1、近日，哈弗二代大狗于2月27日正式登台亮相，作为该系列的首款新能源车型，其DHT-PHEV 105KM潮电版Plus和DHT-PHEV 50KM潮电版车型同步上市，官方指导价区间为128-158万元。作为狗品类家族的第三位成员，二代大狗在动力上进行了革新，搭载了长城的标志性柠檬混动系统。
2、哈弗狗品类首款新能源车型——哈弗二代大狗于2月27日正式上市。新车推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus和DHT-PHEV 50KM潮电版两款车型，官方指导价为128万-158万元，并提供了包括金融补贴、置换补贴及三电终身质保在内的“来电六重礼遇”。
3、SUV发展至今日，用户对新能源的需求将推动SUV进入全新的时代。对此，励志成为全球SUV领导者的哈弗品牌也开启了新能源转型之路，随着“二代大狗”正式上市，标志着哈弗狗品类车型正式向新能源进阶。
4、对于哈弗品牌来说，2023年注定是不平凡的一年。从产品到服务，从品牌建设到向电力驱动转型，新的使命让哈弗二代大狗这样的车型背负了更多责任。实际上，插电混动版本的哈弗二代大狗，让哈弗开辟了一块潜力巨大，又风险遍布的细分市场。
1、但当我们拨开表面的这些浮云，深入观察成都集成电路产业的内核之后，我们会惊喜的发现成都其实真正的成为了中国集成电路的“重镇”。而促使成都成为“重镇”的动力，来源于功率集成电路（Power IC）与器件这样一个经常被从业者自嘲为“集成电路设计鄙视链底端”的产业。
1、我出生并成长在农村，上大学前对汽车知之甚少，只知道一些常见的品牌。2012年夏天，我在义乌姐姐家度假时，第一次见到了凯迪拉克，从此这个品牌在我心中留下了深刻的印象。 多年后，我终于有机会拥有一辆属于自己的凯迪拉克。
2、那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。
3、接下来是X3，新X3外观很不错，也是刚上市新车，坐在里面运动感十足，操控感宝马绝对的没得说，不过后排空间还是不够大，而且新车上市，优惠力度不大，没缘分，再见了。
4、谈谈选车过程，还没买XT5之前，我开的是东风日产已经有4年了，然后就有换车的想法了，在偶然的一次朋友聚会，有一个朋友开着凯迪拉克XT5，看到的第一眼觉得这车大气，开出去也很好面子。就开始跟朋友打听这个车了，价格也在我的预算内。
5、最后在沃尔沃与凯迪拉克之间对决，沃尔沃XC60车也很好，只是它妖娆的屁股我是实在接受不了，最后就确定凯迪了，这车大气，科技感好，外观看着有气势，2020款的发动机有闭缸技术，搭配9速变速箱感觉应该靠谱，就它了！购车：决定XT5了，下一步就是汽车之家等各大论坛、手机APP充分了解了配置和价格。
1、右边是慢充口 打开门来一张，有没有大鹏展翅的感觉。整车设计显得张扬却又不失稳重。坐到驾驶的地方，可以通过你好，小p来唤醒语音助手，来完成导航，音乐，调节空调等日常功能，使用起来十分的方便。座椅是一体式运动设计，有着舒适的包裹性。调节也很方便，上下前后等中控屏幕上按键就可以。
2、蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”，理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出理想ONE一款车型。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”，这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。
3、第三名、奔驰 作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布，即将实现国产。
4、在2020年开年之际，回顾蔚来、小鹏、威马三家头部车企在2019年的关键发展脉络，有助于看清新造车头部玩家的面临的机会与挑战，更能看出新造车公司——这一中国车市变革力量的未来发展态势。 衡量一个车企的成绩，最简单的方法就是看这些车企的销量情况。
5、小鹏G3是小鹏汽车第一款量产汽车，也是目前唯一在售的纯电动汽车，它是一款紧凑级SUV。小鹏G3的操控性能，这就得从多个方面来说了。因为操控性这个概念本身就包涵了多个维度，例如转向手感、底盘调教、加速水平以及制动性能都是操控性的一部分，接下来我就从这四个方面来谈谈小鹏G3的操控性能如何。