回到最初的话题，市面上主打“纯电+高性能”这组标签的车型并不在少数，但像极星Polestar 4这样同时具备智能化与本土化的豪华品牌屈指可数，如今Polestar 4极星已经在售价上给到了莫大的诚意，接下来如果想突出重围，还需要在补能、服务与营销上继续强化实力，才能让年底持币待购的年轻人更多关注到它。
在广州车展前期，极星举办了摘星之夜，将极星4的价格“打”了 下来，不包含权益，指导价为299万-399万元，相当于降了99万元起，可谓诚意满满。
现在，极星4正式上市的价格是299万起，门槛降了5万，社会的毒打还是很有效的。虽然不至于像“限时优惠”后的极氪001那么便宜，但也算是符合大家对于一款“新面孔品牌”中大型尺寸纯电动车的价格的想象。“新面孔品牌” 是的，极星对我来说算是老朋友了，我很喜欢极星2，我只是没有什么理由买一辆。
极星旗下全新车型——极星4已经正式开启全国批量交付，价格为299万元-399万元，并推出限时权益方案。其中顶配车型双电机长续航PLUS版的最低售价可达399万元，比Model Y的顶配版车型还低了4万元。极星面对中国市场，一改“高冷”，开始更接地气了。
广州车展前夜，极星4公布了正式售价，299万元起就能得到一款来自北欧的高性能纯电SUV，您觉得怎么样？作为极星品牌的第四款产品，极星4凝聚了全球顶尖资源、纯正的北欧豪华和中国本土的智能化科技，是目前市场中极具个性的高品质纯电动SUV。
可能有不少读者对极星品牌有些陌生，不过其实极星品牌就是沃尔沃（其实吉利也有份）旗下的专注于纯电动高性能的子品牌。最近极星品牌旗下全新中大型SUV极星4将在成都车展上正式开启大定，预售价为398-538万元。
在CLTC工况下，该车最高续航里程可达755公里。NO.2 仰望U9 杀手锏：Disus-X云辇悬挂加持 此次车展上，比亚迪旗下的全新双门超跑仰望U9也将亮相，作为仰望品牌的第二款车型，仰望U9定位为纯电跑车，售价同样在百万级别。整车采用了前卫的超跑设计，车身线条流畅，具有科幻度十足的设计感。
吉利星越L 星越L是吉利品牌新款紧凑型SUV，尺寸达4770×1895×1689mm，轴距2845mm。新车基于CMA超级母体，搭载沃尔沃Drive-E 0TD发动机。外观风格稳重大气，内饰质感豪华，配置高。双连屏设计在中控台，提升科技感。星越L有望成为爆款，与星瑞一样，凭借高颜值、高配置和强动力吸引年轻消费者。
今年比亚迪的动作特别多，推出的新车也不少，仰望U方程豹豹宋L等，在广州车展上又亮相了海狮07 EV，定位为中型SUV，采用Ocean X概念车设计语言，前脸配备海洋网标志性的C型LED灯组、车身舒展的腰线，以及溜背造型的车尾等，为新车营造出不错的运动气息。
小鹏全新SUV车型G6将正式亮相上海车展，新车基于小鹏汽车三代F平台打造，定位中型轿跑SUV，并将于今年二季度末正式发布和启动交付，售价在20万-30万元区间。
1、极星2单电机板的价格和通勤属性，是跟特斯拉Model 小鹏P蔚来ET5三款车型中最走量配置的型号比较相近的，同时有着更鲜明的个性化色彩。
2、近日，Polestar极星官方正式推出了新款Polestar极星2车型并上市销售，新车官方指导售价为298-388万元，相较于旧款车型，整体价位并没有太大的差异。据悉，首批新车预计将在6月份交付。
3、但双电机大四活塞的存在，让极星2有更好的连续高强度工作的能力。试驾双电机时我们在山道上全力制动多次，刹车系统依然保持着极好的脚感和制动能力，这是极星2单电机板所不具备的。刹车、电门、转向这些日常驾驶最容易感知到的面都列举完毕后，我们再来说说最后一项——底盘。
4、极星2全系搭载永磁同步电机，单电机标准续航版电机功率为165kW，总扭矩330N·m（前置），单电机长续航版电机功率为170kW，总扭矩330N·m（前置），双电机长续航版前后均为150kW、总功率可达300kW、总扭矩为660N·m，匹配固定齿比变速箱。悬架结构上为前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。
1、相比外观，动力方面的提升更值得一提。2024款基础版Polestar2成为该公司第一款采用后轮驱动的车型，其最大功率为299马力 （223千瓦） ，扭矩为489牛·米，高于之前基础版本的231马力（172千瓦） 和329牛·米。双电机车型配备一个新的后电机，系统输出最高可达314千瓦和740牛·米，比现款有所提升。
2、年版Polestar 2的最大亮点在于，它配备了专为前轴设计的新型装饰和单电机，尽管电池容量维持在78千瓦时，但续航里程显著提升，可达到265英里，比当前Model 3标准续航版本多出2英里。
3、很显然，极星2作为Polestar第二款产品，它不仅在价格上对比极星1要亲民，同时在运动化和科技化等也得到相应升级，不过它也有不足的地方，那就是NEDC续航里程只有450km，日常短途上下班还好，但面对长途或者跨城行驶时，难免会出现续航焦虑，所以总的来说极星2是一辆好车，但还没达到它自己最好的状态。
4、话虽如此，百公里7秒的加速时间，也足够让你“御风而行”，而500km的纯电续航里程对于大部分的用车环境而言，也是绝对够用的。
5、此外，本次更新将进一步优化极星在2021年年初推出的电池预热功能——当用户插入充电枪，电池会自动进行预热以获得更佳的充电效率。在本次更新之后，这个功能也可以在Polestar极星APP支持，可根据用户计划出发的时间提前进行电池预热。在本次OTA升级中，极星将全新的电池预热功能和高德地图相结合。