1、日前，零跑C10的销售信息曝光了，新车将提供增程和纯电两套动力总成，有7款车型可选，全系标配了包括16英寸5K中控屏、CTC 0电池底盘一体化技术在内的10项配置，新车将于1月10日开启预售，网传售价15-20万。
2、我们先来看两者的插电车型，宋PLUS DM-i采用了插电混动技术，零跑C10采用了增程技术，相信众多车友已经了解这两种动力形式的差别了，两者都有良好的平顺性驾乘体验和加速表现，同时两者能耗也比较接近，所以这里不再具体解析这两种技术了。
3、另外根据曝光的配置信息显示，零跑C10还将标配360°全景影像+透明底盘、蓝牙钥匙+NFC钥匙、1声道12音响、热泵空调（EV） +电动隐藏出风口、V2L逆变放电、LCC（ACC自适应巡航+LKA车道保持）+AEB自动紧急制动+LKA车道保持辅助、以及前麦弗逊、后五连杆式独立悬架等。
4、总的来说，宋plus冠军版dmi和零跑c10在参数上各有千秋。消费者在选择时，应根据自己的实际需求和偏好进行权衡。例如，如果更看重燃油经济性和动力性能，以及丰富的配置，那么宋plus冠军版dmi可能是一个不错的选择；而如果更注重智能化驾驶体验和时尚的设计，那么零跑c10或许更适合你。
芯片+激光雷达 智舱智驾不打折 智能体验方面，零跑C16智能座舱采用行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。
零跑C16功能表现 先看高阶智驾。基于英伟达Orin-X芯片、1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达等高感知硬件，实现Leapmotor PILOT辅助驾驶，主要包括高速路自动驾驶、高精地图、自动上下匝道、智能泊车、主动刹车、前后方碰撞预警等辅助驾驶功能，同时配备前后雷达、360度全景影像和倒车车侧盲区影像。
首先零跑C16全系标配了高通SA8295P芯片，以此为基础，可实现25英寸液晶仪表，16英寸中控大屏以及16英寸后排吸顶屏的三屏联动。另外，零跑C16还搭载了自研的Leapmotor OS车机系统，不仅有丰富的应用生态，还支持四音区语音交互，可以做到可见即可说。
零跑C16基于零跑LEAP 0技术架构打造，采用2+2+2黄金空间布局，拥有同级顶尖5290L车内空间，集高通骁龙SA8295P芯片智舱、激光雷达+Orin-X芯片高阶智驾等行业旗舰配置于一身，纯电车型标配全域800V碳化硅高压平台。
零跑C16基于零跑LEAP0技术架构打造，采用2+2+2黄金空间布局，拥有同级顶尖5290L车内空间，集高通骁龙SA8295P芯片智舱、激光雷达+Orin-X芯片高阶智驾等行业旗舰配置于一身，纯电车型标配全域800V碳化硅高压平台。
月份，零跑汽车以13209辆的成绩夺得了新势力第二名，仅次于理想汽车，而零跑的“野心”不止于此，这不，对标理想LL8的中大型SUV——零跑B11应运而生。新车将提供纯电/增程动力可选，预计还将采用CTC 0电池车身一体化技术，并支持800伏高压快充，或将于9月慕尼黑车展亮相。
新车基于零跑LEAP 0“四叶草”架构打造，提供纯电、增程两种动力可选，将于9月4日开幕的慕尼黑车展上正式亮相。日前又有网友拍到了零跑B11的路试谍照，内饰也得到曝光，下面我们就来了解一下。虽然路试车还覆盖有严密的伪装，但可以看出零跑B11将采用方正饱满的轮廓，气场完全不输理想LL8。
日前，网易汽车从相关渠道获悉，零跑全新SUV车型B11将于9月份的慕尼黑车展上亮相。据悉新车定位中大型SUV，将会命名为CX，有望推出五座、六座版车型，动力方面将提供纯电以及增程式动力。外观方面，零跑B11延续了家族式设计风格，看起来与零跑 C11有着较多的相似之处。
B11预计将采用CTC0电池车身一体化技术，并支持800伏高压快充，充电速度将大幅提高，为消费者带来更好的出行体验。同时，B11还将配备悬浮式车顶、隐藏式门把手和大尺寸密幅式轮毂，气场不输理想LL8，尾部设计简洁，为贯穿式尾灯。
而在产品线中端区域的基础即将打牢的时候，定位更高的准大型（目前更像大型车）的B11也即将亮相；该车同样采用增程和纯电双平台，预计会使用更高功率的双电机实现标配四驱，车顶的激光雷达也说明了这台车的全新定位。只待B11正式上市，零跑汽车的竞争力则能看齐理想汽车和小鹏汽车。
疑似零跑全新车型——零跑B11的外观图被曝光。新车或定位中大型SUV，采用三排座椅布局，将提供纯电和增程两套动力系统。从曝光的图片可以看出，前包围相比品牌下的其它车型要更加运动，车顶配备了激光雷达，预计会拥有高阶辅助驾驶功能。
