1、特斯拉的无线输电不实用的原因：首先要知道，特斯拉的所谓的全球无线输电技术绝非电磁波，而且无污染，只不过共产主义实现之前，是不可能的，因为是全球性无线输电。其次，这项技术在当年可以实现，但是特斯拉没有所需的资金，直到去世后也没有实现。
2、未存在准确性的说法，特斯拉从未尝试过远距离无线传输。到目前为止，特斯拉当年的愿景还没有实现。原因不应该是科学原理的问题，而是从技术和成本方面。特斯拉的无线传输技术存在电磁辐射和效率的问题。电磁波将向外扩散，其效率将迅速下降，因为它遵循距离的平方反比定律。
3、然而，终特斯拉一生，他都未能实现远距离无线输电的设想。从科学角度来看，这种对电力的传输方式在技术上存在很大的不稳定性，而且电力传输中的效率无法固定，很快会扩散开，假如无线电力发射机对外发射了100万瓦的电力，地球另一端的用电设备只能接收到10瓦。
4、原因应该不是科学原理的问题，而是来自技术和成本方面。特斯拉的无线输电技术存在电磁辐射和效率的问题，电磁波会向外扩散开来，其效率会迅速下降，因为它遵循距离的平方反比定律。如果要建造一台百万瓦特的无线电力发射机，必须一直向它注入100万瓦的电力，即使用电端只想从它那里接收10瓦的电力。
5、也不是的，特殊场合无线输电技术还是会有它无可比拟的优势的。
6、这种“高频高压电”通过空气传递，能够实现远距离无线传输，到达接收端，而且对人体无任何不良影响。特斯拉的重大发现是，通过将高压电流转化为高频高压电流，电力可以无限地传递。因此，特斯拉线圈不仅是无线输电技术的杰作，更是人们长期以来寻求的“免费能源”理念的实践者。
特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
首先，特斯拉汽车无线充电技术使用的是电磁感应原理。这种技术能够通过特殊的电磁场来传输能量，从而让特斯拉汽车在停车时自动充电。这种技术不仅高效，还能够大大减少充电时间。其次，特斯拉汽车无线充电技术还具有智能化的特点。
据WiTricity官网显示，该公司的无线充电技术能够实现接近常规家用充电桩的充电效率和速度，它从电网到电池的充电效率将达到90%-93%；充电功率将能够达到6-11kW，甚至更高；其地面的发射端与车辆的接收端保持的工作距离可以达到10-25厘米，和绝大部分的纯电动跑车、轿车以及城市SUV都能正常适配。
特斯拉的充电过程需要大约12小时左右，但使用家用充电器时，由于变压器负载高峰可能导致电压下降，从而影响充电速度。为了提升效率，推荐安装专门的墙挂式充电器，这样充电时间将缩减至约9小时。选配内置双充电器可以进一步缩短充电周期，充至满电仅需大约4小时。
特斯拉Y充电模式的切换可通过特斯拉Y触摸屏上触碰切换。特斯拉Y在一个公共充电站进行充电，需要将一个适配器连接到该充电站的充电连接器上，而常用于公共区域的适配器将随特斯拉Y一同提供。您可能需要使用充电设备上的控制装置启动和停止充电，具体取决于所使用的充电设备。
特斯拉Y充电模式触摸屏上触碰切换。要在一个公共充电站进行充电，需要将一个适配器连接到该充电站的充电连接器上。而常用于公共区域的适配器将随ModelS一同提供，您可能需要使用充电设备上的控制装置启动和停止充电，具体取决于所使用的充电设备。
调整特斯拉的充电限值非常简单：首先，在屏幕上点击电量标志以进入充电设置界面；接着，点击【设置限制】按钮，随后通过拖动上方图案箭头来选择期望的充电电量。日常使用通常将箭头设置在最左边的刻度线，即50%电量，而长途旅行时则可以将箭头拖动至最右边，即100%电量；最后，点击【完成】即可完成设置。
点击屏幕上的电源符号，调出充电设置界面； 单击[设置限制]按钮，然后拖动图案上方的箭头位置； 日常生活中，最左边的刻度线是50%，每个刻度线是10%；公路旅行时，最右边的刻度线是100%； 单击[完成]以完成设置。
首先，用户需要进行APP更新，在主页的界面中，找到并点击“预约”按钮，从而进入设置环节。在设置过程中，请注意，定时充电与按时出发功能不能同时启用，用户需要在二者之间做出选择。一旦选择了其中之一，比如定时充电，用户可以在充电界面进一步调整电流安培数，以满足个人需求。
调整过程简单明了：只需点击屏幕上的电源图标，进入充电设置界面，选择“设置限制”选项，然后拖动箭头，调整图案上方的刻度线。在日常使用中，建议设置在50%刻度线附近，每个刻度代表10%；而公路旅行时，最高刻度为100%。便捷的充电控制 充电限制功能体现了特斯拉Model Y的用户友好性。