北美的中型皮卡大战再次升温，继日产Frontier、福特Ranger、GMC CANYON、雪佛兰库罗德等车型完成更新换代之后，全新丰田Tacoma加入战局。新车与坦途共享TNGA-F钢铝混合架构打造，推出多达8种配置车型可选，预计今年晚些时候率先登陆北美市场，混动版明年春季上市。外观方面，新车换装最新家族设计风格。
全新丰田Tacoma配备了丰田的i-Force Max混合动力系统，新车混动电机将布局在发动机与8速变速箱之间，而9千万时电池将会布局在后排座椅下方，这套动力系统可以提供最大329Ps马力与630.45N·M的扭矩，这与海外版丰田新款4 Runner混动版本与新款海外版Land Cruiser入门版相同。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田Tacoma皮卡最新消息，该车或将于2022年内亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，以及人机交互能力更便利的车机系统，同时还有可能推出混动版车型。
全新Tacoma将基于TNGA-F平台所打，外观方面采用全新的设计语言，前脸采用宽大的格栅造型设计，中部带有粗壮的饰条所点缀，营造出皮卡车型该有的分量感。两侧的前大灯造型也十分独特，内部细节带有两条平行的LED灯带所点缀，下半部分则带有黑色饰条所点缀，独特的泪眼灯组造型带来较高的辨识度。
近日，丰田在北美发布了全新一代Tacoma车型。新车基于TNGA-F平台打造，与其“大哥”坦途同平台。动力部分将会搭载4T高低功率两款燃油发动机以及4T混动系统，配置级别上将会加入定位露营的Trailhunter车款。与此同时，TRD Pro版还配备带减震器的前排座椅，性能值拉满。
津天买车近日从天津港保税区了解到，2019款道奇公羊长角号目前在天津港现车销售。
道奇公羊长角号意思是空气悬挂及底盘升降。“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。美国道奇轴承公司是世界上最大的带座轴承制造商，始建于1880年，迄今已有120年历史。
燃油经济性较差：由于公羊长角号的车身较大，其燃油经济性相对较差，需要消耗更多的燃料。外形笨重：公羊长角号的车身设计比较宽大和沉重，因此在某些情况下，如狭窄的街道或繁忙的城市交通中，驾驶和操控较为困难。
1、目前，已经有网友在社交媒体上偷拍到了正在准备的国产普拉多预热海报，虽然官方还没有正式发布关于全新普拉多相关信息。不过一汽丰田成都工厂为了迎接全新的普拉多的产线改造也差不多完成了，国产普拉多的具体配置也有不少博主曝光。
2、在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件中，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月，总投资为58，6672万元。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO），加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。
3、停产前的2019款普拉多售价为448万元—50.58万元，而且几乎没有优惠，如今全新普拉多尺寸更大，还换装了4T发动机，估计在价格层面，只高不低的可能性很大。再加上初期规划产能只有6万辆，还可能出现加价购买的情况。
1、不过好在，190mm的离地间隙在很大程度上保证了超混电驱奇骏的通过性，并且你永远可以相信一家老牌合资劲旅对于底盘的调校。在路过这片坑洼地的时候，超混电驱奇骏的悬架调校，韧性与质感都处理得相当到位，对路面的反馈游刃有余，能够及时拉住车身，不会产生多余的颠簸感。
2、作为车主，我有过四五台车，本田思域、坦克300、丰田普拉多、大众迈腾、再到这台超混电驱奇骏，驾驶感来说，都比不上他，原因就在于他是全动力电驱，这在加速上和动力输出上都是一般油车比不了的。
3、虽然目前官方还未正式公布新款奇骏e-POWER超混电驱车型的续航里程，不过在两天的试驾过程中我们通过续航里程的变化，和对增程器燃油消耗的数据来看，都对这款新车的续航里程充满了信心和期待。