1、零跑C10虽然有增程版，但由于纯电和增程之间很好的兼容性，零跑C10纯电版基本可以视为源自纯电平台，具备纯电架构在布局、电气平台等多方面的优势。
2、零跑C10全车拥有26处储物空间（包括5处杯托），后排中央扶手创新开发亲子置物平台，设有大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”，让宝宝的保温杯、辅食碗等常用物品得以妥善存放，带娃出行从此不再手忙脚乱。 关于零跑C10的价位竞争力，其在同级别车型中的优势显著。
3、今天上市的这款零跑C10，增程版指导价定为158-158万，纯电版指导价为188-188万，相较此前的预售价下降了不少，相信是被近期的这波官降风所震慑到了。话说回来，新车是基于零跑四叶草平台打造的首款车型，大家从定价也能看出来，零跑C10的定位是略低于C11的，包括尺寸也小一点。
4、今年的汽车市场主打的就是一个卷字，这不最近零跑C10上市了，188-188万元的价格也卷了起来。作为零跑 LEAP 0 技术架构下首款全球战略车型，C10是主打居家路线，采用家族化的设计风格，不过整体造型更加魁梧硬朗，车身采用较为平直的线条搭配。
5、作为零跑 LEAP 0 技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，且延续了 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。新车共推出6款车型，售价区间188万~188万元，且是真正意义上的“上市即交付”。
月10日，零跑C10正式开启预售，该车的预售价是118-158万。动力上会提供增程和纯电两种，而且还有8295芯片、激光雷达、CTC0电池车身一体化等技术加持，零跑C10预计会在今年3月份正式开启交付。
不要19万，预售最贵的也只要158万元。交个朋友，零跑比小米更认真。基本信息这块，零跑C10长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm，车身轴距达到2825mm。后排坐垫长度达到514mm，乘坐空间腿部最大空间达到了1050mm，头部最大空间达到了1015mm。
增程版，118-118万元纯电版，158-158万元预售价高于预测价，高于预期，所以确实有些汽车爱好者表现出了失望；不过悬念依旧在，记住一点，这个价格是预售价而非指导价，预售价只是参考，最终定价会低于或高于预售价。
此次零跑C10将提供纯电、增程两种动力模式，增程版预售价格区间为118-118万元，纯电版预售价格区间为158-158万元。对于一台预售价格不到20万元的“新”车型，零跑C10向用户提供了极致品价比的新选择。
零跑C10这回公布了预售价格，118万起的预售价格可真不便宜。那么零跑C10这个车型值不值这个价，我们从技术上研究一下。零跑一直强调技术自研，这次也是在技术上做了不少文章，C10主要的升级有这么几个方面。
增程式 售价区间：158-158万 首先是增程版的210舒享版，该车售价158万元，在CLTC工况下的纯电续航为210km。
月2日，零跑全新中型SUV——零跑C10正式上市。可以说这款车自公布预售价以来，预售订单已突破45000单。而本次共推出3款增程动力及4款纯电动力车型，官方指导价区间为188万元至188万元。相较于此前158万元至158万元的预售价，新车价格降低7万元。
［新车上市］3月2日，零跑汽车全新大五座中型SUV——C10正式上市，该车源自全新四叶草平台，包含增程版、纯电版在内，全系提供7款车型可选，指导价为188-188万元。
易车讯 3月2日，零跑C10正式上市，增程版车型售价区间为158-158万元，纯电版车型售价区间为188-188万元。零跑C10是零跑 LEAP 0 技术架构下的首款全球化产品，定位一款中型SUV。在十五万元区间可以说是超大满杯的卷王。
零跑C10目前最直接的竞争对手是长安深蓝S7，两者都是采用纯电版+增程版的战略，整体尺寸相近，售价方面深蓝S7最近也推了荣耀版车型，199万-199万。至于在纯电市场，零跑C10的主要对手是奇瑞舒享家，后者售价为199-129万。
月2日，零跑C10正式上市，共推出7款车型， 4款纯电车型价格区间188-188万元，3款增程车型价格区间158-158万元，其中，纯电版本最大电池容量69kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量24kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。