1、一般是用蓝牙进行连接啊，不是用NFC进行连接Mac主要具体应用是一些卡片或者是其他的一些应用。这个你可以直接在你的手机上面下载它的对应软件，然后进行连接就可以了，或者是使用一些蓝牙进行连接也是可以的。
2、苹果、三星、华为和小米等品牌的手机。比亚迪秦，支持无线充电的苹果手机型号包括iPhone1iPhoneX、iPhone8等；三星手机包括SS21等；华为手机包括Mate40Pro、Mate40Pro+、Mate30Pro5G等；小米手机包括10至尊纪念版等。
3、华为Mate40E、华为Mate40Pro、华为Mate40Pro+、华为Mate30Pro5G、华为Mate40、华为P40Pro等。小功率无线充电常采用电磁感应式，需要手机也搭载电磁感应装置，进两年出的手机型号都是搭载的，在之前的型号中没有运用这项工艺，自然不能使用了。
4、把有无线充电功能的手机放在无线充电板，位置要摆好，就可以充电了，注意有些无线充电面板所支持的手机型号不同，要根据自己的手机型号选择无线充电面板。
5、符合Qi无线充电标准的手机。Qi是一种通用的无线充电技术标准，被广泛应用于许多手机品牌，包括苹果、三星和华为等主流品牌。这代表只要使用的手机支持Qi无线充电技术，就可以在比亚迪宋Pro上进行方便快捷的无线充电。
中频控制器上。根据查询比亚迪海豚的相关信息得知，比亚迪海豚无线充电开关在中频控制器上。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
无线充电区域位于中控台，当整车启动后，手机会自动进入无线充电状态，充电过程中手机内绿色图案会动态闪烁，充电故障时图标会闪烁。需要注意的是，手机无线充电功能仅适用于通过QI认证的手机。如果您想手动选择开启或关闭该功能，可以在设置中进行操作。
无线充电功能在中控台前方，有一个专门的充电区域，只需将手机放置在该区域，无需额外操作，手机即可自动充电。无线充电区域配备了防滑橡胶垫，确保手机稳定放置。当手机放置在充电区域时，屏幕上会显示充电图标，同时绿色图案会动态闪烁表示正在充电。如果出现充电故障，相应的图标也会闪烁提示。
无线充电，在中控台前面，有个放东西的地方，手机放上去就能充电了，不需要自己开。手机无线充电位置，手机无线充电区域位于中控台，当整车启动后，将手机放置在无线充电区域的防滑橡胶垫上，手机屏幕朝上，手机自动进入无线充电，并伴随有多媒体UI界面充电图标显示。
1、瓦。比亚迪海豚的车载无线充电功率为15W，相对于有线充电要慢一点。海豚的无线充电功率是15瓦，对于手机充电来说完全是够用了，比普通慢充比较快很多。
2、华为、三星、苹果。比亚迪海豹的无线充电支持华为、三星、苹果等品牌的部分机型，是因为这些手机的无线充电技术符合国际标准，其工作频率为2GHz，功率为5W，此外比亚迪海豹的无线充电还支持Qi标准，该标准是国际无线充电标准，可用于所有支持无线充电的设备。
3、kW。通过查询比亚迪海鸥汽车官网显示，海鸥手机无线充电的功率是40kW。无线充电技术是一种利用无线电能传输技术的充电方式，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
4、最大充电功率可达40kW。比亚迪海鸥搭载的是NCM811电池，最大充电电流可达80A，最大充电电压可达800V，其在安全性能方面表现非常优越，它装备了大量的主动和被动安全设备。
5、另外，在中控屏的下方，有一个很大的空间，可以平放一台6英寸的手机，在前排杯架前面，还有一个比较私密的空间，可以放一个方正的男士钱包；在前扶手箱的上方，还有一个无线充电面板。还有一些小的储物空间也是非常多的，虽然小，但也非常实用。
手动充电是电动汽车充电最简单的方法，只需要用随车附带的充电线将电动汽车与家用插座连接即可。这种方法虽然速度较慢，但可以方便地在家里、办公室等场所进行充电，而且不需要安装充电桩。无线充电是一种无需连接电线的新型充电方式。车主只需将电动汽车停在无线充电板上，就能自动进行充电。
如果您需要在外出或没有电源插座的情况下为比亚迪海鸥充电，您可以选择使用便携式充电桩或便携式充电电缆。这些设备可以通过车载电池或其他电池储存能量，并为车辆提供电能。此外，如果您担心比亚迪海鸥的电量不足或者需要在紧急情况下快速充电，您可以考虑购买车载逆变器或车载充电机等车载电源设备。
以下是比亚迪海欧慢充的使用方法：准备充电设备：在使用比亚迪海欧进行慢充之前，需要购买或准备一个符合比亚迪海欧充电接口的充电设备。这包括电缆、插座和充电桩等设备。连接电缆：将充电设备的电缆插头与比亚迪海欧的充电接口连接。比亚迪海欧的充电接口通常位于车辆的前部或侧部。
随身充好。充电方便：随身充体积小，重量轻，方便携带，可以随时随地为电动汽车充电，而充电桩数量不足，截止2023年12月8日公共场所的充电桩数量还相对较少，难以满足大量电动汽车的充电需求。