已经十分令人惊喜了，要知道，这个价格已经实现了混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
如今选择新能源车的消费者越来越多，如果预算在20万级，希望挑选到一台技术靠谱、品质高档的新能源SUV，相信超混电驱奇骏值得推荐。在合资SUV市场中，奇骏一直都是东风日产的代表产品，进入中国市场已有20余年，开创了硬派城市SUV市场，更发展成为这一细分市场的标杆。
它不仅搭载了革新的电驱技术，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的。因为这个售价相当于两驱的价格享受四驱的体验、燃油车的价格享受纯电车的体验和混动车的便利。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番。超混电驱奇骏最大亮点，当然是搭载了日产的第二代e-POWER了。
还能输出总功率250kw和总扭矩525N·m。
1、近日发布了官图的全新荣威i5，就是这方面的典范。荣威i5销量能够超百万，足以证明市场对于这款车型的认可，但此时荣威并未选择“坐收红利”、不思进取，而是将品质再升级，让全新荣威i5拥有更优秀、更全面的表现，几乎没有任何短板。
2、在本田同样拿得出手的动力上，思域同样也进行了增强。之前的十代思域的177马力5T，就已经是同级佼佼者了，现在的家用新思域还得到进一步加强，去到182马力。家用比运动还强，这着实有点香。除了高阶动力有增强之外，中低配思域的动力，也被本田改得更强、更符合国人需求。
3、车评社 在合资紧凑级SUV市场，本田CR-V凭借口碑与销量的双重认证，始终是屹立的标杆。如今，这款传奇车型迎来焕新，售价区间159-299万元，共7款配置，不仅外观设计焕新，还增添了7座版本，动力选择丰富多样。
它弥补了奇骏混动车型的缺失，其独特的第二代e-POWER系统能让该车实现100%电驱，这也是与竞品车型有着直接及独特的不同。新车的产品力够了，售价也很有诚意，未来的市场表现如何，能否挽回局面？就让我们拭目以待吧。【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
日，“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。 此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
应该是为了更好地技术科普，东风日产也把奇骏e-POWER版官方名称定为“超混电驱奇骏”。我觉得这个名字起得很好，因为在很多不怎么了解日产e-POWER的人眼里，日产的发动机可能会跟丰田THS或者本田i-MMD等日系混动系统一样，要参与到某些工况的驱动。显然，这是个认知误区。
动力高效强劲，行驶平顺静谧 挑选新能源SUV的消费者，对于动力技术都非常看重，而超混电驱奇骏作为首次搭载前后双电机e-POWER的车型，等于搭载着日产最先进的混动技术，这套技术融合了日产过去70年纯电技术、近90年燃油技术，共同成就了超混电驱奇骏的技术后盾。
在电动化布局进程这一方面，日产其实在一众合资车型中算是比较积极的。“2030愿景”就充分展现了日产的电动化战略。时至今日，其旗下也已经推出了纯电、插混及混动的多款车型。而随着纯电SUV艾睿雅的面世，奇骏e-POWER也紧随其后，准备加速推动日产电驱战略在中国的落地进程。
随着奇骏的e-power版本上市，大家的注意力终于从各大自主品牌转向这个日系合资。日产近两年确实鲜有正向的热度，此次大家聚焦的点，无非是奇骏e-power版还是不是三缸？这个e-power究竟是个啥，值不值得购买等，今天咱们就仔细分析一下，日产的这个超混电驱动e-power。
1、但是一些他本身有的配置和按钮用起来还是挺不错的。
2、优点：外观大气，内饰简约，空间很不错。缺点：动力确实是源源不断的供应，但问题在于还没发现。外观：最看好的就是这车的外观，大气，上档次，车头、车尾、侧面，都非常漂亮。内饰：内饰很时尚，颜色搭配得当，很多朋友看了都很喜欢，座椅也舒适。
3、这款紧凑级轿车，曾经载着我的梦想。时光似箭，岁月如梭，一晃四年就过去了。如今我也是有两个孩子的父亲了，轩逸也没让我们失望，大毛病没有，小毛病还是有一些的，比如用久了后备箱打开失灵，空调制冷效果也不太好。优点是省心，平均油耗每公里才4毛，高速路况加满油可以跑1000公里。
4、日产奇骏的发动机动力表现还是不错的燃油经济性更好一些，质量也比较稳定，小毛病少。
5、这样阶段式的提速可以更好地促进配件的磨合，及时发现小问题。此外，要避免急加速和长期停车怠速运转，以免增加发动机的积碳。日产奇骏是一款性价比很高的家用都市SUV，具有空间大、底盘高通过性强、油耗低等优点。良好的磨合可以让汽车性能更好，油耗更低，因此新车的磨合期非常重要。
