全新TNGA架构的汉兰达双擎，目前并未上市，但官方给出的起步预售价却高达28万左右，在这种情况下，作为需要交纳购置税的油电混动车型汉兰达双擎来说，它的落地价至少在32万元。
新岚图FREE外观设计也有了明显的风格变化，如果说原来是比较偏向于高端沉稳，那现在看起来就更偏向于年轻运动了。车头前脸变成了黑色进气中网，搭配有贯穿日行灯带，车身侧面看起来不太像是传统的SUV风格，反而更像是钢炮旅行车的姿态，车身高度控制很到位，属于低趴的风格。
所以岚图FREE的零百加速能够达到8s，而理想L7的零百加速仅为3s，并且岚图FREE的极速也要比理想L7多20km/h，能够达到200km/h。并且在有更强性能的同时，岚图FREE的纯电续航能力也很出色，CLTC纯电续航可达205km，理想L7则是210km。
首先，理想ONE的纯电续航里程大约为180公里，实际行驶中大约能达到160公里左右。这样的续航表现相当不错，但实际里程会受到驾驶习惯和路况的影响。若驾驶平稳且路况良好，车辆的续航表现会更加理想。在性能方面，理想ONE表现出色。无论是加速性能还是悬挂系统的调校，都显示出车辆的高品质。
综上所述，理想ONE凭借其高效的发动机匹配和良好的燃油管理，确保了其在油耗方面具有显著的优势，体现了其在节能环保方面的卓越性能。
在高速路况下，理想ONE的百公里油耗为7L，而在城市路况下，油耗表现为6-7L。与同级别其他中大型SUV相比，理想ONE的油耗表现更好。理想ONE的增程式动力系统可以简单理解为搭载汽油发动机为电池和电机发电的纯电动汽车。车轮等传动结构仍由电机驱动，发动机只负责发电。
理想one比传统油车还费油，主要是因为其作为一款增程式电动汽车，在特定情况下可能无法达到最优的能效表现。首先，需要了解理想one的工作原理。理想one是一款结合了电动机和燃油发电机的汽车，当电池电量充足时，它像一辆纯电动车一样运行；而当电池电量低时，燃油发动机会启动为电池充电，从而延长行驶里程。
理想one汽车油耗是百公里油耗8l左右。相比于燃油车，理想智造ONE市区能耗的表现会远远好于燃油车和并联形式的插电式混合动力，在使用成本上有较大差别。在费用上只有同级别燃油车的20%到40%，用户在用车成本上的支出将大大降低。
理想one的油耗表现是令人满意的。在车辆尺寸方面，车身长度为5020毫米，宽度为1960毫米，高度为1760毫米，轴距为2935毫米，油箱容积为45升，整备质量为2300公斤。
1、而理想L8在外观方面就直接来到了新时代，贯穿整个前脸的星环大灯辨识度特别强。这个从理想ONE开始使用的设计，现在也在LLL7上得到了延续。整体看起来没有汉兰达那么硬气的美感，但科技产品独有的细腻精致美感体现的还不错。
2、因此，从动力方面来看，汉兰达380T的表现还是相当出色的。其次，从配置方面来看，全新第四代汉兰达380T也作出了起步即高端的改变。智能网联在娱乐性和兼容性方面也全面升级，支持当前HiCar、Carplay、Carlife三种主流车机互联，并升级了14项智能远程服务。因此，从配置方面来看，汉兰达380T也是相当豪华的。
3、综合来看，全面升级后的汉兰达380T绝非仅仅是老款0T的换壳车型，而是一款全新的换代车型。以豪华版为例，售价提高了5万元，但却换来了全新的动力总成和更强大的四驱系统，性价比非常高。加上其他配置的升级，这款车绝对是一款物超所值的选择。
4、不过，新车的价格在公布之后，却显得很有吸引力。2024款汉兰达的双擎版指导价官降3万元、380T燃油版指导价官降3万元。同时，广汽丰田官方还提供2万元的官方APP权益。这样算下来，2024款汉兰达的入门级价格，已经低至298万元，算是近年来最好的价格了。
5、广汽丰田汉兰达380t的配置相当丰富，集成了先进的动力技术、舒适的驾乘体验以及丰富的安全配置，使其成为中型SUV市场的一款热门选择。汉兰达380t搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，提供了强劲而平顺的动力输出。
1、丰田世纪SUV预计将会基于北美版汉兰达打造而来，但级别如此，它的定位依然是丰田包括雷克萨斯在内的SUV天花板。另外，它还将搭载4T涡轮增压发动机+双电机的混动系统，但具体的参数还得看丰田的调校。
