1、如果说大众CC的设计还不够打动人心的话，那么这次随着中期改款而上的大众CC猎装版，就可以说是完全补上设计的惊艳感了。线条流畅的尾部造型，让任何喜欢个性，或者旅行车造型的人都乐意为其买单。
2、新车前脸保持了新款CC掀背轿车的无边框中网设计，L形日行灯与中网辐条融为一体，新车中网还隐藏了一条LED灯带，与日间行车灯相接。前包围部分，CC猎装车采用了更大的进气设计，搭配如意形镀铬条，提升了档次感。这些设计在视觉上让新车更接近SUV，为没有旅行车消费习惯的市场提供了一种易于接受的新选择。
3、一汽-大众将CC猎装上身一套越野套件可能有两个方面的考虑，首先国内对于跨界旅行车好感度其实还可以，类似奥迪AA6 allroad、沃尔沃V90 CC这类车型在一线城市的能见度还是可以的，而原生旅行车反而销量不大。
4、如果把轿车版的大众CC比喻为一位西装革履的优雅公子，那么CC的猎装版就好比这位翩翩公子换上了一身利索的运动服。
这也是CC首次推出猎装车型，一汽大众就将其同步引入，不简单。要知道，CC本就是小众的轿跑车型，换代之后，赶上国内汽车市场的巨大变化，产品本身也不像老CC那样有号召力，销量不理想。而猎装车这类旅行车，受众就更小了，一汽大众有勇气生产它，值得给点个赞。
事件内容：和纪翔讨论接拍BL电影事件，如果已经接下纪翔会嘲笑[现在才来问我是不是晚了点]，如果没有接受便会和他进行商讨。对话选项：你真的觉得同志电影适合我吗？尝试不同的角色也不错！（√） 还是别被定型比较好…（--）选哪个也可以，不影响好感。不过选择1会让纪翔比较高兴。
这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5，6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。 实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。
1、最后，与XT5相比，CC无论在平台还是核心部件上都逊色许多，奥迪A4L或许是个更合适的选择。但迈腾的轮胎配置（如215的小轮胎）确实显得简配。总的来说，选择凯迪拉克还是大众，取决于你的预算和对性能的追求，凯迪拉克无疑提供了更高的性价比。
2、但是，你可以考虑以下因素来做出选择： 预算：大众CC和凯迪拉克CT5的价格相差很大，需要根据自己的预算做出选择。 品牌偏好：大众和凯迪拉克都是知名的汽车品牌，但风格和品牌形象不同。你可能会更喜欢其中一种品牌。 功能和配置：考虑你需要的车辆功能和配置，看看哪个车型更符合你的需求。
3、结语：综合而言，两车比较一番，可知两车都很优秀。大众CC：不用说了，就是看外观才买的，操控在大众车里算好的了。凯迪拉克CT5：车子的舒适性还是稍微差了一点，没能够达到我的期望，家里有台3系GT，动力和这个差不多。那么，预算31万，大众CC和凯迪拉克CT5如何选择？车主说了真心话。
4、--、大众cc！--、福特锐界！--、凯迪拉克xt5！--和雪佛兰迈锐宝xl！--等都是值得推荐的。这些车型均配备了强大的l2驾驶辅助功能，涵盖了自适应巡航、车道保持、自动刹车辅助以及自动泊车等功能。
5、大众辉腾 捷豹XER 福特福克斯RS-Cosworth 三菱兰瑟GSR 奥迪A5 大众CC6 斯巴鲁力狮 铃木超级维特拉 玛莎拉蒂总裁 凯迪拉克XT5 以凯迪拉克XT5为例，它搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米。
在驾驶新CC猎装车上山的过程中，路面较窄，坑洼地带比较多，而且还有将近7公里的石子路面，在此过程中我将驾驶模式调节至“舒适”档位，此刻悬架变软，路面细碎的震动处理比较到位，车内乘客也不会感到不适，要知道这台车的轮胎规格为245/40 R19，这个扁平比的表现相当可以了。
如果经常开市区道路，可以选择自然吸气式直立4缸发动机的车型，上汽大众中比较典型的小型车POLO ，A级车朗逸，凌度；一汽大众比较典型的A级车捷达、BORA宝来，速腾，高尔夫。交通状况不是很好建议买自动挡，对于走走停停的工况比较好开一些，手动挡会很老火。
一开始，车辆的驾驶模式就调到了舒适模式，但尽管如此，刚开上猎装版时，我和同车的同行都一致认为其整体调校风格还是延续了大众车一贯偏硬朗的特色，路感非常清晰，但转向手感却不如想象中的有分量感。相反地，这台车长接近5米的猎装版车型，开起来却能给予驾驶者相对轻松的操控感受。
是使用时间过久，机舱发动机的热量传入所致。建议开启冷风或者停车在阴凉处休息一会来降温。发烫会导致效率下降，还可能损害设备寿命。
大众cc无线充电功率是10w。手机无线充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为手机充电的技术，若汽车配备手机无线充电，可以省去车主额外使用线充的麻烦，是一项与时俱进的便利性配置。2021款大众CC是全系标配手机无线充电。
新款大众CC搭载第三代ea888发动机，不烧机油。老款则相反。新款车型提供低功率版和高功率版0升涡轮增压发动机，分别匹配7速双离合变速器。低功率版最大功率137kw，扭矩320牛米；高功率版最大功率162kw，扭矩350牛米。
款大众CC已正式上市，尽管车型有所精简，但价格保持稳定，配置有所调整。从330TSI炫彩版起，新车新增了倒车影像功能，然而，手机无线充电、手套箱的便捷性（散热+锁）、前排座椅加热等功能被取消，前门警示灯成为选装项目。此外，自动防眩光外后视镜、隐私玻璃和LED门槛条等配置也不再配备。
不过智能配置稍有欠缺，只有恒速游。在长途旅行场景下，舒适性和安全性略弱。好在全系标配了疲劳监测系统，安全性有所提升。