1、近日，比亚迪海洋网经销商传出一组全新混动皮卡的实拍照片及视频，并表示预计售价为10余万。此前我们已经报道过关于比亚迪皮卡的信息并预计售价为18万左右，采用带大梁的非承载式混动DM-o架构，以下是新车详细信息。
2、相对轿车而言，早期城市SUV的使用成本也是明显更高，因为车重更大、风阻更大、动力技术主要沿用于轿车，最终油耗10L/100km以上比比皆是； 但是在后期，越来越多的车企开始将SUV和轿车的研发进行综合考虑，或者专门为SUV使用特定平台。
3、可以看到：曾经凭借价格优势，在10万元以内市场十分火爆的宝骏MPV，如今在市场不再吃香。就连一直走平民化路线的五菱，也推出了定位更为高端MPV的五菱凯捷（未上市），旨在冲击高端路线。
4、而大型三厢车、SUV和货车（如特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡）将配备100kWh高镍电池，目标销量900万辆。最后长续航重卡（如特斯拉Semi重型）将配备800kWh高镍电池，目标销量200万辆。
5、近日，有媒体再次曝光了一组奔驰G 350车型的国内实车谍照，从车辆尾标处可见印有“G 350”的字眼，意味着奔驰G级将搭载0T发动机的消息就被“实锤”了。
1、更进一步来理解，作为细分市场的标杆车型，宋PLUS冠军版应该做的不是拉低价格的下限，而是通过提高产品价值上限来引导行业的良性竞争。宋PLUS冠军版，是对“价值标杆”的再一次精准升级和自进化。
2、今年6月19日，宋PLUS再进化，冠军版车型焕新而来——宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版双双上市。两款车型售价区间为198万～98万元，以全面进阶的冠军产品力，在满足用户对高价值SUV期待的同时，进一步夯实冠军地位。冠军从未迟到，更不会缺席。
3、综合对比来看，银河L7的整体实力不输比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，而且价格还更有优势。若真要在这两款车里选一款，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版更成熟稳重，适合新手用户；银河L7则更为新颖，适合喜欢尝鲜的用户。但是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在市场中成名已久，选他更保险安心点总是没错的。
1、事实上，比亚迪为新品牌预热所做的并不只有这些，前不久方程豹汽车的微信公众号注册，IP属地显示为广东，认证主体是深圳方程豹汽车销售有限公司。早在去年比亚迪就申请注册了一个名为“方程豹”的商标，该商标适用于汽车、电动运载工具等领域。
2、如今，自主品牌的高端化发展非常迅猛，涌现出很多能够跟进口豪华车一较高下的优秀车型。而在今年的北京车展当中，就有着不少国产高端新车亮相，其中腾势Z9 GT、享界S方程豹豹8这3款国产高端车型所处展厅，更是被围得水泄不通。
3、前段时间，丰田发布了全新一代普拉多，“硬汉”的设计吸引了很多消费者的关注。而这个时候实际上我们已经在拍摄一款国产、大品牌、更硬的新能源SUV了，TA就是：比亚迪方程豹 豹5！外观 第一眼看到这台车，TA基本上符合大家对硬派SUV的所有想象，最抢眼的就是这个方方正正的车身，看起来就很硬派。
4、按照比亚迪的品牌规划，除了王朝网和海洋网支撑的比亚迪主品牌，还有腾势、仰望以及刚刚官宣的方程豹，其中方程豹定位介于腾势和仰望之间，主打多品类、独特性。
动力方面，海豹DM-i提供两款混动系统，分别搭载5L和5T发动机，5L+电机组合，最大功率81kW，电机最大功率145kW，5T版本零百加速仅9秒。而整车也提供了16kWh和30.7kWh电池组，纯电续航分为121km和200km，综合续航最高1301km，在自驾出行过程中还支持6kW对外放电和69kW快充。
目前王朝网旗下的比亚迪汉家族表现稳定，海洋网旗下确实需要一款插混版中大型轿车来完善车型矩阵，它就是比亚迪海豹DM-i，新车将在本月开启预售，预计售价区间为18-25万元，并且有望在本月正式上市，目前已经有新车到店了。
纯电续航方面，比亚迪海豹DM-i提供CLTC为121公里和200公里的纯电续航版本，在搭载5T发动机版本车型上提供69千瓦快充功能，19分钟就可从30%充至80%。官方称在亏电状态下百公里油耗仅为9L，NEDC工况下，满油满电综合续航为1300公里。
无线充电模块故障。故障排查：VDS无法扫描到无线充电模块，通过查阅该车型电路图得知，无线充电模块由仪表配电盒的F2/42保险丝供电。检查该保险丝正常，测量该保险丝有13V电压。拆除位于中央通道前端下面的无线充电模块，测量无线充电模块接插器的1号脚供电正常。
可以在中控屏选项里找到关闭无线充电功能。byd秦plusdmi只有2个缺点：内饰的座椅实在太丑，还没得挑，还有那块小屏幕，虽然内嵌了，但是也显得小气。外观白、红、灰哪个好看，个人喜欢白色，但是有人说白色挂绿牌看起来像开滴滴的。注意事项：首先这款车是插电混动版汽车，也是能够上绿牌的。
新车发动机除了超高热效率的特点外，还首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率。另外在为发动机内诸多零部件进行了特殊的优化设计，以消除年轻消费者关心的发动机噪音问题。
中央通道区域呈对称式布局，可以看到手机无线充电面板、游艇式电子挡杆和两个连体杯架，还会配备一体式运动座椅，整体内饰风格比较偏年轻时尚。动力部分，秦L继续搭载5L插电混动系统，但发动机型号有所变化，并且最大功率变为74千瓦，这也表明新车将采用比亚迪全新第五代DM-i混动系统，非常令人期待。