2、据悉新车有望今年8月正式发布，定位大型豪华SUV，售价预计或超百万元人民币，将基于大汉兰达同款的TNGA-K平台打造，尺寸方面有望突破2米，宽度近2米，高度至少达到8米，轴距不低于3米，属于标准的大型SUV。
3、这款丰田世纪SUV也将在日本丰田的田原工厂生产，不过其产能很低，每月仅30台左右。不过这意味着丰田会为这款车投入大量精力，在制造工艺和材料选择上下足功夫，确保其豪华感和工艺达到顶级水准。从外观上看，丰田世纪SUV车身设计方正，银色的网状装饰搭配凤凰车标。
4、不得不说，不管是家用车还是高端车，SUV在全球范围内的受众确实是呈现出了高速增长之势，虽然劳斯莱斯、兰博基尼、宾利这类超豪华品牌在推出SUV的时候都遭到不少争议，但不管是库里南、Urus还是添越，都在推出之后的极短时间内就成为了各自品牌的销量担当与利润奶牛，可谓是“真香定律”应验了。
5、在车迷的固有印象中，丰田世纪就是一款高贵的豪华轿车，但是近年丰田玩得有点花，先是即将皇冠变成一个系列，SUV、跨界车、轿车刹车都有。而更加高级的世纪也没放过，传言已久的丰田世纪SUV车型今天正式发布。
6、基于汉兰达的高级版本——Grand Highlander设计，车长达到了2米，车宽也将近2米。内饰布局为四座设计，中间配备了一块功能强大的屏幕，扶手位置还有一块电子触控屏幕。此外，后排还提供了专用桌板，为乘客带来更加舒适的驾乘体验。
1、首先，从性能角度看，比亚迪唐DM展现出显著优势。它的加速性能更为迅猛，动力输出更加强劲，明显超越了丰田汉兰达。其次，唐DM的配置丰富多样，配备了智能驾驶辅助系统和高级的全景天窗等高科技配置，这些都提升了驾驶体验和舒适性。而且，价格方面，唐DM的亲民价格让其在性价比上超越了汉兰达。
2、汉兰达和比亚迪唐哪个车更好更值得入手 内部装饰物 新一代比亚迪唐的内饰布局相对简单，但在用料上却并不马虎。车内所有可以触摸到的地方都是皮质和纹路设计的硬质材料，此外，新一代唐的内饰也充满了金属拉丝饰板的档次感和科技感。
3、如果你注重舒适性和品牌知名度，可以选择汉兰达。汉兰达是一款舒适性和稳定性都非常好的车型，车内空间较大，内饰设计也非常精致，品牌的口碑也非常好。如果你注重性能表现和智能化配置，可以选择比亚迪唐。
4、随着新能源汽车在中国的大力推广，许多消费者在选择汽车时更加疲惫。毕竟新能源汽车可以马上拿到绿卡。比亚迪唐DM与丰田汉兰达进行对比，看看两者有什么区别。比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。
5、汉兰达和比亚迪全新唐DM选哪个好？老司机：选它毛病少，更省油！丰田汉兰达对比比亚迪唐DM，个人认为如果是没有上牌限制，还是选择汉兰达更稳妥一些。如果是有上牌限制，唐DM也可以。汉兰达国内上市已经有十个年头了，自从上市以来热度不减，并且还一度需要要加价提车。
1、我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。
2、但不可否认的是，在唐DM-i出现之前，中国消费者很难以20万预算买到中大型7座SUV，曾被众多车企作为对标对象的汉兰达不仅没有终端优惠，甚至还要加价8000元左右购买，即便如此过去也没出现第二款车型撼动这台4S店配额神车。
3、从驾驶感受上来说，唐DM完全碾压汉兰达，不仅仅是动力强悍，唐DM所采用的电动四驱也要好过传统的四驱。另外，混动车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，它那动力输出的线性程度甚至比自然吸气还要平顺，这一点在本田、丰田的很多混动车型上也能体现出来。
4、在新能源领域，比亚迪唐DM-i冠军版的主要竞品聚焦于燃油车市场，其中最具挑战性的对手之一便是丰田的汉兰达。比亚迪作为中国新能源车市场的领导者，其唐DM-i车型在市场上广受消费者好评。2023年新款比亚迪唐DM-i冠军版经过改良，产品性能更优，性价比进一步提升，无疑增添了市场竞争力。
5、在驾驶体验上，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲，而且比传统四轮驱动更胜一筹。此外，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来。