1、电缆型号zryjv3*150+2*70是一种特定的电线电缆规格，它由以下几个部分组成：ZR表明该电缆通过了GB12665类成束燃烧试验，具有阻燃性能，保障了电缆在火灾情况下的安全。YJ表示电缆的绝缘层采用了交联聚乙烯材料，这种绝缘方式具有良好的电气性能和耐热性。
2、电缆型号zryjv3*150+2*70的含义是，它符合GB12665类成束燃烧试验标准，具备阻燃特性。其中，“ZR”代表阻燃试验通过，YJ标识绝缘层为交联聚乙烯绝缘，V表示低卤阻燃聚氯乙烯护套。具体来说，它由3根直径为150mm的铜线（3*150）和2根直径为70mm的铜线（2*70）组成。
3、*150表示：3根150mm铜线。2*70表示：2根70mm铜线。
1、刷毛质量：优质的刷毛应该足够柔软，不易变形，且能够有效去除牙菌斑。 刷头设计：刷头的设计应该能够贴合牙齿的表面和缝隙，以便于清洁。 压力感应：良好的压力感应功能能够在刷牙力度过大时发出提醒，避免过度清洁造成伤害。
2、按照震动方式，电动牙刷目前有旋转式、声波式（包括超声波）、3D式、声波+离子复合式等类型，最常见的是旋转式和声波式。在挑选牙刷刷头时，菱形刷毛能够更大面积地接触牙齿表面，而较硬的刷毛，能更有效去除更多的牙菌斑、去除牙渍，改善口腔健康。
3、选磁悬浮，清洁效果更好，还不伤牙齿。马达是决定电动牙刷的核心技术。目前，市面上的电动牙刷主要采用的是旋转和声波两大类型的马达。旋转型马达电动牙刷一打开就有类似电钻一样的声音，它主要依靠刷头高速旋转的机械摩擦力来清洁牙齿，相当于手动牙刷的电动版。
4、总的来说，选择电动牙刷时需要根据自己的口腔健康状况、使用习惯以及预算来综合考虑以上四个配置。例如，如果牙龈较为敏感，可以选择刷毛柔软、振动频率适中的产品；如果需要长时间出差或旅行，可以选择续航时间较长的产品；如果对清洁效果有较高要求，可以选择具有高振动频率和多种附加功能的高端产品。
5、清洁方式 电动牙刷有旋转式、振动式和声波式等不同的清洁方式。可以根据个人口腔情况和喜好选择适合自己的清洁方式。刷头种类 不同的电动牙刷有各种不同的刷头种类，如普通刷头、拱形刷头、抛光刷头等。可以根据个人需求选择适合自己的刷头。
6、推荐理由：频率很高，刷牙模式两分钟，非常满意的一款电动牙刷，震感强烈，做工精细，充电的好累赘，还是电池的好用，握感很不错而且清洁效果也还行，噪音小，马力强，很好用，两分钟自动控制。
那么这款车开起来又是怎样的感觉呢？在新车上市的当天，我就在广州试驾体验了一番。用我的话说，广汽本田ZR-V致在e：HEV就是一款更适合年轻精英的“精装修”SUV。
试驾结束，很多参与者对ZR-V致在e：HEV的驾控评价是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。它所搭载的第四代i-MMD、Honda Architecture新架构平台打造的车身，以及整体的驾驶性能，才是这款车高级的地方。
此外，ZR-V致在e：HEV的人机工程比较优秀，有2个细节设计非常实用，一是中央扶手靠近主驾驶的一侧，采用了皮质包裹，这样以来，开车时就不会磕到膝盖，在小编试驾的众多车型中，能在这个位置用皮质覆盖的并不多，可见本田的车机工程确实有它的独到之处。二是驾驶视野出色。
1、①单芯分支电缆规格表示法：同一回路电缆根数*（1*标称截面 电线电缆电线电缆）， 0.6/1KV，如：4*（1*185）+1*95 0.6/1KV ②多芯同护套型分支电缆规格表示法：电缆芯数×标称截面-T，如：4×25-T 详细表示法 因为分支电缆包含主干电缆和支线电缆。
2、电缆的规格和型号有：SYV、SYWV、信号控制电缆、RG、KVVP等。SYV SYV是实心聚乙烯绝缘射频同轴电缆，同轴电缆，无线通讯、广播、监控系统工程和有关电子设备中传输射频信号（含综合用同轴电缆）。
3、规格表示：例如，4*（1*185）+1*95 0.6/1KV，表示同一回路电缆根数*（1*标称截面），0.6/1KV。电缆型号的组成 类别：如H——市内通信电缆，HP——配线电缆，HJ——局用电缆等。 绝缘：如Y——实心聚烯烃绝缘，YF——泡沫聚烯烃绝缘，YP——泡沫/实心皮聚烯烃绝缘等。
4、中低压电缆：（一般指35KV及以下）：聚氯乙烯绝缘电缆，聚乙烯绝缘电缆，交联聚乙烯绝缘电缆等。高压电缆：（一般为110KV及以上）：聚乙烯电缆和交联聚乙烯绝缘电缆等。超高压电缆：（275～800千伏）。特高压电缆：（1000千伏及以上）。
月20日，广汽本田公布了ZR-V致在e：HEV，即ZR-V致在的混动版车型售价。新车共分为四个不同配置，价格在199至289万之间，星月白、格陵兰白车身色需要花2000元额外的费用选装。同时上市的还有ZR-V致在燃油版车型的补充——240TURBO科技版，售价149万元。
年2月21日，广汽本田ZR-V致在e：HEV，也就是混动版致在正式上市，新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共推出4个版本，售价区间为199万-289万元。此外，致在240TURBO科技版也同时上市，售价为149万元。
我们今天的主角是广本的混动 SUV ZR-V 致在 e：HEV。ZR-V 致在 e：HEV 在 2 月 20 日正式上市，新车共推出四个版本，售价 199 万元-289 万元，此外汽油版还新增科技版售价 149 万元。
月20日，广汽本田旗下的紧凑级SUV ZR-V致在正式推出了e·HEV（油电混动版），该版本全系共有4款车型，指导价区间为199万至289万，新车将搭载本田第四代i-MMD混动系统，使用0L自然吸气发动机配合前置单电机的动力总成。
ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价199万到289万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价149万元。
年2月21日，广汽本田ZR-V致在e：HEV，也就是混动版致在正式上市，新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共推出4个版本，售价区间为199万-289万元。此外，致在240TURBO科技版也同时上市，售价为149万元。
近日，ZR-V致在e：HEV的上市引起了不少消费者的关注，作为广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共有4个版本可选择，售价199-289万元。在HEV领域本田有着明显的技术优势和良好口碑，但近年来随着PHEV的流行，市面上也出现了不少爆款的插混车型。